近期，青島市交通運輸局“2020年市區公交車更新項目”發布中標公告。中標金額達6.7余億元，項目共分為10個包，共采購了616輛新能源公交車，并且全部出自財政資金。

6.7余億元采購616輛新能源公交車

相比其他車型，公交車采購項目的采購金額一般都比較大，動輒都是上千萬元甚至過億元的采購額度，這是因為公交車的單輛價格比較高，基本都在每輛幾十萬元甚至上百萬元左右。

據悉，此次青島市市區公交更新項目的中標金額達6.7余億元，共采購616輛新能源公交車，公交車的單輛價格平均達到百萬元以上。

據政府采購信息網不完全統計，上半年采購規模超過百萬元的公交車采購項目中，采購的車型主要包括10米及以下的純電動公交車車型，此次青島市交通運輸局更新的公交車絕大多數為10米以上的純電動公交車車型。

據了解，此項目共分為10個包。

通過資格審查的供應商共有17家，最終中標的供應商共有7家，分別是青島福航新能源科技集團有限公司，比亞迪汽車工業有限公司，青島智騁新能源汽車科技有限公司，青島衛藍之旅新能源汽車銷售有限公司，青島中通興華汽車銷售服務有限公司，青島綠欣睿控新能源科技有限公司，青島金旅汽車銷售服務有限公司。

中標車型分別為12米純電動公交車、10.5米純電動公交車、10.5米充電弓型純電動公交車、10.5米無站立席純電動公交車、10.5米雙源無軌電車、8.5米純電動公交車、8.5米無站立席純電動公交車。

此次青島市交通運輸局更新616輛公交車，投標人可以選擇多包投標，但投標人最多只能中標2個包。其中第一、二、三、四、五包不能兼中。

根據中標公告結果可以看出，中國中車品牌中標了第一包和第七包；中通品牌中標了第五包和第八包；宇通品牌中標了第六包和第十包；比亞迪品牌中標了第二包；解放牌中標了第三包；福田牌中標了第四包；廈門金旅品牌中標了第九包。

新能源公交已成發展趨勢

據政府采購信息網大數據不完全統計，2019年全國范圍內采購規模超過百萬元的公車采購項目共146個，其中134個項目為新能源公交車項目，可見公交車在各類車型中需求最大。并且近年來，新能源公交車正在以“綠色交通”的優勢逐漸取代傳統燃油車。

與傳統的公交車相比，新能源公交車具有噪音小、零污染、節能環保、運行平穩、安全舒適、操作省時省力等優點。而且新能源汽車普遍車廂內部空間更寬敞，有利于車廂乘客的流動，針對于目前新冠肺炎疫情還未完全結束，在一定程度上解決了乘客擁擠的現象。

除了新能源公交車自身因素十分給力，充電基礎配套設備也得跟得上公交車更新的進度。青島市交通運輸局相關人員告訴《政府采購信息》報記者，“青島市此次公交更新之前提前規劃建設充電基礎配套設施，確保此次更新的公交車到位后立即投入運行。”

“此次交通運輸局公交更新主要服務于青島市區，分別是市南區，市北區，李滄區，嶗山區，西海岸新區，城陽區。”青島市交通運輸局相關人員說。

應國家倡導發展綠色公交需求，據青島市交通運輸局相關人員介紹，“青島市交通運輸局此次采購的全部是新能源公交車。”那么當下新能源公交車推廣存在的問題需要如何解決呢？

雖然目前純電動公交車生命周期低于燃油車，但是得益于國家政策的支持和推廣，新能源公交車未來勢必成為發展的主流。記者從宇通和福田等客車企業得知，目前已經對電池容量、使用壽命、充電時間等功能上有所提高。

重視服務保障 優化公交出行

除了公交車技術上的進步，服務質量也要跟得上。

青島市交通運輸局相關人員介紹，“此次要求新能源公交車的整車質保期為自驗收交付使用起10年，小部分配件質保期為5年，這不僅需要整車質量過硬，更需要客車企業在后期服務上積極配合，盡量減少車輛部分的故障，更要保障公交司機和乘車人員的安全。”

青島市交通運輸局調研市民出行需求，結合公安交警部門的治理擁堵要求，對路線進行局部優化調整，對于一些短程公交區間的擁擠，新線路實施分流措施。2020年擬優化調整公交線路75條，目前已優化調整60余條。