一汽解放混合動力客車開啟綠色旅程
跟隨節能環保的社會發展趨勢，節能與新能源汽車成為解決環境和能源危機的有效途徑之一。混合動力客車的發展，符合國家能源發展戰略與城市環保的需要，為汽車工業帶來一次新的技術革命。一汽解放牌新能源混合動力客車定位于面向未來的新型節能環保車型，全面踐行安全、節能、環保的社會責任。
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中國一汽客車產品
作為我國特大型央企，中國一汽以新能源領域涉足早、成果顯著在業內聞名，按照國家“863”項目要求，自2001年起，即著手進行新能源客車的研發。十年磨一劍，前后經過功能樣車、性能樣車、產品樣車、定型樣車等多輪樣車開發，最終形成以具有自主知識產權的混合動力總成、電控發動機系統、AMT系統為核心的自主混合動力客車，其新能源客車技術在國內處于領先地位。
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一汽客車12米混合動力公交客車CA6120URH2獲獎證書
一汽混合動力客車，秉承了一汽商用車造型大氣、奔放、實用的設計元素，飽滿流暢的線條，超大的雙層前擋風窗，搭配羽翼飛揚的側圍造型。采用自主開發的AMT自動變速箱系統，通過AMT電控單元的控制，實現各檔位間自動平滑切換，提高了整車舒適性和駕駛員的操控性，降低了駕駛員的疲勞強度，使之充分享受駕駛的樂趣。整車控制系統采用國際流行的“V”字型開發模式，實現了控制策略和算法的實時標定。可以根據不同城市線路的使用工況，實現整車控制策略的優化設計。
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一汽客車新能源客車獲2011年度主題獎 新能源獎
一汽解放牌混合動力客車的研發成功，提升了國內客車產品的研發能力，填補了國內客車混合動力總成構型、電機電池控制和制動能量回收等多項空白，推動了國內零部件及材料和工藝技術的發展和進步。具體體現在：
（1）填補了國內客車混合動力強混構型的空白，建立了系列化的混合動力總成平臺，縮短與國際同類產品的差距；
（2）開發了新型的電機控制技術，使電機扭矩控制更加平穩，推動了電機的技術發展與進步；
（3）開發了新型的變速器及電機耦合器裝置，滿足了混合動力汽車的使用需求；
（4）開發了具有自主知識產權的整車HCU控制策略，建立了匹配評價和標定方法；
（5）開發了電池管理系統軟件，提出了先進的SOC估算方法；
（6）開發了再生制動系統和機電耦合控制方法，填補了國內制動能量回收空白；
（7）設計開發了全新的動態混合動力總成試驗臺，取得多項專利成果。
在第十屆中國（天津）國際客車及零部件展覽會上，解放12米混合動力公交客車CA6120URH1(2)獲得2011年第六屆中國國際客車大賽新能源客車金獎；在上海第十一屆世界客車博覽亞洲展覽會上，解放12米混合動力公交客車獲得2011 ACW亞洲客車周，2011年度主題獎——新能源獎。
隨著社會的不斷進步，汽車產業的不斷發展，節能及環保已逐步成為汽車技術發展的主要方向之一，也是汽車生產企業的社會責任所在，一汽新能源客車在長春、大連、昆明等新能源示范城市的上線運營正是這種社會責任的集中體現。相信在國家新能源政策的引導下，在省市各級政府的支持下，一汽客車將繼續秉承“服務社會、回饋社會”的宗旨，加速推進新能源客車自主科技的不斷發展和進步，多造車、造好車，更好的服務于中國的公共交通事業。
