中通客車發布《安全校車倡議書》
2011年11月18日，中國客車行業《安全校車倡議書》簽署儀式在中通客車（SZ：000957）舉行，此次活動由中通客車發起，行業媒體代表，國家級媒體新華社及聊城市政府、教育局領導參與發起了本次活動。
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中通客車副總經理宓保倫主持儀式
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聊城市政府副秘書長葉曉旻在儀式上講話
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中通客車總經理孫慶民致辭
近年來，學童安全事故頻發，不規范的校車及管理模式導致校車安全隱患不同程度存在，就在11月16日，甘肅省慶陽特大交通事故中19名幼兒死亡，42名幼兒受傷！扼腕痛惜之余，中通客車聯合政府及新聞媒體簽署《安全校車倡議書》，希望通過我們的倡議讓全社會共同關注校車安全，讓“安全校車”走進學生的生活。
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聊城市政府副秘書長葉曉旻在倡議書上簽名
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近年來，隨學校布局的調整，就學半徑的加大，學生上下學交通問題日益嚴重。政府及教育部門已經開始重視構建中小學校校車服務體系，校車的安全標準、管理體系正在形成。然而國內個別純商業化的校車服務體系還是給校車安全運營留下一些安全隱患，確保學生交通安全已迫在眉睫。令我們欣慰的是，8月24日教育部在北京召開全國中小學校車試點工作啟動會，決定在浙江、山東、遼寧等省率先開展中小學校車運營管理試點工作。
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中通客車總經理孫慶民在倡議書上簽名
作為國家級高新技術企業，中通客車高度重視校車的開發推廣工作，中通客車多次組織技術、市場人員及時到市場調研校車情況，并借鑒美國校車設計思想，圍繞學童安全需求，潛心研發出中通專用校車，其各項性能完全達到或優于國家標準。目前，中通已擁有14款校車公告產品，數百輛校車銷往山東、廣東、遼寧等地。
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新華社新聞信息中心副主任、財經采訪部主任羅博在倡議書上簽名
簽署儀式上，中通客車公司總經理孫慶民以聊城為例分析了學生交通安全工作重要性。截止2008年，聊城市共有幼兒園1600所，在園幼兒7.4萬人；小學811所，在校生38.9萬人；初中167所，在校生20萬人，按保守估計，聊城市需要2200輛校車來保障學生的安全。
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安全校車倡議書
聊城市政府副秘書長葉曉旻在發言中表示：一次次的事故牽動著大家的心弦，也一次次拷問政府對校車安全的管理監管工作。中通客車作為聊城市重點支柱企業，心系學生交通安全，積極打造推廣安全校車，為我市安全校車工程的啟動打下了良好基礎。聊城市政府將不斷加強校車政策的完善落實，消除潛在安全隱患，積極營造安全和諧的校園環境。并強調：為聊城學生營造一個良好、安全的環境，是我們義不容辭的責任，同時，他代表市政府承諾，將對安全校車推廣活動給予大力的支持！
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儀式后，聊城市政府副秘書長葉曉旻、聊城市教育局副局長李正考察中通專用校車
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中通客車總經理孫慶民在向新華社新聞信息中心副主任、財經采訪部主任羅博介紹中通專用校車
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副總經理宓保倫向參加儀式嘉賓介紹校車
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隨后，與會嘉賓莊嚴的在安全校車倡議書上寫下了自己的名字，以表示對此次倡議的大力支持。
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儀式后大家合影紀念
《安全校車倡議書》的簽署，就是要呼吁全社會共同關注和支持中國的校車事業，完善校車管理和運營規范化，真正保障校車運行安全，切實保障學生和家長的利益。
后附：
安全校車倡議書
近年來，學童安全事故頻發。11月16日早晨，甘肅省慶陽特大交通事故中19名幼兒死亡，42名幼兒受傷，19個花一樣的生命就這么逝去！
悲痛之余，我們一起探究如何避免類似慘劇再次發生。正所謂“亡羊補牢、猶為未晚”，分析問題，解決問題才是關鍵。本次事故讓不少人質疑：我們神八可以飛天，為什么那個校車就像個花瓶那么脆弱？
美國校車可以跟悍馬一試高低，中國校車就沒有高性能的嗎？中國有沒有高性能的校車，以中通客車為代表的客車業已經給出明確的答案：有！
中通客車深知，學童是家庭的希望，祖國的未來，學童安全、健康的成長關乎中國億萬家庭的幸福；為學童營造安全、舒適的上學環境、讓父母安心工作是我們共同的責任。憑借四十年專業研發和生產客車的深厚積淀，借鑒美國校車設計思想，中通傾注巨資和心血，圍繞學童安全需求，潛心研發出中通專用校車，其各項性能完全達到或優于國家標準。
我們呼吁，全社會共同關注和支持中國的校車事業，完善校車管理和運營規范化，真正保障校車運行安全，切實保障學生和家長的利益才是我們的最終目標。
為了祖國的未來，學童的安全，讓我們行動起來吧!
中通客車控股股份有限公司
2011年11月18日
