創業路上大功臣 魏懷展與福特全順的9年長跑
第一商用車網 許亞洲
擁有一個屬于自己的事業是所有人的夢想，創業更是不少人追求的目標。但創業路的艱辛卻是冷暖自知的事情。對于“北漂族”來說，去北京似乎是實現夢想的唯一途徑，雖然有人在追夢的路上折戟，但總有人通過努力，在一點一點向著夢想前進。
在第9屆福特新全順快運快贏節油賽決賽現場，記者采訪了北京同盛共力貿易有限公司（以下簡稱同盛共力）經理魏懷展。對于他來說，追夢之路同樣是道阻且長。但這個來自河北衡水的異鄉人，在經過近二十年的打拼后，已經適應了這座城市的生活并扎根安家，除此之外他還擁有了自己的事業。雖然一路上沒有得到貴人相助，卻有愛車經典全順始終相隨。
魏懷展
從失業到創業 全順與公司一起成長
十幾年前，魏懷展從老家衡水來到北京打拼，當時是在一家食品廠送貨。2008年因為一些原因食品廠沒能繼續經營下去，失去工作的魏懷展經過幾番嘗試之后重新回到了食品運輸行業。只是這次他不再僅僅是送貨，還做起了食品代理商。現在魏懷展的公司已逐漸成為北京地區小有名氣的食品代理商，就算在外參加比賽，聯系業務的電話也一直沒停過。
“我們公司主要負責北京5環到6環之間的面包運輸，代理的是義利品牌，就是北京人經常說的果子面包。公司在豐臺區，配送范圍主要包括學校、社區便利店等。”回想起最初創業時的情景，魏懷展表示，最初在別的公司做運輸時積累了一定的經驗，因此當自己創業時有比較清醒的認識。而自己買的第一輛車——經典全順幫了不少的忙。
“2008年我自己做食品代理商的時候首先考慮要買一輛車，那時候路上的輕客品牌比較少，大多數還是以面包車為主。當時我在猶豫要不要也買一輛面包車，畢竟價格便宜不少，不過經過比較還是選了福特經典全順。我記得花了9萬多塊錢。”魏懷展回憶道。
現在同盛共力的車輛規模，已從最初的1輛輕客，擴展到3輛輕客和3輛輕卡。而作為公司元老級車輛的經典全順，依然奮戰在配送第一線。“那輛全順一直都是公司運輸的主力，雖然后來也增添了其他車輛，但全順仍然表現的很好。可以說有了全順幫助積累財富，才能發展到現在的6輛車，是公司的元老。”在魏懷展眼中，這個從2008年開始陪伴了自己將近9年的“老伙計”，依然是公司最不可缺少的運輸主力。
從經典全順到福特新全順 品牌已扎根
9年的時間，經典全順陪伴同盛共力一起走向強大。作為這一切的見證人，對于福特全順的品質，魏懷展最有發言權。
“我們公司一般從早上6點多開始送貨，到下午3點多結束。每輛車一天一般只跑一趟，除了周六休息外，其他時間幾乎從不缺席。那輛經典全順在9年的時間里將近跑了20萬公里，這在輕客車型中算是很不錯的了。”魏懷展如是說道。
熟悉經典全順的都知道，空間大是其重要特點。對于這一點，魏懷展也十分贊同。他告訴記者，每趟出貨時滿載的情況下有1噸多，雖然算不上重，但因為面包不能擠壓，因此非常占空間。“我們公司還有其他品牌的輕客和面包車，但論裝貨容量，這輛全順是最多的。”
讓魏懷展滿意的還有全順的優越性能。他向記者表示，自己的經典全順在9年的時間里故障率一直比較低，除了日常保養和維修之外，很少出現其他情況。“全順的穩定性很好，前幾年北京交通沒有現在這么方便，有的路還是坑坑洼洼的，但不論什么地形，對全順來說都沒有問題。”
談到油耗和售后服務，魏懷展稱，這輛經典全順目前滿載的時候百公里油耗在9L左右。“我們公司的經典全順車用了9年的時間，現在能有這個水平的油耗已經很不錯了，比起其他品牌車也不算差。在售后服務上，我這么些年一般都去同一家4S店做維修保養，與那里的工作人員都非常熟悉。對于服務我真的沒話說，上午把車開過去，下午絕對能完成，一點不會耽誤第二天拉貨。”
對于今年9月份新上市的福特新全順，魏懷展也有心想購入一輛。“這次比賽的車輛就是福特新全順。我覺得與經典全順相比，新全順的操控性更好了，還有就是提速和剎車都進步不少。最重要的是燃油經濟性強，百公里油耗竟然僅有4.55L，這對于高使用率的商用車來說，能省不少錢！”
