浙江杭州首批“K”字頭公交車退休

 

1998年，杭州第一批36輛帶“K”字頭的空調公交車投放在K56路環線上。空調車有個好聽的品牌“福萊西寶”。當年，杭城滿大街都能看到它們淡綠色的身影。

 

14年來，福萊西寶服務過很多線路，從K56、45、401到105路。如今，它累了，想“退休”了。昨晚10點，18輛福萊西寶在履行完最后一次使命后，緩緩開進拱北停車場，集體報廢。

 

14年前邁入“K”時代

 

1998年4月28日，對杭州公交來說，是一個值得紀念的日子。

 

從那時起，杭州人逐漸熟悉了K代表空調車，沒K代表普通車。杭州公交開始邁入“K”時代。之后全國多個城市也相繼給空調車命名為K字頭車。

 

王國榮，干了30多年公交司機，當年因為工作出色，被選拔開K56路空調車。如今，他已不在一線當公交司機。昨天，聽說福萊西寶要“退休”了，他急急忙忙趕到天城路公交總站，跟“老伙計”道個別。

 

福萊西寶跟現在的金龍、金旅新型公交車外形差不多。當年，公交車做廣告意識還不強，車身挺干凈，以白底鑲綠邊為主。福萊西寶車身要比現在的公交車短一點，車身空間稍顯局促，座位差不多。

 

昨天，王國榮跳上一輛編號為105路公交車后，就一副依依不舍的樣子：一會兒湊到駕駛室摸摸方向盤，一會兒看看空調過濾網是否干凈。

 

“那個年代有輛空調車，那可算是高檔車，相當寶貴的。我每天到站后，都要把車子擦得干干凈凈，一塵不染。”在王國榮記憶中，由于乘車刷卡價格相對低廉，空調車上的乘客總是滿滿的，“有些有老年卡的乘客，一天來來回回要坐好幾遍。”

 

不管怎樣，勤勤懇懇“服役”14載的福萊西寶，真的老了。記者進入車廂內看到，車廂地板很不平整，多處翹起、乘客扶手有多次焊接的痕跡，最后排的座位也開始松動。

 

金龍客車取代福萊西寶

 

準確地說，杭州公交第一條空調線路出現在1995年7月15日，即編號507路環湖觀光線，也是現在游1線的前身。空調公交車以它新穎的外觀和舒適的內飾取得了杭州人的好感。

 

“但是，507路空調是組裝的，福萊西寶空調車是原裝的。所以，很多杭州人還是堅持認為，K56路是杭州第一代真正意義上的空調公交車。”王國榮說，如今，福萊西寶這個生產廠家已經不在了。

 

“隨著社會發展，空調車是公交車發展的一個大趨勢。”公交集團客運部副經理林建華說，目前公交購進的新車全是空調車型。接下來，要加快環保型運營車輛推廣應用，逐步實現景區運營車輛低排放和超低排放，并加快綠色公交、智能公交和快速公交建設。

 

1998年，電車公司一共投入了36輛福萊西寶，去年已經報廢了18輛車。今天凌晨，105路將全部更換成新的金龍客車。

 

空調車比例高達95%

 

不知道市民有沒有發現，杭州第一條帶K的空調公交線是56路，杭州第一批抹掉K的公交線，也是56路，就在去年的1月份。

 

在網友“雷峰夕照”印象中，第一塊出現“K”的站牌，被安裝在武林門（即現武林小廣場）的K56路站牌。

 

用“K”區別空調車和普通車，取“空”的偕音。

 

“現在跑的幾乎所有的公交車都是空調車，價格不變。”公交集團客運部副經理林建華說，杭州公交車將“去K化”，目前，杭州共擁有7000多輛公交車，空調公交車比例達到95%，有K沒K區別不大。“把K去掉是一種簡化，對乘客刷卡沒有影響，以前刷多少現在還是刷多少。”