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海格LNG客車:開啟濟寧交運環保高效之門

時間:2012/11/12 13:46:52來源:本站作者:責編:0條評論

 

“是海格讓我們認識到了LNG的好處。”山東省濟寧交運集團機務處長孟朝旭告訴記者。

 

去年7月1日,首批32臺海格LNG客車開始在濟寧交運運營,承擔起了連接曲阜高鐵站和周邊濟寧、兗州、等地區,輸送高鐵旅客的工作。

 

經過一段時間的使用,從不了解到了解,從了解到離不開,孟朝旭已經成為了LNG客車的忠實粉絲。他告訴記者:“這些LNG車在司機駕駛中和普通的柴油車沒有任何不同,而在環保、養護和燃料費用方面卻優勢明顯。”

 

海格LNG駛出站場
海格LNG駛出站場

 

在濟寧交運的運營中,通過跟中石油簽署LNG供貨協議,能夠拿到每公斤5.6元的平價氣源,而1公斤LNG在使用中熱值相當于1.2升柴油。僅燃料一項就能節約成本40%~50%。首批更換蘇州金龍LNG客車的線路,日平均行駛里程都在400公里左右,一個月就能省下1萬元的燃料費用。算下來,雖然車價本身貴了點,但由于有國家的補貼和燃料的節約,收回投資非常容易。

 

而在日常維護中,雖然LNG作為新興事物帶來了一些新的要求和注意事項,但由于LNG遠比柴油清潔,雜質含量非常低,對于延長潤滑油壽命很有好處。相比普通柴油車1.4萬~1.7萬公里的保養周期,LNG車能明顯延長換油里程,減少由此帶來的直接成本和間接的停車損失。

 

由于認識到了這些好處,2011年濟寧交運購入了71輛LNG客車,2012年計劃將LNG客車的保有量提升到200輛,到2015年將達到800輛。

 

濟寧交運LNG發展規劃
濟寧交運LNG發展規劃

 

孟朝旭告訴記者:“使用LNG客車不僅更清潔,能帶來巨大的環境效益,同時也能帶來很大的經濟效益,所以公司決定以后具備加氣條件的線路,只要是公車公營的車輛在更新時都會購買LNG車型。并且交運集團旗下的出租車等運營里程長、使用強度大的車,也都會逐步更新為LNG燃料。”

 

此外,在濟寧地區由于看到海格LNG在使用上的明顯優勢,一些私車車主也已經動心,逐步轉變觀念打算購買LNG客車。

 

不過在談到LNG客車優點的同時,孟朝旭也談到,雖然有蘇州金龍這樣的企業給提供了優秀的產品,雖然客運公司本身使用的積極性很高,但在加氣站建設方面政府有關部門卻熱情不高。由于LNG加氣站的各種相關法規和標準還不完善,各部門往往采取消極對待、互相推諉甚至借機罰款的方式來對待企業,特別是土地審批和安全監察等部門。目前,由于加氣站建設趕不上LNG車輛發展的速度,濟寧交運有相當一部分車需要依靠LNG加液車流動加液,但就是加液車停放地點的問題也屢次遇到麻煩,被有關部門多次罰款。