40天日夜堅守 宇通用“心”護航春運
隨著元宵節爆竹聲的響起，2011年春運也即將落下帷幕。據了解，在７天春節長假里，全國道路客運累計完成客運量３．１１億人次，較去年春節黃金周期間增長１３．８％。其中日均投入大中型客車７８萬余輛，日均發送班次２２０萬個，高峰期投入運力達８２萬輛。
作為道路客運的主力軍，宇通25萬輛客車助力春運，成為客車行業打贏春運會戰的主力軍。交通運輸部新聞發言人何建中表示，縱觀春運道路運輸的全局，客運站未出現旅客滯留現象，大年三十客運站也未滯留一名旅客，道路客運在春運中的“兜底”作用得到充分發揮。
40天日夜堅守 真誠服務排除萬難
春運期間，全國部分地區遭遇惡劣天氣，其中貴州、湖南、湖北的平均氣溫創造了1961年以來歷史同期新低。加上新一輪的大規模雨雪天氣，很容易讓人跟2008年年初中國南方地區遭遇的雨雪冰凍災害聯系在一起。這些突發狀況給道路運輸帶來了不小的困難，而奔走在中國大地、承擔春運重任的25萬輛宇通客車，首當其沖擔負起了億萬旅客安全回家的重任。
為了保證這項重任的順利完成，從去年12月10日開始，宇通服務人員便早早開始了每年一度的春運安全檢查活動，確保每輛宇通客車能夠順利投入春運大會戰之中。而在40天的春運期間，宇通服務人員憑借強烈的責任感，日夜堅守崗位，用真誠服務幫助客戶克服了一個又一個困難。
記者在采訪時了解到了一個發生在遼蒙大區的故事。農歷臘月二十八下午，遼寧省境內朝陽喀左縣有一臺ZK6108HG公交車發動機水管破裂，車輛拋錨在山道上，本地買不到所需配件。此時遼寧境內氣溫達到零下20多度，東盟地區氣溫甚至達到零下40余度。為了盡快將配件送到用戶手里，宇通服務人員蔣建華緊急驅車從錦州前往沈陽取件，隨后又馬不停蹄連夜驅車前往朝陽喀左。此時去喀左的道路被冰雪覆蓋，車輛在上面行駛可以說險象環生，可這寒冷并沒有阻擋宇通人的服務熱情。蔣建華經過6個多小時的艱苦路程，終于在下半夜3點鐘來到了喀左。第二天一大早，被困于山區的用戶見到配件這么快就弄到了，簡直驚呆了，感動得半晌沒有說出話來。
在采訪過程中，記者聽到了許許多多這樣感人的服務故事，而宇通人卻往往只用一句“這是我們應該做的”簡單帶過。據了解，春節期間宇通客戶服務中心共接到近4千次服務需求及其它咨詢電話，為確保每個服務需求均得到及時響應，各個大區均派服務人員24小時值班。宇通服務人員如此敬業的工作作風，得到了客戶的廣泛好評：“宇通的服務真正做到了‘以車為家、以用戶為中心’，有這樣的服務我們放心！”
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扎實完善服務體系 用“心”鑄就服務品質
截至今年，宇通的春運安全服務已經連續進行了8年時間。經過長期的不斷完善，記者調查了解到，宇通已經建立了系統性、規范性的春運服務長效機制，對服務范圍、服務內容、服務時間以及服務效果等各個方面制定了嚴格的標準。在采訪中，滬蘇大區的一位客戶向記者強調，“宇通的春運服務機制扎實可靠，這是國內其它客車企業，乃至國外品牌都無法企及的。”
據了解，近年來，宇通一直不斷完善整體的售后服務體系。目前，宇通已經投資1.3億元組建起8家獨資4S中心站，并聯合分布全國的460多家售后服務站，覆蓋到縣級城市的服務網點，將服務半徑縮減至90公里之內（除新疆、西藏、內蒙古），從而為提供更優質的服務及統一高效的售后維修提供了良好保障。
記者在采訪時得知了另一個故事，讓記者感嘆于宇通服務人員的技術水準以及宇通完善的服務體系。春節前夕，一輛來自云南的宇通客車在廣州境內行駛時司機發現發動機出現異響，經過宇通客戶服務中心的認真協調，司機聯系到了廣東大區的服務工程師郭林高，由于距離較遠，郭林高讓司機將手機放在發動機旁邊讓其辨別發動機聲音是否異常。經過仔細判斷，郭師傅認為發動機存在較大問題，當即要求司機就地停車，等待救援。隨后，郭師傅馬上驅車趕到，經過仔細檢測，發現發動機確實已經嚴重損壞，原因是該車已經超過運營年限。郭師傅與司機溝通后，立刻聯系拖車將該故障車輛托運至維修站，并馬上協調配件站運送配件，最終將該車維修完畢。該司機表示：“真沒想到云南的車在廣州也能享受到如此完善的維修服務，宇通師傅的技術水平太‘給力’了，宇通客車的整體服務實力確實值得信賴！”
通過采訪，記者觀察到，全國25萬輛宇通客車服務春運的背后，是成百上千宇通人堅守崗位的默默奉獻。“我們大區的3個值班人員到現在還有沒有回家呢，元宵節肯定是要在這里過了”，廣東大區的郭師傅在接受采訪時向記者講到。沒過一會兒，郭師傅的電話又響了起來，掛完電話，郭師傅便匆匆告別，“不好意思，我得走了，有一個客戶需要我馬上過去解決一個技術問題。”望著郭師傅的背影，記者一看手表，已經是晚上9點多了。宇通人正是憑借這種樸實的服務精神，用“心”為春運護航，踐行著為客戶創造更大價值、保證乘客安全回家的鄭重承諾。
