柴油緊缺 寧夏固原城市公交全停運

 

受柴油緊缺影響，2010年11月11日，固原市130輛城市公交車全部停運，而發往各鄉鎮的220輛農村客運車輛，在申請停運未批的情況下，只能減少發班次數，嚴重影響居民出行。

　　加油難公交停運

　　記者在固原市部分加油站看到，等待加油的車輛在加油站排起了長龍。在長長的隊伍中，除各種貨運車輛外，農用車及部分貨運車司機直接拎著塑料桶排隊加油。“再等的話，新鮮蔬菜都要爛掉了！”在等待加油的貨車隊伍中，一輛由河南發往新疆的蔬菜運輸車司機焦急地說，為了加油，他在固原已等了兩天。“加油難”不僅影響到貨運車輛，也讓固原市民親身體驗到“油荒”帶來的不便，就在早晨上班時，他們突然發現街道上的公交車不見了。據固原市公交公司負責人介紹，城市公交車所用燃料全部為柴油，柴油供應緊缺，加上貨運車輛排隊加油，導致公交車無油可加，市區130輛城市公交只好停運。

　　公交車停運后，出租車成了市區的交通運輸主力。在新區上班的李先生無奈地說，搭乘公交車上班只需1元錢，現在乘出租車需8元，一天來回兩趟，出行成本大大增加。

　　農村客運減少班次

　　除城市公交車外，農村客運車輛也受到一定影響。固原市農村客運公司負責人李立剛告訴記者，20多天來，客運車輛一直處于“吃不飽”的狀態。為了確保居民正常出行，客運車輛司乘人員白天跑車，晚上到加油站排隊加油，司乘人員的休息得不到保證，處于疲勞狀態駕車，直接影響到車輛的行駛安全，為此，農村客運公司決定采取停運措施。但因客運車輛停運影響范圍太大，公司向行政主管部門申請停運未被批準。為避免意外，客運公司只好采取減少班次，輪流休息的辦法，確保客運正常運行。

 

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　　周邊地區限供致油品日趨短缺

　　在全國柴油吃緊的情況下，隨著周邊貨運車輛集中在固原加油，導致當地柴油供給量日趨緊張。據中石油寧夏固原銷售分公司負責人陳利平介紹，固原柴油市場正常日需求為300噸左右。近期，寧夏銷售分公司給固原公司每天配置柴油310噸，而實際投放市場的柴油達到360噸，但由于周邊地區因油荒采取柴油限供措施，導致過境貨車聚集在固原加油。“如果周邊地區限供措施不解除，固原柴油投放量即便增加到600噸，也難以滿足需求。”陳利平說。

　　啟動柴油保供應急預案

　　10日，固原市召開緊急會議，啟動市級柴油保供應急預案。在柴油保供期間，除加強對中石油加油站的管理外，積極爭取柴油資源，確保市內車輛、過境車輛的柴油需求以及行業和重點工程用油。

　　為使客貨車輛在固原境內能“進得來、出得去”，固原確定13個定點供應柴油的加油站，同時，在固原市原州區中山、北苑加油站，涇源縣北門加油站，西吉縣城東加油站，彭陽縣西門加油站、隆德縣西門加油站開辟柴油保供“專用通道”，優先給公安消防、醫院、供電、電信、公交、運鈔車、煙草、賓館、鮮活農產品運輸、工程搶險及政府重點工程供應柴油。

　　定點供應柴油的加油站不采取限供措施，以避免車輛迂回排隊加油，堵塞交通。對于非輪式工程機械用油及移動有困難的工程機械用油，必須憑相關部門出具的有效證明，用油桶在指定加油站裝油。對用塑料桶排隊加油的，每桶次加油不得超過50元，每個加油站每天限供100桶。

　　同時，公安、交警要在保供的15座加油站派駐警力，維護加油現場秩序。為防止不法分子從中牟利，工商、物價等部門將聯合執法，嚴厲查處“刷卡套現”等行為。禁止給重點工程、重點單位以外的大容器（200L及其以上）加注柴油，以防倒賣。