多座城市推出柔性公交車 受到乘客追捧

 

“柔性公交”甫一提出，不僅在北京受到熱捧，在全國許多城市都受到歡迎。哪里有擁堵，哪里就有柔性公交。

 

■ 深圳 高快巴士

 

高快巴士是深圳推出的柔性公交車，只停首、末兩站，點對點輸送，中途不設停靠站，車輛運行速度明顯提升。目前，深圳已在人氣旺盛的地點設立了15條高快巴士線路。

 

據深圳公交公司介紹，這15條線路分別是：瀅水山莊至海外裝飾大廈；東泉新村至經濟大廈；水尾至經濟大廈；橫嶺至曼哈商城；惠鑫公寓至海外裝飾大廈；寶安安華工業區至白石洲；寶安海濱廣場至大沖；同仁婦科醫院至會展中心；橫嶺工業區至人才大市場；寶安都之都至龍華汽車站；布吉大芬沃爾瑪至龍崗老干中心；龍崗老干中心至市體育館；坂田崗頭市場至深航大廈；坪山比亞迪至廣電大廈；坑梓市場至羅湖人才市場。

 

據深圳市民反映，高快巴士的開通大大方便了群眾出行，希望能開通更多線路。

 

■ 鄭州 定制公交

 

鄭州公交集團今年推出了定制公交服務。定制公交可以說是柔性公交發展的趨勢。欲乘公交車者可先通過電話和網絡預訂，頗似出租車的預訂業務。

 

鄭州市交通委員會主任范強表示，定制公交服務是公交發展的大方向，可視為國際上“需求響應型公交”的鄭州版本。

 

■ 上海 短駁巴士

 

上海城市副中心兼金融區的浦東陸家嘴金融城白領眾多，但地鐵2號線陸家嘴站離金融城尚有一公里路程，這“最后一公里”不僅增加了白領們上班的時間成本，也造成了一定的交通事故隱患。

 

據此，上海公交公司開通了陸家嘴金融城1路，旨在解決“最后一公里”的交通問題。因線路里程和站點間距離均較短，故稱為短駁巴士。

 

據上海公交公司介紹，陸家嘴金融城1路在線路和站點設計上，充分考慮了沿線寫字樓的位置和金融城上班族需求，設站點11個，平均每481米設一個站，方便乘客就近下車。該線路首末班車時間為早上7時和晚上9時。上下班高峰時段間隔3分鐘，低谷時段間隔8~9分鐘發一班車，日均營運班次間隔7分鐘。考慮到白領中午休閑、吃飯的需要，也把中午時段定位成高峰期，方便白領午間出行。

 

有專家認為，這批短駁巴士為陸家嘴金融城白領提供了便利，有效優化了金融城交通配套體系，提升了陸家嘴區域的軟環境。據了解，今后，陸家嘴管委會還將根據金融城1路的運營狀況，逐步推出金融城2路、3路，以利進一步改善金融城內的交通環境。