純電動公交車西安上路 乘客感嘆高大上

 

“真沒想到西安的公交車已經這么高端大氣上檔次了！”端午小長假，殘疾人任杰坐著輪椅乘公交出游，深切感受到公交發展所帶來的便利舒適。

 

 

西安很多公交線路都擁有高端車型

 

輪椅上了公交車 殘疾乘客“待遇高”

 

昨日，殘疾人任杰坐著輪椅，在家門口的204路車站等車，準備到新開放的南門景區游覽。沒多久，一輛204路公交車駛來，這是一輛造價200余萬元的“西安造”比亞迪純電動公交車。駕駛員姜可心看見了坐著輪椅的任杰，趕緊靠站停車，打開公交車“側跪”功能，將公交車向右側傾斜，同時打開后門處的折疊伸縮板，與地面形成斜坡，把輪椅穩穩推上車，放在殘疾人折疊專座區。隨后，姜可心給任杰系上安全帶。

 

“好幾年沒坐過公交車了，總覺得輪椅乘車太不方便了，真沒想到現在公交車已經這么高端了，駕駛員也是照顧得無微不至。”任杰發出由衷的贊賞。“這是目前西安最高端的公交車了。”姜可心告訴任杰，純電動公交車依靠電池實現驅動，無級變速，尾氣零排放，連普通公交的排氣管都沒有，乘客乘坐起來平穩又安靜。

 

公交發展速度之快 司機做夢都沒想到

 

“以前做夢都沒想過能開上電動公交車！”記者了解到，姜可心從事駕駛員工作14年，開過10余種公交車，是西安公交駕駛員里開過最多車型的人，他的成長見證著西安公交的變遷。

 

姜可心說，“我最早開的是由黑色褶皺的橡膠皮連接的‘鉸接車’，也叫大通道車，車一開動窗戶玻璃就哐哐作響，而且車身十七米，看不見后面，拐彎和倒車都特別操心”。

 

到了2005年，姜可心開上了西安第一批空調公交車。這種車是柴油汽油混合車型，因為窗戶是死的，車里柴油味十分大，把乘客一個個嗆得不行。

 

次年，姜可心又在218路開上了前臉像老虎的黃色宇通“爬地虎”。“這車的致命缺點就是熱，一到夏天，前艙的發動機運轉起來，就跟抱著火爐子一樣，滿身都是痱子”。

 

2010年世園會期間，姜可心開上了恒通無級變速公交車。“不用踩離合，不用換擋，減少了大量的勞動強度。這兩年，我又開上最高端的純電動公交車。公交發展速度之快，是我連做夢都沒有想到的”。

 

現在公交車 近三成都是空調車

 

從新中國成立西安只有17輛公交車和兩條運營線路，到現在，西安公交共有6482輛公交車、216條線路，公交發展反映著這座城市日新月異的變化。

 

公交五公司技術信息科科長楊杰告訴記者，目前，西安的高端公交車型，除了在四條線路上運營的50輛純電動公交車外，還有150余輛氣電混合動力車，不僅節能，還能大大減少車輛在路上熄火的風險。就算天然氣系統發生故障，電能也足以支撐車開回廠。

 

除此之外，現在，天然氣清潔燃料公交車已占總量的97%，空調公交車占到總量的27%。未來，西安公交還將引進更多節能環保、安全性能好的新能源車，殘疾人任杰的出行將變得更加方便。