廣州萬輛LPG公交將報廢 全換LNG、純電動車型

 

廣州目前近1萬輛LPG(液化石油氣)公交車在達(dá)到報廢期后將全部換成LNG(液化天然氣)、純電動等新能源公交車，目前已經(jīng)更換成新能源車的公交大約2500臺。日前，廣州市交委主任冼偉雄在出席第六屆廣州公交乘客代表大會上透露上述消息。

 

冼偉雄介紹說，廣州公交出租車占全市機(jī)動車總數(shù)的2%左右，其尾氣排放占全市機(jī)動車排氣總量的45%-48%，為此從2003年開始廣州公交出租就開始推行清潔能源，減少尾氣排放。從2003年至2006年，全市柴油燃料的公交車已經(jīng)全部更換成被列入國家環(huán)保目錄的LPG車，隨著科技的發(fā)展，新的能源又陸續(xù)出現(xiàn)，這兩年又陸續(xù)把已經(jīng)到期的LPG公交車改成更環(huán)保的LNG車和純電動車，目前廣州新能源公交車已經(jīng)突破了2500臺，未來會繼續(xù)把即將報廢的1萬輛LPG公交車全部換成新能源車。

 

冼偉雄這番表態(tài)再度表明廣州市政府大力普及新能源車的決心。在今年年初的市兩會上，常務(wù)副市長陳如桂曾表示到2015年廣州要再推廣1萬臺電動及電氣混動公交車，而幾個月前，國內(nèi)最大的電動車廠商比亞迪已經(jīng)宣布要和廣汽集團(tuán)簽約，雙方合作在從化設(shè)立新能源大巴研發(fā)基地和工廠。以2006年LPG公交車開始在廣州全面推廣計算，按照現(xiàn)有的公交車8年報廢政策，今明兩年正是廣州舊公交車更新報廢的高峰期。

 

講話中冼偉雄還提到，過去十年廣州公交取得了驚人的變化，全市公交線路已經(jīng)達(dá)1043條，其中中心城區(qū)776條，比十年前翻了一倍，目前廣州公共交通出行分擔(dān)率超過了60%，全國第一，超過了北京的48%、上海的54%、深圳的41%。廣州爭取在2017年再把公交出行分擔(dān)率提高到70%以上。同時，今年6月底廣州還會如期再開通100條新公交線路。

 

LPG方案曾遭環(huán)保專家質(zhì)疑

 

2003年廣州市政府提出要治理公交車尾氣冒黑煙，廣州市交委制定《廣州市公交出租車使用LPG推進(jìn)工作方案》，計劃在2005年底前對全市公交車和的士全面推廣使用LPG，但該方案遭多名環(huán)保專家質(zhì)疑，在“LPG能源的環(huán)境危害程度”、“是否應(yīng)該上馬”、“上LPG還是上LNG”等問題上均存在爭議，但當(dāng)年廣州市交委編制的《廣州市公交出租車2003-2004年全面推進(jìn)LPG清潔能源項目可行性研究報告》通過了專家論證，廣州開始力推公交出租車全部更換LPG能源。

 

面對質(zhì)疑，廣州市交委回應(yīng)稱：根據(jù)檢測，LPG試行后公交車“黑尾”現(xiàn)象明顯減少，LPG公交車的環(huán)保效果初現(xiàn)，LPG符合廣州實際。

 

此后至2008年，廣州市陸續(xù)已有6400輛公交車、1.6萬輛出租車完成推廣使用LPG清潔能源，分別占公交車、出租車總數(shù)的80%和100%。

 

2012年隨著最初部分LPG公交車報廢年限已到，新的LNG能源技術(shù)的推廣，廣州開始試驗將部分已經(jīng)報廢的LPG公交車改成LNG，到了2013年和2014年，隨著純電動公交車技術(shù)的發(fā)展，廣州市政府又提出在公交車中試點使用純電動公交，已經(jīng)報廢的LPG公交車更新后全部改成新能源車。