山東煙臺千余輛公交車安裝GPS

 

記者從煙臺市交通運輸局獲悉，目前市區(qū)共有73條公交線路，公交車輛數(shù)1742臺，年運送旅客達到2.8億人次，市民出行公交分擔率達26%。出門就有公交站點，抬腿就上公交車，市民出行更加方便了。

   

公交編號有規(guī)則

   

市民可判斷其歸屬地和走向

   

隨著線路的不斷增加，為方便市民簡單快速的區(qū)分線路走向，煙臺交通部門制定了公交線路編號規(guī)則，芝罘區(qū)、萊山區(qū)內(nèi)公交線路編號均在100號以內(nèi)，開發(fā)區(qū)以“2”打頭，福山區(qū)以“3”打頭，除芝罘區(qū)外跨區(qū)線路通常以“5”開頭，除芝罘區(qū)外其他區(qū)內(nèi)線路編號均為三位數(shù)。牟平公交線路編號以“6”打頭。通過這些編號，市民能夠快速區(qū)分這些公交線路的歸屬地和大體走向。
   

公交線路變密了，車輛變多了，就要相應建設公交場站。五年來煙臺累計投資3000多萬元，建設了5處大型公交場站，增設了72處港灣式公交站點，建設了69組高標準公交站亭，僅去年一年就建設了36組站亭，市民的候車環(huán)境得到了明顯的改善。

   

GPS調(diào)度發(fā)車間距

   

避免乘客長時候車

   

去年公交集團所屬的36條公交線路1000臺公交車安裝了GPS終端設備。 “有了GPS公交智能調(diào)度系統(tǒng)，可以對每一輛公交車進行實時監(jiān)控，保證每一輛公交車看得見、找得到，還可以根據(jù)同一線路兩輛車之間的距離來判斷該路段是否堵車，如果兩輛車距離過大，則可發(fā)送消息提醒后車加快行駛，避免市民長時間等車。”市交通部門有關負責人說。

   

記者在監(jiān)控室看到，畫面上的車輛每隔一段時間就會移動一下。市公交集團有關負責人介紹：“公交GPS系統(tǒng)可以實現(xiàn)每10秒鐘左右報送一次車輛的運行情況和速度，如果發(fā)現(xiàn)一輛車長時間不動，工作人員就會與司機進行聯(lián)系，詢問是否有故障或者當前堵車情況。如果司機在站點沒有停，他車上的GPS就會報警，司機能聽到提示音，同時他越站的信息會傳送到客戶端，工作人員將進行記錄。除了越站，司機超速行駛GPS也會報警?！?/FONT>

   

市交通部門有關負責人告訴記者：“今后將在市區(qū)所有公交車上推廣使用公交GPS監(jiān)控終端，實現(xiàn)公交車輛實時監(jiān)控調(diào)度，提高對公交車輛調(diào)度效率和公交車輛運行正點率，方便市民乘車”。

   

整合公交資源 公交一體化邁開大步

   

增加跨區(qū)線路，促進城區(qū)融合，首先要促進中心城區(qū)內(nèi)公交企業(yè)的融合。2010年11月以前，市區(qū)有公交企業(yè)6家。市交通運輸局提出以國有大型公交企業(yè)為平臺，整合優(yōu)化公交資源，完善公交線網(wǎng)尤其是跨區(qū)線網(wǎng)布局，協(xié)調(diào)煙臺公交集團與煙臺交運集團進行了公交資產(chǎn)置換，實現(xiàn)了煙牟專線公交化的轉變。將牟平公交納入市區(qū)公交體系，實行統(tǒng)一規(guī)劃管理。2010年11月11日，煙臺市公交集團牟平有限公司正式掛牌成立，標志著煙臺打造六區(qū)公交一體化建設進程更上一層新臺階。通過整合牟平公交資源，牟平區(qū)內(nèi)公交車輛檔次也得到顯著提升，牟平區(qū)內(nèi)公交線由原來的6條增至9條，公交通車總里程達到155.3公里，線路覆蓋面由原來的60%增加到90%，形成“米”字型公交框架。運行的公交車輛總數(shù)由原33輛增至66輛，班次間隔密度也由原高峰期每15分鐘一班，縮短到每8分鐘一班。隨著城區(qū)融合進度的不斷加快，煙臺交通部門將積極穩(wěn)妥的推進中心城區(qū)公交企業(yè)的融合。