成都新二環設BRT車道 跑成都造18米車
成都造BRT，像坐地鐵一樣坐公交，18米長，5個車門，最多可裝200人，預計時速60公里。
名詞解釋：BRT
快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。
BRT車道
跑18米成都造BRT公交
成都蜀都客車股份有限公司總設計師楊劍波：目前來看，成都新二環修好后不使用德國30米“世界最長”巴士。按照現行標準，我國目前允許公交車最長的長度是18米。車輛長度增加，不光是這種車輛能否生產出來的問題，道路的寬度也要改變。
今年3月，首輛“成都造”18米雙側開門BRT公交下線。楊劍波稱，按照年初的計劃，新二環路有望上線200輛該類型車輛。
蜀都18米BRT客車，車身左側也有門
據了解，BRT公交共設5個車門，車身右側2個，左側3個。BRT公交額定載客人數157人，最多可裝200名乘客，設計時速80公里，在快速公交系統中的時速預計可達60公里。
BRT公交上下客借鑒了地鐵模式。每個車門上方有兩個指示燈，一個藍色，一個黃色，當BRT客車將要抵達站點時，藍色指示燈閃動，該車門將是到站的上下客門。當車輛對準站臺門時，黃燈閃爍，表示該門即將開啟。
楊劍波稱，目前成都已展開了公交調度與信號協同控制方面的研究，這意味著今后BRT公交通過路口時，信號燈將始終維持綠燈狀態，便于其優先通行。
由于快速公交系統發車密度較大，BRT公交還可選裝防追尾系統，當兩車距離10米左右，感應器將根據車速對車輛進行制動，讓車輛保持安全的行駛距離。
