云南:10天內連發10起交通事故
核心提示：小磨高速公路雖未正式通車，但兩月間已發生交通事故20余起，奪去了21條生命，數十人受傷。最為觸目驚心的是，5月19日至28日10天內，連發10起交通事故，造成3人死亡8人受傷。為了自身出行的安全，沿線的景洪市橄欖壩部分群眾和農場職工，3次上路堵車阻斷交通，要求相關部門采取保證公路沿線群眾出行和生活安全的措施。
部分路段仍在進行掃尾工程
全長187公里的小磨高速(高等級)公路是昆曼國際大通道中國境內的最后一段，它于2005年正式動工開建。在景洪市小勐養與思小高速公路連接，終點止于中國通向東盟的陸路大門國家級一類口岸磨憨，與老撾相連。
采訪中，記者了解到，小磨高速公路原定2007年年底正式建成通車，但由于地質等原因，正式通車時間推遲。今年3月21日，昆曼大通道貫通儀式在昆明舉行。雖然貫通，但由于部分路段仍在進行掃尾工程，由勐侖至勐遠40余公里的路段還不能通行，其余路段的附屬設施也還沒有完全建成完工，因此，小磨路至今還沒有對社會車輛正式放行。
記者調查
馬幫上路逆行
在勐臘至磨憨一段40余公里的路段，車流量相對較少，路面也更為寬暢，駕駛感覺較為舒適，但一路行駛下來卻屢屢與逆向行來的自行車、三輪車、摩托等各類車輛相遇。尤其是靠近磨憨的一段，逆行車輛更是讓人覺得有些肆無忌憚，最令記者感到驚奇的是在距離磨憨約10公里的高速路段上，居然碰上了一個在高速路上慢悠悠地逆向行走中的馬幫。
高速路上竟有平交路口
經過景洪市勐罕鎮五鄉被群眾稱為“吃人的路口”的勐寬平交路口，進入1公里之外的曼列新寨，這個寨子的村民波某父女倆就死于5月8日的那次交通事故中。
兩慘劇同發一平交路口
事故發生后，全村的村民都上公路去堵車，將小磨高速公路的交通阻斷了兩天一夜，并提出了要肇事駕駛員賠償60萬元，同時要求相關部門在保障村民出行安全的情況下才能通車。
最終，交警部門根據死者波某無證駕駛無牌摩托車由岔道駛入高速路的現場情況，于5月28日出具了“由死者波某承擔事故主要責任，由大車駕駛員羅某承擔次要責任”的交通事故損害賠償調解書。根據這份調解書，失去兩個親人的咪萬回獲得13萬余元的賠償。
5月23日，一對父女割膠返家途中被拉礦車撞死。事故再次引發村民上路阻斷交通，雖然相關部門出動了工作小組對村民進行說服，但村民始終對公路無序的交通狀況感到擔憂。記者采訪中，曼列村新老兩寨上千村民和橄欖壩五鄉居民，將這一平交的十字路口稱為“吃人的路口”。
高速路上出現“十字路口”
調查采訪中，沿途居民認為：公路兩邊人口密集區相關便道還沒有修好就放開通車，才是最大的事故安全隱患。據農場職工介紹，小磨高速路正好從橄欖壩農場五分場的橡膠林地穿過，將一條由分場部通往兩個生產隊和兩個村寨的生產、生活便道截斷。由于每日有上千名職工、村民上山割膠，還有上百名孩子上學要從這條便道經過，當地人只好將公路兩邊的隔離欄各截開一個口子，方便兩邊村民、車輛出行。于是，高速公路上出現了沒有紅綠燈的十字路口。
這種在高速公路橫穿出行的方式也讓群眾提心吊膽，“高速路修通好是好，就是我們這些世代居住在這兒的老百姓的安全卻沒有保障了。”曼列村村民說。他們向相關部門提出了先將這一路段修通一條安全的便道再開通公路的要求。在沒有得到答復前，當地村民先后兩次上公路堵車阻斷交通，雖然后來都撤離了公路，但是問題一直沒有得到解決。
