?？趯⒔ü谎a貼制度 打造公交“航母”

 

市民持卡乘公交車只需0.4元，學生是0.2元;政府一年補貼近100億元……這就是全國人民稱為“北京模式”的公交發展標志。2010年12月11日下午，受海口市交通運輸和港航管理局邀請，北京公交集團一行9人到?？诮涣鹘涷?。                      

   

北京“低價公交”深受歡迎乘客多

　　

在座談會上，北京公交集團原副總理王新聲介紹，2007年伊始，北京推出“低價公交”，空調車由2元起價改為1元起價，并且實行市民刷卡4折優惠，學生是2折。此舉深受歡迎?！暗蛢r公交”完全依賴于政府的埋單。

　　

王新聲說，北京推行“低價公交”，主要目的是希望通過低票價吸引乘客，從而減少私家車的出行，最終緩解日益嚴重的交通擁堵問題。如今，北京公交一年乘客達48億人次，政府每年財政公共支出達近100億元，其中70億元用于票價虧損補貼?！氨本┕灰呀浻晒谎a貼轉到政府財政公共支出，推出政府花錢購買公交服務于市民的理念，這種做法值得海口借鑒。”

　　

?？谟媱澊蛟?至3家公交“航母”

　　

海口市交通運輸和港航管理局長王東說，海口市政府和民眾越來越意識到，優先發展公共交通對解決城市道路交通擁堵和建設低碳城市起著關鍵性作用。2010年，?？谛麻_辟公交線路14條，優化調整線路11條，開通了6條旅游公交和2條夜間公交線路。?？谪斦块T還加大了補貼力度，撥出近4000萬元購置混合動力公交車，目前相關部門正在對海口的公交運營成本進行調研和核算，為下一步建立公交補貼制度做準備。

　　

王東說，?？趯⒔Y合道路網規劃，完善公交線網布局和結構。同時，要引導現有公交企業，兼并重組，資源整合，打造2至3家規范化管理的公交“航母”。計劃用2年時間，對個體承包掛靠經營的線路和車輛進行回收，推進公司化經營。計劃用3年時間，在公交、出租領域投放810輛節能與新能源汽車，逐步淘汰柴油公交車，打造綠色品牌公交。