鄭州三環BRT明年五一開跑 預計日均客流100萬

 

備受鄭州市民關注的三環快速公交項目有了最新進展，全程44.3公里，設置45對站臺，預計明年五一前建成通車。

 

屆時，鄭州將形成雙環35條支線的快速公交網絡，預計日均客流將達到100萬人次。

 

此外，鄭州快速公交農業路西延工程將在本月開工，年底建成通車。

 

規劃工期

 

11月開建，預計工期5個半月

 

鄭州市快速公交拓展工程建設項目部昨天召開新聞通氣會。

 

經鄭州市城鄉規劃局前期對三環快速公交站位布置方案公示并廣泛征求社會各界意見和建議后，鄭州市發改委已就三環快速公交建設項目立項進行了批復，三環快速公交建設項目前期各項工作已全面展開。

 

三環快速公交建設項目作為三環快速化配套設施建設之一，今年10月底將完成項目各項招標工作；11月上旬將全面開工建設；2014年4月20日前施工結束；2014年5月1日將正式運營通車。

 

據介紹，快速公交拓展工程、三環快速公交項目以及隴海路快速公交項目的建設，是鄭州市委、市政府以國際化的視野，站在國際化大都市的高度，謀劃鄭州市公交優先交通體系建設的具體體現。

 

規劃道路

 

紅專路站能免費換乘二環、三環BRT

 

鄭州市三環快速公交走向為三環全程，包括東段中州大道（南三環—北三環）段；西段西三環（科學大道立交—工人路）段；南段南三環（工人路—中州大道）段；北段北三環（科學大道立交—中州大道）段，全長44.3公里。

 

根據規劃，鄭州市三環快速公交站臺將結合三環快速化工程建設同步進行，主要利用高架橋下和綠化帶空間設置，全線共設置45對站臺。其中：東段中州大道（南三環—北三環）段設站11對；西段西三環（科學大道立交—工人路）段設站13對；南段南三環（工人路—中州大道）段設站9對；北段北三環（科學大道立交—中州大道）段設站11對。

 

需要注明的是，除鄭州市中州大道紅專路站是對現有站臺改造外，其他44對站臺全部新建，平均站距984米。中州大道紅專路站的站臺也是鄭州市二環與三環快速公交主線可免費換乘的唯一一個站臺。

 

規劃站點

 

鄭上路、文化路不設站點

 

結合鄭州快速公交一期運營情況，三環快速公交系統預計將配置快速公交專用車輛490臺，其中主線預計配置18米低地板快速公交專用車輛180臺；支線配置12米低地板快速公交專用車輛310臺。

 

據鄭州市快速公交拓展工程建設項目部負責人介紹，此次鄭州市三環快速公交配車與二環快速公交配車總體原則相同，但三環快速公交配車將會更節能環保。

 

同時，根據規劃，鄭上路、文化路等路口將不設站點，為解決這些路口居民出行問題，將設置支線進行接駁，同向同站臺將免費換乘，以解決這些路段居民出行問題。

 

此外，針對鄭州北區出行量需求較大問題，將在南北向設計四條支線、東西向設計兩條支線，將北區居民拉到三環換乘快速公交。

 

規劃線網

 

35+2，鄭州BRT覆蓋全城

 

據鄭州市快速公交拓展工程建設項目部負責人介紹，三環路快速公交線網布局將以方便更多市民出行為目標。

 

結合鄭州市實際道路條件，將提高道路資源利用效率，緩解二環快速公交壓力，加強主城區與外圍片區的聯系。

 

鄭州市三環快速公交線網系統以三環為主線，將三環外圍成熟線路作為支線，加強三環和二環之間的聯系，初步將形成“一主十二支”的線網規模。

 

據鄭州市快速公交拓展工程建設項目部預測，雙環快速公交系統建成以后，鄭州市快速公交系統日均客運量將達到100萬人次。

 

而鄭州市快速公交拓展工程建設項目部負責人介紹，鄭州市三環快速公交建成后，將與現有二環上的B1快速公交系統形成“35＋2”的“雙環快速公交公共交通運營模式”，同時在三環“上下形成社會車輛與公共交通雙快立體交通模式”。