看恒通客車何濤對微循環公交的思考與探索

隨著城市與交通規劃的不斷發展，越來越多的城市區域或社區難以被公共交通所有效覆蓋，居民居住點或活動區域遠離公交、地鐵等公共交通站點，由此應運而生的一種乘客“最后一公里”的公共交通解決方案。

2015年12月，“第十屆影響中國客車業”系列活動如期舉行，得到了專家學者以及行業內整車、配套企業的大力支持。活動由中國客車網聯手中國土木工程學會城市公共交通分會聯合主辦，協辦單位有宇通客車、金龍汽車集團、中通客車、比亞迪、康明斯、艾里遜、CATL、微宏、歐科佳、天津松正、中航鋰電以及愛普中國。重慶恒通客車有限公司總經理何濤出席系列活動之“客車與運營發展高峰論壇”并發表演講， 跟大家分享了恒通客車對微循環公交系統的觀察和思考和應對戰略。

重慶恒通客車有限公司總經理何濤

什么是微循環

微循環公交在作用上可以是城市大公共交通系統的支線和補充，主干公交線路之間或軌道交通線路之間的接駁，或者城郊大型居民區與商業中心之間的交通，也可以是旅游景區中景點之間的交通。它的職能作用是由微循環公交系統自身特點決定的。微循環線路只覆蓋城市中的局部區域，路程短，站點少，循環速度快。發車時間間隔可不固定。微循環多采用“迷你”車型，便于在狹窄的道路上運行。

麻雀雖小五臟俱全

運行一個微循環系統并不簡單，背后需要技術的支撐。微循環公交系統有八個組成部分，乘客資源、站臺資源、車輛資源、乘客信息系統、管理信息系統、技術信息系統、營運主體以及路政管理。區別于一般公共交通，微循環系統可設立小型化站臺，車長在6米至8米的小型化公交車，車身超短前、后懸，便于在狹窄的道路上行駛和轉彎。這種迷你巴士，在車身設計上更加前衛獨特，方便乘客辨識。在內部空間設計上，最大限度的利用空間 ，滿足乘客要求。近年來，應環境發展的需要，城市微循環公交基本以純電動為主，配置全面的智能化電子控制及信息系統，并完全連接移動互聯網。

微循環公交時尚外形

隨著互聯網＋被越來越多的推廣，要求公交公司具備完善的信息管理系統，包括對客流預測及實時信息，智能調度信息，營運生產信息，安全生產信息，維護保養信息等信息管理體系。由此看來，一個小小的微循環巴士，實際上卻是一個技術活。

國外城市公交微循環發展現狀。

近年來，最困擾我們的一個環境大問題就是霧霾了。放眼全世界，著名的“霧都“倫敦也曾飽受霧霾的侵害。為了解除霧霾，倫敦政府出臺了一系列法案，這其中就包括交通污染的治理。倫敦采取優先發展公共交通網絡、抑制私車發展，以及減少汽車尾氣排放、整治交通擁堵等等措施，把倫敦建設成“地鐵上的城市”，條線路縱橫交錯，僅車站就多達270個以上。

即便是這樣發達的城市交通網絡，也存在著交通網絡難以覆蓋的盲區。為了更好地解決“最后一公里”的問題，倫敦配置了排放小、通達快的社區公交——微公交，以便市民出行。

如今，大多數中國城市也面臨倫敦當年同樣面對的問題，霧霾襲城，改善空氣質量的問題迫在眉睫，霧霾不能靠風吹走，只能靠治理來將其改善。

恒通客車微循環探索路

恒通客車與行業中的領軍級企業合作打造微循環公交系統整體解決方案。與運營微循環公交系統的公交公司合作研究，找準市場需求和特點。經過努力，恒通客車研發出恒星系列微循環客車。不僅如此，恒通客車開發出城市公交微循環的整體解決方案，提供微循環公交客車，面向公交公司的管理信息系統，以及面向乘客和公交公司的乘客信息管理系統。

恒通迷你巴士

2015年8月，恒通客車迷你巴士正式服務南昌，助力南昌微循環公共交通的建設。自恒通迷你巴士在南昌開行以來，因其機動靈活、經濟舒適而大受市民好評。

何濤表示：倡導綠色環保出行，是中國經濟新常態發展階段的需要，也是恒通客車公司的社會責任。恒通客車對未來新能源微循環公交系統的發展充滿信心。恒通客車愿攜手客車行業的各界朋友，齊心協力，為完善城市公共交通格局，構建現代、和諧、綠色公共交通而共同奮斗！