地方兩會熱議節(jié)能與新能源治霾 城市公交轉型勢在必行

 

黨的十八大報告首次單篇論述生態(tài)文明建設，把“美麗中國”作為未來生態(tài)文明建設的宏偉目標。然而，去年霧霾頻現(xiàn)的現(xiàn)實與“美麗中國”愿景之間的巨大反差，使“治霾”成為今年新春伊始最熱門的話題之一。2月12日,國務院常務會議研究部署進一步加強霧霾等大氣污染治理,要求在大氣污染防治上下大力、見實效,努力實現(xiàn)重點區(qū)域空氣質(zhì)量逐步好轉,消除人民群眾“心肺之患”。會議還提出了“完善購買新能源汽車的補貼政策，加大力度淘汰黃標車和老舊汽車”和“大力支持節(jié)能環(huán)保核心技術攻關和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展”等解決措施。

 

事實上，自去年12月中央經(jīng)濟工作會議提出要大力發(fā)展“集約、智能、綠色、低碳”的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展道路的“八字方針”,走低碳綠色道路就已明確成為助力新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要任務和發(fā)展方向。國家政策的導向令治霾成為今年全國各地的地方兩會期間僅次于改革的高頻熱詞，而且不同于以往在生態(tài)環(huán)境保護方面的泛泛而談，今年多個省份在綠色發(fā)展方面明確提出霧霾或PM2.5治理的工作任務目標。不少省份政府工作報告中明確了二氧化硫、二氧化碳、PM2.5、PM10下降幅度等具體指標，甚至規(guī)定了空氣質(zhì)量合格天數(shù)。提目標、下任務、聯(lián)動治理已經(jīng)成為全國各地治理霧霾的一致動作。為了治霾，多個省份將節(jié)能與新能源汽車作為防治大氣污染的利器。據(jù)悉，截至2月10日，31個省(市、自治區(qū))的政府工作報告已全部公布，其中，12個省份明確提出將大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。

 

在天津運行的宇通節(jié)能與新能源公交車

 

從地方兩會的提法來看，公交將成為節(jié)能與新能源汽車大顯身手的重要領域。比如廣東省提出，將在有條件的市推進公交電動化；遼寧省則將大力推廣綠色交通，新增城市公交車和出租車力爭采用節(jié)能與新能源汽車。業(yè)內(nèi)專家認為，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車確實是解決環(huán)境污染的有效手段之一。

 

與此同時，環(huán)保部早在今年1月就確定了2014年度污染物總量減排任務：二氧化硫、化學需氧量和氨氮排放量分別減少2%，氮氧化物排放量減少5%。為達成這一目標，環(huán)保部將采取一系列措施，其中包括淘汰黃標車300萬輛。1月27日，環(huán)保部發(fā)布《2013年中國機動車污染防治年報》披露，僅占汽車保有量13.4%的黃標車排放了占比高達58.2%的氮氧化物、81.9%的顆粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氫化合物。因此報告明確指出到2017年，全國范圍黃標車基本淘汰。而2月8日，財政部等部委發(fā)布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，繼續(xù)維持純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車補貼標準，可謂為淘汰黃標車轉而大力推廣節(jié)能與新能源公交提供了良好的政策環(huán)境。

 

眾所周知，發(fā)展節(jié)能與新能源公交的對改善城市交通擁堵、促進節(jié)能減排、大氣環(huán)境治理及推動國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展都具有重要意義。早在2013年的全國兩會期間，全國人大代表、宇通集團總裁湯玉祥就提出了《加快推廣普及常規(guī)混合動力客車，加大純電驅(qū)動客車示范規(guī)模》的建議案，引發(fā)各界的強烈關注。其在接受記者采訪時表示：“優(yōu)先發(fā)展公交是解決擁堵、道路環(huán)境污染和能源消耗的最好途徑。這已被像東京、紐約、倫敦等許多國際大都市所證明。我們沒有必要再走彎路。而加快推廣新能源公交，不僅可以降低污染物排放，減少城市環(huán)境治理壓力，又可以帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術快速發(fā)展。”

 

江蘇省常熟市常運公共交通公司運營的宇通節(jié)能與新能源公交

 

一直以來，宇通客車對節(jié)能與新能源公交的發(fā)展可謂不遺余力。2011年，宇通客車斥資38.6億多元興建了目前國內(nèi)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地，現(xiàn)已部分達產(chǎn)，而未來其全面達產(chǎn)后將為行業(yè)帶來年產(chǎn)3萬臺的節(jié)能與新能源客車，這將有力推動我國節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)業(yè)化。這也意味著宇通客車已經(jīng)初步完成了新能源客車的產(chǎn)業(yè)布局，從研發(fā)體系、核心零部件供應以及產(chǎn)能準備等方面均已經(jīng)做好了充足的準備。

 

此外，宇通作為行業(yè)領軍者的強大技術研發(fā)實力和前瞻性的市場化發(fā)展戰(zhàn)略，使得宇通在節(jié)能與新能源客車的核心解決方案上總是先人一步引領行業(yè)。2013年11月，宇通在鄭州正式對外發(fā)布其在節(jié)能與新能源領域的重要技術——睿控。據(jù)了解，宇通睿控系統(tǒng)可廣泛應用于混合動力、插電式等節(jié)能與新能源客車，是一項能有力助推我國城市公交節(jié)能減排發(fā)展的全新技術。實際應用表明應用睿控技術的宇通混合動力公交比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式公交更可節(jié)省燃料45%以上；而且睿控系統(tǒng)的無級變速技術，可使車輛操控更便捷、更舒適，大大減輕了司機的工作強度，利于安全駕駛；車輛在起步、剎車時采用電驅(qū)動，保證車輛行駛平穩(wěn)和安靜，提高市民的乘坐舒適性。由于在降低司機工作強度、降低企業(yè)運營成本等上的優(yōu)異表現(xiàn)，再加上綠色環(huán)保、人性化的車輛配置，宇通睿控節(jié)能與新能源公交一經(jīng)推出，便被譽為“城市公交領域的技術革命”。

 

在國內(nèi)大部分城市都苦于霧霾困擾的形勢下，宇通以“綠色”作為客車產(chǎn)品中新的價值指標，將環(huán)境保護與客戶價值調(diào)校到同一個方向上。宇通認為，“綠色”不僅是社會責任，更是新形勢下商業(yè)變革的機會。未來宇通客車將圍繞先后兩批出臺的86個試點城市，通過前期示范，以點帶面的方式，最終實現(xiàn)新能源客車在全國遍地開花的局面。

 

當前，從國家政策看，發(fā)展節(jié)能與新能源公交毋庸置疑已成為未來城市公交發(fā)展的方向；從城市發(fā)展的角度看，新能源公交是關系老百姓出行的重要民生事項，是展示城市形象的重要窗口，也是政府管理理念的直接體現(xiàn)窗口；從城市環(huán)保角度來看,大范圍的嚴重霧霾天氣讓推廣新能源公交迫在眉睫，而以宇通客車為代表的節(jié)能與新能源客車品牌在產(chǎn)品和技術上在經(jīng)歷市場檢驗后，已然走向成熟。這些情況充分說明，當前我國城市公交的轉型升級已經(jīng)勢在必行。