黃海有備而來 正式進軍LNG客車市場
2011年9月初，在沈陽國際展覽中心，
不得不說，對這款傾注了黃海人兩年心血的“大氣之師”，業內很多人士都是頗有感觸的， “品質、價值”之旅從上海到天津，再行至常州，一路走來，DD6119K系列用它的“經濟、節能”給市場帶來了一股清新之風，“黃海，這只東北虎要發威了”公路學會客車分會理事長鄒虎嘯說。 $Next$
黃海DD6119K系列LNG客車
此次亮相制博會的DD6119K系列搭配的是LNG發動機，而LNG客車也是黃海近期正在布局的戰略之一。黃?？蛙嚹腹?，曙光汽車集團董事長李進巔，在兩會期間，做了關于“環?！焙汀懊裆钡淖h案，其中專門說到LNG客車。
李進巔董事長表示：“無論從個人的社會責任，還是從企業的自身發展需要，關注環保，構建綠色和諧新能源交通，都是責無旁貸的。”而他更是形象地打了個比喻，把純電動客車比作可遠觀的玫瑰，尚需時日才能成就大器，而LNG客車，他則比作了順手可摘的花朵，在現在技術和能源儲備都比較成熟的情況下，只要國家大力推行，就能有效解決石油短缺和大氣污染的問題?！?/FONT>
進軍“LNG”市場，黃?？蛙囉袀涠鴣?/STRONG>
從2005年，黃海的天然氣公交在北京、石家莊、沈陽、銀川、天津、常州等二十多個城市熱銷，一舉成為國內大型清潔能源客車的領軍者；到2006年，“聯姻”以生產LNG客車聞名世界的德國MAN公司，引進低地板和BRT技術；再到2008年，聯手貴陽，成功研發國內首批頂置氣瓶半懸式后置LNG公交，2009年，黃?？蛙囃瓿赡媳辈季?；2010年，隨著LNG加氣管網城市的不斷增加，黃海再次抓住機遇，創造性地開發出國內第一款大型LNG城際公交，完成系列化擴展。
黃?？蛙嚰夹g研究院院長劉鳳軍說，“目前，經濟和環保的雙重壓力，使得昔日不受重視的天然氣客車，在西氣東輸全面貫徹和海外油氣大規模登陸的背景下，開始熱了起來。而LNG比CNG、LPG客車在安全、環保、整車輕量化、整車續駛里程方面具有優勢，使之在沿海和天然氣充足的區域開始流行起來。而從美國和歐洲的趨勢來看，各國天然氣汽車的研究中心也已經從CNG轉向LNG了?！?/FONT>
創造“經典”產品，黃?？蛙嚻沸刑煜?/STRONG>
“品行天下”是黃?？蛙囈浴爱a品品質、服務品質行天下，與客戶攜手贏天下”為概念的品牌主張，自2008年推出以來，受到業內和客戶的廣泛好評。
而黃海的經典作品DD6119K30，則完美地詮釋了它的這種品牌內涵，這款在“襁褓之中”就被賦予厚望的經典客車，在孕育研發階段，可謂是一波三折。將油耗降至同類產品10個百分點以下的量化指標，讓性格實在的黃海人可是費了一番大力氣。黃?？蛙嚳偨浝碇砹殖绺徽f，“性價比可不是一件簡單的事，打個比方，要心里時刻揣著用戶這桿秤，一頭是技術、配置、性能，一頭是價格，不偏不倚兩頭都不能翹。也就是說，不能因為低價格而丟了性能和配置。”
如此高的要求，不得不使技術研發人員，在一個個矛盾點之間，反復推測，以尋求最佳的平衡點，而黃海人兩年的努力終于沒有白費，DD6119K30一上市，就吸引了眾多目光，它的節油魅力，從上海，經由天津，一路散發到常州，“品質•價值”之旅，收獲頗豐。
推行“ETV”價值體系，黃?？蛙嚺c用戶共贏
黃?？蛙嚮趯瓦\企業的深刻洞察和客戶價值提升的整體盈利體系，針對廣大運輸企業極為重視的“安全”“能耗”“管理”三大問題，給出了更為完善的解決方案—“ETV價值盈利體系”。“ETV價值盈利體系”包括“E—節能創新手段”、“T—技術技能應用”、“V—智能管理系統”三部分內容。
V管理是通過采用7寸TFT彩色液晶觸控屏，集成GPS導航模塊、3G通信技術模塊、CAN總線通訊模塊等智能化數據采集和分析管理系統，實現了“人、車、管理”的標準解決方案。T技術通過對客車安全、操控性能的技術優化和對司機駕駛技術技能的培訓，養成從而減少失誤和維護，提高運營效益。E手段的綜合運用，使得DD6119K30客車無論在市區還是在高速工況，整車百公里綜合燃油消耗量為17.2L，在目前行業內同類產品經濟最佳。
時光的淬煉，讓黃海在60年的風雨中，經歷幾多波折，幾多輝煌，然商海沉浮，沒有被打倒便有破土重生的力量，黃海的明天，將在今天黃海人的手中再次起航。
