【第一商用車網 原創】

“解放的燃氣車，不僅可靠性高、氣費低，關鍵是售后服務也特別到位。”

卡友王師傅在煤炭運輸領域耕耘近20年時間，面對持續低迷的運價以及白熱化的貨運市場環境，他已是司空見慣。然而，即便在這樣嚴峻的挑戰之下，他在去年10月換車時，果斷選擇了集可靠、節能以及優質服務于一身的一汽解放J6P經典版燃氣子母車。他認為，該車更加貼合當前復雜多變的貨運市場環境。

信賴一汽解放品牌 認可J6P燃氣車品質

王師傅是山東鄒平人，從2005年起就開始跑煤炭運輸，到現在快20年了。從起初的專職駕駛員，到后來自己買車當上了車老板。他堅信，無論是打工還是創業，解放重卡始終是他奮斗路上的“好伙伴”。

說起近10年的煤炭運輸經歷，王師傅感嘆，他可是親眼見證了解放J6P車型的更新迭代。“現在大家都標載運輸，要想多賺錢，就得控制燃料成本。在這方面，解放重卡我是真信得過。從J6P領航版、質惠版到現在的經典版燃氣子母車，雖然市場環境越來越簡單，但是每一款車的燃料成本都特別經濟，我的收益還是穩穩當當的。”

煤炭主產區比較固定，但煤的種類、熱值卻大有差別。特別是新疆昌吉淖毛湖出產的高熱煤，山東濱州、濟寧等地區的發電廠、化工廠需求量極大。尤其趕在冬季煤炭需求高峰期，王師傅特別看好這條單程超過3500公里的長途運輸線路，正是解放J6P的可靠品質，讓他每個月都能完成三趟的出勤效率。

“因為是子母車運輸，不會耽誤單程配貨的時間，這輛車每個月跑2萬公里還是很輕松的。兩個司機換著開，除了加氣、保養需要停車之外，其他時間基本都處于著車狀態。時效方面靠著住，確實給我帶來了不少好高價貨源。”西北地區地形復雜，天氣多變，但王師傅的超長途運輸一點沒受影響。車輛穩定的出勤率，還能讓他所掛靠的車隊提供運價更高、競爭力更強的長期貨源。

現在，王師傅的解放J6P經典版已經開了快14個月，累計行駛里程接近30萬公里。發動機實現10萬公里間隔的換油周期，變速箱、后橋的換油周期更是達到20萬公里。除了三大件可靠品質之外，就算西北地區室外天氣持續低于零下15℃，該車整車的電路、氣路也沒出現過任何問題。

澎湃解放動力 輕松化解時效焦慮

得到王師傅認可的關鍵，就在于解放J6P經典版燃氣子母車能耗上的出色表現。面對復雜的運輸環境和嚴格的時效要求，該車動力和節氣表現讓王師傅稱贊有加。

解放J6P經典版燃氣母車搭載解放動力CA6SM4燃氣發動機，最大功率510馬力，在1000-1300轉的轉速下，能爆發出2400牛米的最大扭矩。該機型憑借12.8的超高壓縮比和先進的電控技術，它不僅動力強勁，還能滿足王師傅對時效的迫切需求。

“就拿我經常跑的昌吉到濱州這條線來說，沒雨雪封路的話，單程3500公里，在路上跑三天時間就能到地方卸貨。這不僅是發動機動力足，解放自主的12速超速擋變速箱和3.727速比的后橋也起到關鍵作用。爬坡有力，百公里平均氣耗比同類車型至少低2公斤。”王師傅說。

在當前油氣差價較大的情況下，解放J6P經典版燃氣車為王師傅節省了大量燃料成本。返程重載跑國道時，這輛車百公里平均氣耗保持在30公斤左右；高速路段行駛時，百公里最低氣耗僅為28公斤。即使冬季天然氣價格上漲，每公斤約5元，車輛每公里的燃氣費用也基本控制在1.5元以內，較油車節省不少。

憑借多年的從業經驗，王師傅深知車輛綜合運營成本的重要性。他認為，解放J6P然汽車不僅節能表現出色，其8.3噸的超輕整備質量也提高了承載能力，再加上超輕鋰電池和高效后處理系統等部件的加持，為他的高效煤炭運輸提供了堅實的保障。

年均出勤二十萬公里 售后服務關心備至

近十年，標載運輸已成常態，王師傅認為提升運輸效率才是增加單車收益的捷徑。而要達到年均20萬公里的高出勤率，既得益于解放重卡的可靠品質，也離不開其始終如一的售后服務。

“要想讓車輛連軸轉，沒維修方面的后顧之憂，與解放重卡的品質與服務密不可分。每次車一到家，我就急著去服務站做‘全面體檢’，服務站還會根據車的行駛里程和部件狀況，給出精確的取車時間。現在是運價高的冬季，服務站都增派人手，提高效率，檢查也細致入微，這樣跑車的心里才踏實。”煤炭運輸季節性明顯，有了解放重卡細致入微的售后服務，王師傅更有信心抓住這難得的豐收時節。

考慮到煤炭運輸日夜兼程的特點，解放J6P經典版燃氣車配備了850mm寬體臥鋪，并對駕駛室隔音、降噪進行了大幅提升，讓兩位駕駛員在這有限的空間里也能感受到舒適與溫暖。

結束語

連續復購解放重卡，正是王師傅對解放品質、服務最直接的肯定。如今，有了J6P經典版燃氣子母車的大力支持，王師傅對于未來的運輸路又有了踏實的底氣。