7月10日，蘇州金龍248輛斯堪尼亞·海格高端公交車正式交付摩洛哥運營商。8月24日，首批150輛正式投入摩首都拉巴特運營，這批訂單是中國制造高端公交車首次批量進入摩洛哥市場，也成為上半年斯堪尼亞·海格在市場銷量上的最大亮點。這一里程碑式的訂單標志著一直在高端公路客車市場處于“統領”地位的蘇州金龍雙品牌客車在全新布局的公交市場綻放了璀璨的光芒。

事實上，斯堪尼亞·海格能夠獲得摩洛哥批量訂單并非一個偶然，早在2018年，凝聚了斯堪尼亞和海格頂尖客車制造工藝，緊密結合摩洛哥當地城市道路特點和運營環境的一輛斯堪尼亞·海格高端巴士樣車便已在摩洛哥投入運營，并且在長達一年的高強度運輸中贏得了當地運營商和乘客的認可和贊許。

“當時的樣車結合了斯堪尼亞的成熟底盤和海格的車身優勢，嚴格遵循斯堪尼亞·海格的技術標準，尤其是一些人性化設計恰恰迎合了摩洛哥當地的運輸特點。” 蘇州金龍豪華車技術部部長趙久永告訴記者，“在之后運營的一年時間里，我們多次和摩洛哥運營商溝通車輛使用的情況，一直得到十分正面的反饋，可以算是‘零差評’，這也成為后續促成批量訂單的重要基礎。”

據了解，這款高端巴士CL120自2017年9月面世以來便引發了廣泛關注，整車采用了海格自主研發的第五代公交造型，集海格十多年公交產品技術之大成，配合整車鋁合金風道、鋁塑頂板、帶有手膠的合金扶手、LED信號燈等，每一處細節的質感都體現出這款巴士的精工細作；斯堪尼亞進口底盤、歐Ⅵ發動機、帶氣囊可整車快速升降懸架系統，輔以ABS防抱死、軌跡防滑TC、EBS電子控制制動系統等一系列先進科技。

此外，斯堪尼亞·海格傳承自斯堪尼亞的品質管控能力也是摩洛哥用戶格外看中的一點。趙久永說：“我們在車輛設計、物料管控、配套部件的篩選、生產過程中的管控等每一個環節都嚴格按照斯堪尼亞的標準，同時，結合歐洲車輛標準不斷進行車輛升級。”每一款合作車型的誕生都要經歷200多項嚴格的BBMQ品質檢驗流程，嚴格到CL120生產線的車身漆面檢查一個環節，都需要拿著一張比對卡仔細比對，只要發現一絲車漆不勻、直徑大于0.25毫米的顆粒等，就會被貼上醒目的黃色紙條作標記，等待下一步返回修整，直到幾乎完美無缺。

可以說精益求精已經融入到斯堪尼亞·海格造車的每一個環節。“此次批量訂單的車輛我們也進行了一些優化升級，主要是根據這一年的運營情況以及客戶的需求進行有針對性的完善。同時，我們還派駐了專業的技術及售后服務人員到摩洛哥，確保及時高效地解決用戶在運營中遇到的問題。”趙久永說。

值得一提的是，此次摩洛哥訂單的促成離不開斯堪尼亞和海格的精誠合作。可以說，斯堪尼亞·海格在公交板塊的拓展正是斯堪尼亞和海格在多年緊密合作基礎上的進一步推進和深化。據海格豪華車事業部總監鄭春輝介紹：“在2016年，斯堪尼亞和海格便已確認了將在大型車方面加強合作，除了公交車型，后續還計劃推出鉸接車、雙層巴士、校車等車型。下一步，斯堪尼亞·海格還將與斯堪尼亞同步推出全系家族化產品，盡管產品定位略有不同，但從設計到標準制定，再到生產環節均是同一化推進，產品技術和品質都達到歐洲領先水平。”這對于斯堪尼亞·海格來說無疑是重大利好。

從今年上半年的銷量業績來看，斯堪尼亞·海格穩中有進，發展趨勢較為樂觀，其經典公路客車“統領”在全球多個市場均有不錯的訂單表現，同時，全新增長點公交客車填補了此前的市場空白，為斯堪尼亞·海格贏得更多機遇。“后續我們還將進一步推進公交車型的市場拓展，尤其這次成功中標摩洛哥訂單后，我們會進一步深挖摩洛哥市場，同時，也會關注歐洲和非洲等市場的機遇。”鄭春輝說，“我們希望下半年能夠發展得更為穩健一些，這也是我們一直所堅持的，不求爆發式增長，而要可持續發展。”

正因“行穩”，方能“致遠”，斯堪尼亞·海格作為客車行業中外合作唯一成功的標桿品牌，一直以不驕不躁，穩定前行的姿態立足于行業，其不斷提升的產品標準，面向全球市場的高端化產品，不僅成功塑造了斯堪尼亞·海格的優質口碑，同時對于蘇州金龍海格客車貫徹技術新四化、市場國際化和產品高端化的發展方向助益頗多。我們也期待，在強強聯合下，斯堪尼亞·海格能夠以更加卓越的產品和服務在世界客車舞臺書寫更多精彩。