貴陽：本月內60輛新能源公交車投運

 

近日來，全國有關十余個省市遭遇十面“霾”伏的窘困，引起了廣泛群眾的關注。與外省相比之下，貴陽市明顯“明透”許多。當大多數聲音還在聲討汽車尾氣對PM2.5的影響的時候，貴陽正在用實際行動踐行“生態文明”。

 

1月14日，記者從貴陽市公交公司通氣會上獲悉，在成功實施“燃油改燃氣”計劃后，貴陽市公交集團公司將于本月推出60余輛新能源公交車，力致將節能環保工程“升級”，不僅如此，該公司還計劃在社區推行純電動車，一方面解決市民出行難，另一方面真正實現“綠色”出行。

 

1850輛公交車油改氣一年節約燃料費3746.3萬元

 

據悉，貴陽市僅公交集團公司就有3200臺車(1850輛公交車、1350輛出租車總和)，每天全部車輛的行車里程達到70萬公里，排放的二氧化碳總量約9萬噸/年，其他污染物累計近萬噸/年。

 

“油改氣”的氣，主要是利用工業尾氣合成燃氣車燃料。貴州省沒有天然氣資源，貴陽市公交集團公司與貴州開磷集團公司合作，于2009年9月16日建成投產合成氨尾氣項目，將合成氨生產過程中的放空氣與馳放氣回收、分離、液化成液化天然氣后再攻給車用，實現了合成氨尾氣和車輛尾氣的“雙向減排”。據悉，僅此項目，就成為省外多家企業效仿的典型，在全國掀起一股工業廢氣回收利用的高潮。

 

為實行貴陽市“走科學發展路、建生態文明市”，在無國家標準、無資源支撐、無經驗借鑒、無人才支持的情況下，2005年，貴陽市公交集團公司開始實施以改善大氣質量、減少車輛尾氣污染物排放的公交車“燃油改燃氣”(以下簡稱油改氣)工程。

 

據了解，由于柴油發動機點火采用的是壓燃方式，加之國產柴油含蠟量較高，國產柴油機生產技術等愿意，柴油機使用一段時間后尾氣排放會產生大量顆粒物(冒黑煙)，不僅影響后續車輛行駛視線，更主要的是排放顆粒物(PM2.5)對人體健康有害。

 

在這期間，貴陽市公交集團公司不僅建立了經質監部門審批的車輛改裝企業技術標準這個貴州省地方標準；還率先采用液化天然氣氣瓶頂置技術；僅耗時半年時間，就順利完成柴油機改裝天然氣技術，還迅速在全公司推廣。截止2012年12月20日，該公司實現了全公司車用燃料的清潔化，旗下1850輛公交車全面完成了“油改氣”，其余的出租車也都用上了M100甲醇。

 

本月內60輛新能源車亮相 10月前將推廣200輛氣電混合動力車

 

如果說，“油改氣”只是貴陽市公交集團公司走“生態文明”之路邁出的第一步，是一次初體驗，那么，研發氣電混合動力汽車則是在此前的升級，無論是技術層面，還是效果層面。

 

“貴陽市紅綠燈多、十字路口多，這對燃料消耗大，污染物排放相對就高，氣電混合動力汽車，就能解決這問題。”據該公司副總經理胡翔成介紹，由該公司聯合客車廠開發的液化天然氣、電混合動力汽車，是針對貴陽的高原條件與道路狀況開發的。更環保、更節能、安全性能更高、噪音更低。

 

為了能盡快讓大家體驗新能源開發的成果，目前，該公司正在辦理相關手續，預計本月內首批60余輛新能源公交車將陸續登場，10月前完成200輛氣電混合動力車的推廣。