常州一節(jié)能裝置獲專利 LNG客車使用可代替空調(diào)

 

24日，記者從常州公路運輸集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)喬森工作室發(fā)明的“LNG客車用冷能回收利用裝置”已獲得國家專利。據(jù)了解，該裝置一旦使用在LNG客車上便可起到空調(diào)的作用，一輛車每年可節(jié)約4000—5000元。

 

據(jù)該工作室負(fù)責(zé)人喬森介紹，LNG是液化天然氣的英文縮寫。LNG客車裡都會放一個儲氣瓶，液態(tài)天然氣就裝入這個儲氣瓶裡給發(fā)動機(jī)供能。裝入儲氣瓶時，液態(tài)天然氣的溫度達(dá)零下100多度，而在進(jìn)入發(fā)動機(jī)使用時要求將溫度提升到10至40度，這一過程中釋放的冷能，目前沒能合理利用。“這釋放的冷能大約有4千瓦時，相當(dāng)于一臺2-4匹空調(diào)的制冷量，浪費實在可惜。”

 

喬森說，如果能將這些冷能利用，既節(jié)約能源，又綠色環(huán)保。但難點在于，如何使冷能的傳遞具有安全性。經(jīng)過1年多的研究，近百次的數(shù)據(jù)實驗，喬森工作室終于找到了低溫型的發(fā)動機(jī)冷卻液來傳遞冷能。“LNG車輛一旦跑起來，就可以開啟冷能回收利用裝置，炎炎夏日，整個車廂就像是搬進(jìn)了一個化不了的冰塊，如果是長途客車，中途不開門，這回收裝置幾乎就能替代空調(diào)了。”

 

喬森算了一筆賬，LNG客車上如果裝了這個裝置，一輛車每年可節(jié)約4000-5000元。算下來常州市每年可以節(jié)約幾十萬元，如果放眼全國，將是個不小的數(shù)目。

 

據(jù)了解，“LNG客車用冷能回收利用裝置”雖然已獲得國家專利，但目前只是在理論上可行。喬森說，LNG客車的市場受眾面窄，客車制造商大多考慮的是如何保証車輛的穩(wěn)定性，而將這套裝置裝入LNG客車，需要客車制造商從生產(chǎn)階段就安裝，如果是對汽車改造，則成本比較大。“目前蘇州金龍客車技術(shù)員對這項技術(shù)十分感興趣，希望這項節(jié)能環(huán)保裝置能夠推廣出去。”