解析中通首輛專用校車LCK6800DX

 

2011年7月6日，在專業生產客車40年慶典之后，中通客車發布了首款專用校車——LCK6800DX。“這個項目從去年就開始運作，經過充分的市場調研和研發生產，現在已經具備了推向市場的條件。”中通客車品牌文化部長李篤生表示。

 

中通客車研發處長任國峰告訴記者，LCK6800DX是中通客車根據小學生的生理特點和行為特征，自主開發的一款符合新興學童校車市場的專用小學生校車，中通客車擁有完全知識產權。整車采用發動機前置式長頭結構，對安全和舒適進行了特殊強化。

 

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“這款專用校車填補了中通的產品空白。該車造型設計完全是由技術中心造型組進行創意設計，底盤采用中通首款前置底盤平臺，屬于完全自主開發產品。”校車研發項目組工程師張躍進介紹道：“整車動力系統采用玉柴、錫柴及朝柴的四缸電控發動機，匹配六擋變速器，并根據典型的使用工況進行了針對性標定，能夠充分發揮整車的動力性與經濟性。與此同時，優良的人機工程布置，精細的內外裝飾，提供了舒適的駕乘空間。”據了解，中通首款專用校車外形尺寸為7960×2470×2955/2855(mm)，嚴格按照并高于國家標準GB 24407- 2009 《專用小學生校車安全技術條件》設計制造，有國Ⅲ和國Ⅳ兩種排放標準的公告。

 

除了動力性與經濟性，在校車的安全性方面，中通客車也做了很多工作。依據國際公認的最安全的美國校車標準作為設計目標，中通專用校車發動機采用前置且伸出前橋接近1米，同時前圍造型采用“長頭”設計，前懸達到1060毫米，增加了車前部碰撞時的緩沖區和變形吸能區。(據統計，該種設計校車的安全系數是家庭轎車和公共汽車的40倍，在所有交通工具中該種校車的安全系數最高)

 

另外，針對乘客的身高特點，中通專用校車采用駕駛員視野360°無盲區設計，“無盲區后視鏡總成+倒車監視系統”保證了司機在任何時候都能觀察到車身周圍及車內狀況，避免由觀察盲區導致的安全事故。

 

與此同時，中通專用校車車內的護欄全部軟化設計，配置專用學童座椅，座位上均裝有安全帶;座位及扶手的尺寸均按照孩子的高度和尺寸來設計。同時在副駕駛區和車廂尾部各配置一個監護人座椅，保證學童在老師的監護下安全乘坐;整車采用黃色面漆和粘貼反光板設計，保證校車始終處于醒目的狀態下。

 

“更值得一提的是，這款車采用中通自主開發的專用校車底盤。該底盤是中通專門針對校車特點首次研發，性價比高，具有較高的適應性與通過性。同時還配置GPS/GPRS行車記錄儀，方便管理部門及時監控。”任國峰告訴記者：“車身骨架特殊強化設計，車身周圈設置防側翻鋼梁，車身前后端設置防撞梁，最大限度地保證車身的剛度和強度，提高校車的安全性。此外，我們還在發動機艙內設置自動滅火器，有效杜絕了發動機艙的火災隱患。”

 

“中通對校車市場的發展潛力有著清晰的判斷和認識，盡管現階段專用校車市場容量還不大，但未來的空間很可觀，中通客車推出專用校車，就是要做好產品的儲備。”李篤生表示，鑒于校車的特殊地位，中通專用校車從設計到生產都是精益求精。“做校車，中通就要做到最好，我們不會冒然把產品推向市場。”李篤生介紹道。