政策助推公交給力 LNG客車銷量異軍突起
LNG車輛作為比燃油車和CNG車輛更具經濟性、安全性和環保性的運輸工具，日益受到關注，特別是在干線客運、城市公交等領域具有很大的推廣空間。在高油價、PM2.5、建設低碳城市等多重壓力下，再加上運營企業節約成本的需要，LNG客車的需求已加速釋放，燃氣客車（尤其是LNG客車）已成為客車行業增長迅速的重要細分市場。
北京街頭的歐輝LNG公交車
LNG客車增幅顯著
根據中國客車統計信息網的信息，該網統計的50家企業2011年天然氣客車銷量18837輛，同比增幅29.82%，是行業平均增幅的3倍；天然氣客車銷量占客車總銷量的比例由上年的6.54%上升到7.78%；在這50家企業中，有29家企業涉足天然氣客車。其中，LNG公路客車異軍突起，2011年銷售5670輛，占天然氣客車銷量的30.1%。
根據中國汽車技術研究中心的統計顯示，2012年1～11月，天然氣汽車出現了爆發性增長。其中，客車的表現最為搶眼，其不僅占據天然氣商用車70%以上的份額，而且，其在市場中的占比也是最高的。
政策助推LNG客車放量
中國客車統計信息網首席分析佘振清告訴記者，近一年來廣大客運企業對LNG客車的需求高漲，據了解，一些客運企業的LNG客車保有量比重達到40%，有些企業甚至將LNG客車比重的目標設定為80%，市場的熱需推動了LNG客車市場走向成熟。
與此同時，政府部門的扶持和推廣是LNG客車發展的不竭動力。從2011年開始，交通運輸部啟動節能減排專項資金支持項目。以2012年度第一批支持項目為例，天然氣汽車應用項目30個，占當期項目總量的30%，補助資金6231萬元，占當期補助總額的41.54%。不難看出，這項政策對天然氣汽車應用的傾斜力度相當大，提升了企業推廣應用天然氣汽車的積極性。山東萊蕪交運集團長途客運有限公司去年購置了40輛LNG客車，目前正在申報2012年第二批專項資金支持項目。該公司總經理馬明義對記者說“這是一項好政策”，并拿出申報材料為記者講解。江蘇已有4家企業獲得420萬元補助資金，還有8家企業積極申報2012年第二批支持項目。
公交公司成LNG增量動力
北京公交集團公司副總經理馮幸福在今年南京客車展上曾表示，北京公交今后只采購清潔能源車輛，不會采購柴油車。而在清潔能源車輛中，由于CNG公交車在實際運營過程中有很多不便之處，LNG公交車將會成為北京公交今后采購的重要車型之一。
4月，廣州市環保局宣布，廣州的公交車將由LGP汽車逐步替換成LNG汽車。此前，湛江、深圳、中山、珠海都已大力推廣LNG公交車和出租車。廣東省規定，從2011年起，珠三角新增的城市公交車必須是LNG車、混合動力車、電動車等新能源汽車。 “目前，珠三角公交車的保有量為30000多輛，每年更新與新增5000～6000輛，如果有60%～80%是LNG汽車，每年珠三角LNG車輛的需求量就有3000～5000輛。”有業內人士估算。“中通的LNG車型從2011年開始銷量增長情況就很好，2012年更是大幅增長。”中通客車品牌文化部部長李篤生告訴記者。
