中通向聊城交付30輛并聯式混合動力公交車
2010年5月15日上午，“聊城市新能源客車示范運營啟動儀式”在山東省聊城市運河廣場召開。國家科技部重大專項辦公室主任許倞、副主任金奕名，聊城市委常委、副市長侯軍，副市長蔡同民以及市科技局、財政局、國資委、公交集團、交運集團等領導和嘉賓出席，中通客車董事長李海平參加了此次儀式。
聊城市委常委、副市長侯軍在儀式上講話表示，聊城市始終把新能源汽車產業作為戰略性新興產業來培養，特別是把新能源客車作為加快聊城發展方式改變和產業結構調整的關鍵。早在2004年就由聊城市政府牽頭成立了電動客車產業化領導小組，多次走訪國家科技部、863計劃科研項目組、各大專院校等，幫助中通客車等企業不斷發展壯大。在國家“十城千輛”新能源汽車大規模推廣政策和山東省系列新能源汽車示范推廣計劃的帶動下，聊城市將一馬當先的貫徹新能源汽車發展戰略，爭取在5年內將市區60%以上的公交車更換為新能源客車。
在此次儀式上中通客車向聊城公交一次性交付了30輛混合動力公交客車，這是繼去年向濟南公交集團交付80輛混合動力公交之后中通客車交付的又一規模化訂單。這些車輛現已正式運營在聊城市區的各大公交線路上，為水城靚麗的春天更增添一份綠色的風景。
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這30輛混合動力公交車均為中通LCK6101GHEV，在剛剛結束的2010國際客車博覽亞洲展覽會上，此款車型榮獲“年度最佳環保巴士”。該車為10米長的并聯式油電混合公交，采用同軸并聯式結構，發動機與低速大扭矩永磁同步電機同軸布置，具有結構緊湊，機械效率高和可靠性好的特點。簡言之，其最大的優點在于比同類車低得多的能耗、最高的性價比、且主要總成部件全部為中國自主研制。
該車節能技術源自于中通節能公交LCK6103HG，主要包括底架式全承載車身結構，大容量輕量化設計等技術，后者曾于2009年底通過了“節能環保公共汽車創新聯盟”的專家評審，并榮獲2010中國第五屆客車大賽(CIBC)金獎。在節能公交基礎衍生出的這款油電混合公交車，可謂如虎添翼，節油率在LCK6103HG節能柴油車的基礎上再節油20%到30%。即比同類車型可節油30-40%。
最重要的一點，在國家大力推進新能源汽車發展的今天，這款車以全部中國自主研發的優勢，將毫無懸念的進入政府新能源車輛補貼目錄，使用戶可以搭上政策順風車，真是無比的實惠。
據悉，2010年，山東省將在省內完成推廣350輛中通新能源客車開展示范，重點培育以中通客車為主的新能源客車生產骨干企業，把山東省打造成為中國新能源客車生產和示范基地；推動新能源汽車在公共服務領域的應用，把濟南、青島、煙臺、濰坊、淄博、聊城、臨沂、德州等八個城市列為山東省節能和新能源汽車示范推廣試點城市，給予政府補貼。
中通客車公司作為山東省內唯一擁有新能源客車生產資格的重點企業，在國家科技部、山東省政府和聊城市政府的重點培育下，已經全面的展開了新能源客車的產業化之路。
