江蘇:6月25日起公路客運票價上漲
江蘇省交通廳昨天緊急發出通知，對公路客運實施燃油附加。
為疏導成品油價格調整對江蘇省公路客運企業的影響，江蘇省交通廳經與有關部門協商并報省政府同意，決定從2008年6月25日起對我省公路客運票價燃油附加每人每公里增加0.01元。燃油附加屬票價外加價，不隨票價浮動。燃油附加增加的收入只用于消化油價變動因素，客運站應全額結算給運輸承運人。農村道路客運，由政府實施財政補助，不實施燃油附加政策。
各級價格、交通部門要加強對公路客運市場的價格監測分析，主動疏導價格矛盾，要加強客運市場價格監督檢查，切實制止搭車漲價等行為。
下半年削減1000輛客車
昨天凌晨，汽油、柴油大幅度提高價格以后，江蘇省交通廳迅速出臺了節約能源使用的相關政策，首先就是針對很多營運班車空跑的現象，全省將在下半年內大幅度削減班次，大約1000輛客運班車將下崗，但這并不會影響到市民乘車。
昨天，記者在南京各大客運站看到，雖然暑期運輸高峰已經開始，但還有不少客車上座率偏低，甚至只坐了一個人就發車了。中午，在漢中門長途客運站，一輛開往泗陽的班車司機苦著臉說：“你瞧，我這車30多座，今天只帶到一個人。”漢中門、中央門客運站等均透露，現在一輛車基本都坐不滿，很多車甚至只有4~5個乘客，燃油不漲價都虧。
為此，江蘇省交通廳宣布，今年要通過班線公司化改造，大幅度壓縮現有客車的數量，盡可能減少燃油價格上調對企業營運的影響。
雖然要削減掉1000輛左右的營運班車，但是這并不會影響到廣大市民乘車。以南京到高淳為例，以前是78輛車在跑，現在只有40輛車，仍然能很好滿足市民乘車需要。目前，江蘇至少還可以壓縮掉5000輛客車，每年可以節約成品油10萬噸。
另外，江蘇省交通廳決定加快不消耗燃油的鐵路建設。在下個月上旬將開工建設南京到上海的電氣化城際鐵路線，全線初期設站21座。三年后建成的滬寧城際鐵路一旦投運，消耗燃油的部分蘇南公路班線將被取代，預計到時至少還會有上千輛客車下崗。
