金旅獲杭州115臺混合動力公交大單
2010年9月，杭公交195臺混合動力公交車招標活動開標，廈門金旅再次囊獲其中的115臺大單，成為此次招標采購的最大贏家。
廈門金旅在客車圈中因“務實”而美名遠揚，杭州公交在公交行業中的“務實”也遠近聞名。基于同樣的氣質，兩家企業在混合動力公交車上擦出了火花，共同書寫下一段新能源佳話。雖然只有短短三年，但是廈門金旅和杭州公交在國內新能源推廣中已是批量合作時間最長的典型范例之一。
$Next$
長期合作的信任
杭州公交和廈門金旅的緣分要追溯到2008年。當時，為了實現市政府下達的減碳任務，杭州公交集團就先后進行了純電動、油電混合、電電混合、液化天然氣等清潔能源公交車試運營。經過多方考察論證，2008年9月，杭州公交迎來了第一批45輛混合動力金旅客車。后又經過兩次批量采購，目前杭州的大街小巷上已有200輛廈門金旅混合動力客車在提供服務，占杭州混合動力客車的三分之二。此外，剛中標的115輛廈門金旅混合動力客車將于11月交付杭州公交。
$Next$
杭州公交對公交車的要求高是出了名兒的。“車況不好的車、價格太高的車都進不了杭州公交。”杭州公交副總經理王循躍表示，要想中標杭州公交絕對是要過五關斬六將的。
$page$
原來，杭州公交有一套特殊采購系統。首先在車展上杭州公交會對車輛外觀進行評審，此后再結合底盤配置、工藝、安全性、價格、售后服務等六個方面進行評價。
每年杭州公交的招投標經過杭州公交門戶網站發布之后，杭州公交會用電腦隨機選擇公交公司員工做評審委員，既有技術崗位的人員，也有一線的司機和維修人員，還有管理人員。這些一線評委的意見，會作為重要的評判標準。因此，廈門金旅混合動力客車中標杭州公交，經歷了無數專業評委的火眼金睛。
出類拔萃的實力
在2010中國(杭州)新能源公交客車精英賽中，廈門金旅混合動力客車也不負眾望，勇奪花魁。在這場眾多品牌的較量中，7輛12米低入口公交車進行了三天路試。在這期間，參賽車輛負載超過2.5噸，每天行駛150公里，直接跟在正常運營的公交車后面，路線穿越杭州的風景名勝區，包含長漫坡、大坡道等路段，最大限度的貼近公交車的實際使用情況。測試指標涉及車輛的動力性、能耗、運行穩定性、駕駛操作方便性、乘坐舒適性、車輛故障、系統安全可靠性、車輛的結構布置、技術配置合理性、動力系統裝配工藝、動力電池通風散熱、系統維護及其他部件可接近性等多方面。為保證比賽的公平、公正，評委分別來自武漢、濟南、天津、寧波、昆明等地公交公司，測試期間還設立了監理組，通過抽簽的方式實現企業間的相互監督。
“廈門金旅混合動力在兩天的實際運營中發揮穩定，沒有出現故障，尤其是在節油率方面表現突出，最后榮獲第一名。”2010中國(杭州)新能源公交客車組委會秘書長王循躍表示。
超群的使用穩定性
杭州公交三公司四車隊從去年8月開始運營30輛廈門金旅混合動力客車。從視覺效果上看，這批廈門金旅混合動力客車與普通公交車相比唯一的區別在于后部有一個小隔間，大約占用一排座椅的面積，里面就是廈門金旅混合動力系統。
在一年多的實際操作中，杭州公交一線司機給予了廈門金旅混合動力客車高度評價。“廈門金旅混合動力客車操作起來甚至比裝配AT的普通公交車更加平穩流暢，乘客體驗非常舒適。同時，相比AT公交車，廈門金旅混合動力客車百公里能省油10L，節油率超過20%。”杭州公交三公司四車隊負責人姜云表示。“混合動力客車和普通客車在乘坐體驗上幾乎沒有區別，出行不受影響，還能減碳，我們很歡迎。”杭州市民劉女士也表示。
據了解，今年杭州市將完成5000公斤減碳目標，根據節油率測算，其中三分之二的任務將由200輛廈門金旅混合動力客車完成，廈門金旅混合動力客車在杭州市節能減排工作中將扮演越來越重要的角色。
