昆明今年計劃再添280輛新能源公交車
經常乘坐公交車的市民會發現，在昆明主要街道運營的公交車輛中，有越來越多的“新成員”。它們外表和普通公交車沒太大區別，實際上“內有乾坤”。截至目前，昆明公交公司旗下20多條線路中，共有油電混合、油氣混合、純電動及使用生物柴油等各式新能源公交車306臺。昨日記者獲悉，今年內，昆明公交公司還要引進280臺新能源公交車。
引進純電動 試水“生物柴油”
上個月，K1線新增了兩臺純電動公交車，每輛長12米、寬2.58米，有33個座位。對于乘客來說，乘坐純電動公交車將會更舒服，因為沒尾氣、運行聲音小。近段時間，昆明公交又在118、140路兩條線路上試水“生物柴油”。“生物柴油”是指，生物添加劑和柴油按1：9的比例混合后，用作公交車的燃料。目前，兩條線路共有38臺運營車輛試用。下個月，車隊會將車輛運行中的實際耗油量進行統計匯總。
混合動力 半年節油7341.19升
2009年，昆明市被列為首批全國13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，當年昆明市就訂購了100輛節能與新能源公交車。昆明公交公司在26路和90路兩條線路上投入了83輛節能與新能源公交車進行全線示范營運。
據昆明公交集團提供的數據顯示：示范運營6個月來，完成營運515352.7公里，常規柴油車應耗油170066.39升，而混合動力車實際耗油162725.2升，節約燃油7341.19升，節油率達9.57%，實現減排40%，減少汽車主要污染物二氧化碳排放198.2噸。
純電動 至報廢也收不回成本
昆明公交安全服務部經理李偉在接受采訪時不止一次提到，純電動公交車，每臺造價都在200萬元以上，即使由財政補貼一部分，但使用到報廢，也不可能收回成本，但“節能減排，昆明公交應該起到行業帶頭作用。”李偉稱，目前，行駛在昆明市區主要街道的近20條公交線路中都有新能源公交車，今年內，昆明公交集團計劃新引進油氣混合動力公交車80臺、油電混合動力公交車196臺、純電動公交車4臺。屆時，昆明將擁有新能源公交車586臺。
