再添基地 奇瑞客車項目疑落戶貴陽

 

貴陽市政府已成立奇瑞客車項目工作組，奇瑞汽車發言人稱不知情。

　　

已經多年沒有消息的奇瑞客車近日又有了新的動向。記者上周從貴州省貴陽市了解到，貴陽市政府已成立奇瑞客車項目工作組，力圖推進奇瑞客車項目盡快落戶貴陽小孟工業園。 

 

然而記者就此事向奇瑞汽車發言人金弋波求證時，對方稱不知情，“有關奇瑞客車沒有可以透露的信息”。　　　

 

副市長任項目組組長

　　　

今年8月13日，一則《市人民政府辦公廳關于成立奇瑞客車項目工作組的通知》的紅頭文件被下發到貴陽市小河區人民政府及市直有關部門。根據通知要求：“為深入推進奇瑞客車項目盡快落戶小孟工業園，市政府決定成立奇瑞客車項目工作組。”

　　　

公開資料顯示，小孟工業園是貴陽重點規劃建設的一類工業園區，規劃范圍總面積約83平方公里，將重點發展汽車整車及零部件產業、航空航天產業、特種（改裝）車輛等六大產業。

　　　

根據這則通知，該項目工作組由貴陽市政府副市長翟彥親任組長，由市政府副秘書長、工信委主任等領導共同組成。而據貴州當地媒體報道，貴州省及貴陽市有關領導多次視察小孟工業園，均提到要讓奇瑞客車項目盡快落戶小孟工業園。

　　　

不過，奇怪的是，在奇瑞客車項目工作組中，有專人負責協調工作：負責與萬達客車有關問題的協調。資料顯示，萬達客車是貴州省一家民營企業，年產客車能力6000輛，主要生產車長6米到7米的中巴，但最近幾年的實際產量都維持在2000多輛。目前尚不清楚奇瑞客車項目與萬達客車有何種關系。

　　　

規劃一期年產能1萬輛？

　　　

雖然奇瑞汽車發言人金弋波沒有就此事發表任何言論，但貴陽市小河區（小孟工業園所在地）政府網站上今年7月份的一則新聞證實了奇瑞客車項目將落戶貴陽的消息。

　　　

這則來源為貴陽經濟技術開發區的新聞稱：“7月18日，奇瑞汽車股份有限公司副總經理袁濤一行抵達貴陽，就合作實施整車生產項目等相關事宜與貴陽市及貴陽經濟技術開發區進行洽談，明確將于7月底或8月初雙方簽訂正式合作協議。項目建成后，一期將實現客車整車單班1萬輛的生產能力，年產值40億元，上繳稅收2.5億元以上；二期將重點發展新能源汽車，提升客車和其他專用車產能，并進一步擴展汽車產品種類，預計年產值將突破100億元，上繳稅收7億元以上。”

　　　

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斥巨資研發新能源客車

　　　

袁濤是奇瑞汽車股份有限公司的副總經理，也是奇瑞新能源汽車公司的總經理，分管奇瑞新能源汽車項目。奇瑞客車二期項目將重點發展新能源汽車的消息讓人不僅聯想到奇瑞汽車前不久的一次簽約。

　　　

在9月底舉行的中博會上，奇瑞汽車與深圳康美特科技有限公司簽下10億元的合作協議，雙方共同出資研發新能源客車項目。其中，深圳康美特出資4.2億元，奇瑞方面出資5.8億元。

　　　

關于與深圳康美特的合作，金弋波同樣沒有發表任何評論。袁濤此前在接受本報記者采訪時證實，奇瑞確實在研發新能源客車項目。

　　　

近日在“上海國際新能源汽車高峰論壇”上，中國城市公共交通協會秘書長朱瀅說：“公交車將進入車輛換型的階段，預計在近1年至2年，新能源公交車市場保有量將超過1萬輛。”

　　　

汽車產品伸向各個領域

　　　

早在2006年，就有消息傳出奇瑞要進軍客車領域，奇瑞也成立了客車項目組。此前網絡上還有部分奇瑞客車的車型圖片及技術參數。

　　　

如果奇瑞客車項目落戶貴陽最終成型，奇瑞汽車在全國的生產基地將再添一處。除了安徽蕪湖大本營，奇瑞已經在大連、開封、鄂爾多斯相繼建立了生產基地。而奇瑞生產的汽車品種也正伸向各個領域。

　　　

據了解，除出口外，大連基地未來將主要生產瑞麒品牌車型；開封則作為開瑞微車的生產基地；鄂爾多斯的基地將生產威麟車型及皮卡產品。

　　　

就在十月底，奇瑞與多家公司合作生產的集瑞聯合重卡正式在安徽蕪湖下線。目前，奇瑞生產的汽車種類已涵蓋乘用車、微客、輕卡、重卡、特種車輛等車型，奇瑞甚至還生產兩輪的電動自行車。一個奇瑞式的“汽車帝國”逐漸形成。