山東煙臺千余輛公交車安裝GPS
記者從煙臺市交通運輸局獲悉,目前市區共有73條公交線路,公交車輛數1742臺,年運送旅客達到2.8億人次,市民出行公交分擔率達26%。出門就有公交站點,抬腿就上公交車,市民出行更加方便了。
公交編號有規則
市民可判斷其歸屬地和走向
隨著線路的不斷增加,為方便市民簡單快速的區分線路走向,煙臺交通部門制定了公交線路編號規則,芝罘區、萊山區內公交線路編號均在100號以內,開發區以“2”打頭,福山區以“3”打頭,除芝罘區外跨區線路通常以“5”開頭,除芝罘區外其他區內線路編號均為三位數。牟平公交線路編號以“6”打頭。通過這些編號,市民能夠快速區分這些公交線路的歸屬地和大體走向。
公交線路變密了,車輛變多了,就要相應建設公交場站。五年來煙臺累計投資3000多萬元,建設了5處大型公交場站,增設了72處港灣式公交站點,建設了69組高標準公交站亭,僅去年一年就建設了36組站亭,市民的候車環境得到了明顯的改善。
GPS調度發車間距
避免乘客長時候車
去年公交集團所屬的36條公交線路1000臺公交車安裝了GPS終端設備。 “有了GPS公交智能調度系統,可以對每一輛公交車進行實時監控,保證每一輛公交車看得見、找得到,還可以根據同一線路兩輛車之間的距離來判斷該路段是否堵車,如果兩輛車距離過大,則可發送消息提醒后車加快行駛,避免市民長時間等車。”市交通部門有關負責人說。
記者在監控室看到,畫面上的車輛每隔一段時間就會移動一下。市公交集團有關負責人介紹:“公交GPS系統可以實現每10秒鐘左右報送一次車輛的運行情況和速度,如果發現一輛車長時間不動,工作人員就會與司機進行聯系,詢問是否有故障或者當前堵車情況。如果司機在站點沒有停,他車上的GPS就會報警,司機能聽到提示音,同時他越站的信息會傳送到客戶端,工作人員將進行記錄。除了越站,司機超速行駛GPS也會報警。”
市交通部門有關負責人告訴記者:“今后將在市區所有公交車上推廣使用公交GPS監控終端,實現公交車輛實時監控調度,提高對公交車輛調度效率和公交車輛運行正點率,方便市民乘車”。
整合公交資源 公交一體化邁開大步
增加跨區線路,促進城區融合,首先要促進中心城區內公交企業的融合。2010年11月以前,市區有公交企業6家。市交通運輸局提出以國有大型公交企業為平臺,整合優化公交資源,完善公交線網尤其是跨區線網布局,協調煙臺公交集團與煙臺交運集團進行了公交資產置換,實現了煙牟專線公交化的轉變。將牟平公交納入市區公交體系,實行統一規劃管理。2010年11月11日,煙臺市公交集團牟平有限公司正式掛牌成立,標志著煙臺打造六區公交一體化建設進程更上一層新臺階。通過整合牟平公交資源,牟平區內公交車輛檔次也得到顯著提升,牟平區內公交線由原來的6條增至9條,公交通車總里程達到155.3公里,線路覆蓋面由原來的60%增加到90%,形成“米”字型公交框架。運行的公交車輛總數由原33輛增至66輛,班次間隔密度也由原高峰期每15分鐘一班,縮短到每8分鐘一班。隨著城區融合進度的不斷加快,煙臺交通部門將積極穩妥的推進中心城區公交企業的融合。