7月1日起俄羅斯啟動汽車認證新規定

    俄羅斯是世界汽車大國之一，據2007年1月1日俄羅斯官方統計，全國汽車保有量3588.53萬輛。中國從2003年進入俄羅斯汽車市場，2006年俄羅斯成為中國汽車最大的出口對象國。

　　今年1月1日俄羅斯對進口汽車要求達到歐3排放標準，7月1日實行新的認證標準。近日許多汽車廠家和汽車媒體來電來函詢問有關認證變化事宜。筆者就教于俄有關權威人士，獲得一些較為可靠的信息，現發表出來，供大家參考。

一、俄羅斯實行新的認證體系，設定了兩個時間。

　　俄羅斯是1958年日內瓦協議的參加國。1986年10月31日原蘇聯部長會議通過了第1295號“關于蘇聯加入1958年3月20日關于采用設備和機動車輛統一標準與互認的日內瓦協議”的決議，成為該協議的成員國之一。原蘇聯解體后，俄羅斯繼承了前蘇聯的遺產和條約，延續實行對機動車輛的認證制度，進入俄羅斯的汽車必須取得俄羅斯國家認證機構頒發的“機動車輛和掛車車型確認書”。

　　據俄政府認證主管部門“俄羅斯聯邦計量與技術調整局”副局長、日內瓦協議俄羅斯管理機構負責人布加喬夫解釋，俄羅斯對實行新的認證要求設定兩個啟動時間。第一個啟動時間，是從2008年7月1日起，對辦理新的車輛認證實行新的要求；第二個啟動時間，是從2010年1月1日起，對過去已經取得認證的車輛實行新的認證要求，即與第一項啟動時間之間，留出一個一年半的緩沖期。

　　2006年2月21日，布加喬夫曾給俄羅斯各車輛試驗認證單位發出101-32/844號函，要求各地加強對非日內瓦協議簽字國在其國內 認證文件的管理，提出要在俄羅斯對各種檢驗文件進行認真復核。

　　2007年12月10日，俄羅斯聯邦計量與技術調整局局長埃爾金簽發了“關于改變機動車輛和掛車認證體系工作規定”第3453號文件，對汽車認證提出了新的要求，文件中指定此項工作由副局長布加喬夫負責。

二、車輛認證要求的具體變化

　　主要是改變了1992年以漸進立場制定的“關于機動車輛和掛車認證系統工作規定”，1992年的規定旨在強化汽車認證體系和完善不符合標準的汽車禁入市場的機制。

　　此次新規定要求：認證申請者必須是產品的制造者或制造者授權的俄羅斯境內的代表者。

　　新規定要求將下述聯合國歐洲委員會的ECE標準真正付諸實施，計有：剎車特性(R13-09)，安全帶固定點(R14-06)，轎車座椅的穩固性及其固定(R17-05)，防盜裝置(R18-03)，座椅的頭墊(R25-04)，車廂外部凸緣的安全性(R26-03)，貨車駕駛室的保護性(R29-02)，客車的安全防火(R34-02)，非直線視野裝置(R46-02)，汽車運輸工具的照明裝置(R48-02)，牽引裝置(R55-01)，客車座椅的穩固性及其固定(R80-01)等。

　　同時，也要使部分俄羅斯國家標準進一步落實。包括：ГОСТ Р 51206 駕駛室/轎車沙龍含氣過多，ГОСТ Р 52302操控性和穩定性， ГОСТ Р 51160 兒童專用客車，ГОСТ Р 551815 L6、L7型車的共同要求，ГОСТ Р 52388 L2、L4-L7 型摩托運輸車的照明裝置等。

　　其次，導入一系列新的俄羅斯國家標準和ECE標準，如在正面撞車時保護司機和乘客安全的標準(R94)，在側面撞車時保護司機和乘客安全的標準(R95)，汽車報警系統標準(R97)，客車的一般安全要求標準(R107)，汽車裝備壓縮天然氣標準(R110)，輪胎的噪聲標準(R117)，速度限制裝置標準(R89)，液罐車防翻車的穩定性標準(R111)，蓄電池電動車的要求標準(R100)，危險貨物運輸車標準(R105)等。