前不久進行的2023年道路運輸車輛展期間，“旅游客車創新產品獎”頒給了中通客車H9車型，或可作為其中代表。

中通客車H9項目產品經理劉斌接受表示：“歷時3年研發推出的H9車型，在外觀和車身、底盤動力鏈及電氣架構等方面全面應用行業前沿技術理念，實現了安全、品質與智能化升級。”

接下來，請看詳細報道。

優化升級瞄準市場需求

2023年，新能源公交市場明顯遇冷，與其形成鮮明對比的是旅游客車市場的快速升溫。客車企業有何解決方案？

中通客車早已面對旅游市場高端化、團體包車品質化的出行需求，提前研發投入，以全新產品布局，響應運輸企業轉型升級。

劉斌介紹，中通客車H9車型與此前H12大巴車型，同屬中通客車全新研發的H系列。“基于公司關于客車市場發展的判斷，旅游客車市場的復蘇，對于旅游客車存量較大的9米長度段，我們推出H9車型，主要針對旅游租賃、景區接駁及城際公交等不同運行場景加以優化升級，推動旅游團體客戶價值最大化。”

據了解，9米段車長旅游客車，具備較強的場景適應性，是40人以下小團旅游出行的主力選擇。作為全新一代中型旅團客車，中通客車H9，在智能化、舒適性、節能型、安全性和可靠性等方面，都進行了全面升級。2023年3月H9發布后，即在國內市場得到廣泛關注。

此前中通H12就引領了高端商旅市場的升級需求，在國內備受好評，并遠銷智利，創下國內單批次純電動旅游大巴出口記錄。

三大創新引領旅游客車突破

作為全新一代旅團產品獲評“旅游客車創新產品獎”，中通客車H9車型究竟有哪些亮點實現行業創新引領？

劉斌接受采訪時，主要談到了外觀、車身設計和底盤動力鏈、電氣架構等三大方面創新。

首先，H9車型采用H系列家族外觀，全新設計語言，前后圍低風阻導流造型，美觀基礎上進一步降低風阻系數；得益于H系列優異的車身結構，融合了輕量化、高剛度、高穩定性等特點，H9車型車身強度、抗剪切性能處于行業第一梯隊，有力提升車輛安全空間。

全面升級的智能座艙，著力打造健康舒適的乘車環境：駕駛區環抱式儀表臺，多項科技配置，操作便利；乘客區美觀而實用，行李艙容積增至4.7立方米，特別是全新風道結構與環保系統，包括閱讀燈、USB充電接口等人性化細節，全面提升乘坐舒適度。

劉斌介紹，H9車型底盤搭建得到了同屬山東重工集團旗下配套體系的強大支持。“H9車型采用高熱效率濰柴WP7H國六發動機+法士特變速箱+漢德車橋，這套黃金動力鏈組合，加上低風阻、輕量化設計，讓H9車型實現了動力性與經濟性的突出表現，C-WTVC綜合百公里油耗不到17升，并在高溫、高寒、高原、高濕多種工況驗證中，都體現出高可靠性。”

尤其是濰柴WP7H國六發動機，其功率覆蓋270-320馬力，最大扭矩可達1300N·m，動力澎湃、加速性能優異；依托全球最高的52.28%本體熱效率技術，燃燒效率更高，高效又節油。劉斌表示：“濰柴WP7H國六發動機自重輕、更節油，而且體積小、噪聲更低，為客車設計釋放更大空間，并提供更舒適的體驗。”

智能化的電氣架構，則是H9車型外表“看不見”卻更具有行業引領性的創新。

劉斌表示：全新研發的H9車型，應用集成化、模塊化設計理念，搭建了全新的電氣架構。“我們應該是柴油客車首次應用數字化配電模塊的車型。簡單來說，前后域配電模塊會對整車電量統籌，結合中通客車自主研發U-Link智慧運營管理平臺，整車信息收集、精準識別，能夠為客戶提供車輛實時監控、預見性維修等服務。”

此外，H9車型還提供了智能輔助駕駛系統接入，包括FCW前碰撞預警、車道偏離預警、BSD盲區監測、全天候AEB系統等，根據客戶需求，可選配補光燈、雷達識別等，提高在低光、炫光、雨雪霧（霾）等惡劣天氣下的成像識別，進一步提高行車安全。

解決客戶痛點 點燃市場熱點

平臺化設計意味著通用性更強，針對高品質、多元化、個性化的出行需求，高寒、高溫、山區不同工況，H9車型配置豐富、靈活多變。

中通客車H9車型推出后，很快收獲了來自國內各大旅游市場及通勤班車領域的訂單。

產品經理劉斌反而更忙了：“產品創新升級是一項長期工作。研發階段，我們大量征集客戶意見，了解客戶使用的痛點，有針對性地提升產品品質。推向市場，我們更要做好訂單客戶回訪，收集客戶實際使用過程的反饋意見，在未來車輛優化升級中，幫助客戶創造更大價值。”

結束語

在旅游行業快速回暖、9米座位客車一片紅海競爭中，中通客車H9車型為市場帶來新選擇，有望成為運輸企業加快轉型升級的新動能。

面向未來，中通客車將堅持市場導向、創新驅動，持續為行業提供優質的產品及系統全面的解決方案。