福特全順：一直被模仿 但從未被超越

 

即將到來的2012北京車展上，商用車展區規模創下歷史之最，江鈴、江淮、東風、奔馳等近30家企業參展，并將各自的最新產品帶到現場。業內人士評價：“北京車展一貫都是國內車市的風向標。商用車市場眾多新品的扎堆亮相，無疑將使這一細分市場的競爭更加激烈，特別是深受消費者歡迎的歐系商用車，除了以福特全順為首的主流品牌固守陣地外，更有新品不斷加入，共同爭奪這塊市場蛋糕。”

 

 

“百家爭鳴”格局初顯

 

近兩年來，歐系商用車發展進入放量式增長，各家車企的數十款新車密集登場，使這一市場迅速趨向飽和。市場人士分析：“歐系商用車的先行者，如福特全順等品牌在市場上獲得的巨大成功，使后來的企業將目光緊緊地盯住了這塊蛋糕。而福特全順的成功模式，也成為后來者借鑒與模仿的對象。”

 

40多年前，當第一輛全順從英國蘭利生產線上駛下時，這個品牌就已成為業界的領導者，并在之后的近半個世紀暢銷全球。1997年，福特與江鈴共同向中國引入經典全順，并在2008年再次引入新世代全順，讓國內消費者體驗到全球巔峰造車工藝的同時，也創造了一個又一個的銷量奇跡。

 

2010年，福特全順全球累計銷量突破600萬輛大關，成就了累計銷量最大的國際輕客品牌。而在中國市場，福特全順銷量從2009年的3.3萬輛上升至2011年的6萬輛，連年翻番的業績讓全順不但成功躍居中高端輕客市場領軍者的角色，而且率先在國內車市推出7-9座大客接待，彌補了這一市場空白的同時，也構筑了完備的產品矩陣。福特全順獲得的巨大成功，使“歐系輕客”一度成為商用車市場的熱門詞匯，并使眾多汽車生產企業爭相進入這一細分市場，歐系商用車市場“百家爭鳴”的格局初步顯現。

 

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歐系商用車叫停“山寨”模式

 

在激烈的市場競爭中，模仿是許多企業慣用的招數，而這種“山寨”卻往往難以獲得精髓。目前的歐系商用車市場，不少企業紛紛為旗下新車打上“歐系”標簽，而產品、營銷、服務等卻難以跟上，從而陷入“畫虎不成”的尷尬。以“歐系”定位立足商用車市場多年的福特全順表示：“全順系列的成功，不僅源于其歐洲血統，還在于其不斷超越自我的創新精神和‘一切從用戶出發’的品牌理念。”

 

 

業內人士評價：“從歐系商用車的市場格局來看，福特全順始終是這一細分市場的領導品牌，可見一味的模仿并不是復制成功的捷徑。福特全順在引入福特先進技術的同時，在渠道、營銷、服務等方面積極創新和提升，其全方位的優勢為福特全順立足市場、勝出市場提供了實力上的保障。”

 

“歐系商用車‘百家爭鳴’格局將為市場帶來積極作用，而一味模仿福特全順等老牌商用車企業的成功之道并不可取。”業內人士表示，創新是超越的源動力，福特全順的成功正是源于其始終堅持創新，不斷超越自我的品牌精神，這也恰恰是其領軍歐系商用車市場多年的關鍵所在。