杭州"黃標車"淘汰補貼政策有微調 5月將現轉讓高峰

 

    3月20日后過戶給省內其他車主過的“黃標車”不能獲得補貼，因此導致部分“黃標車”車主無法領到補貼。本周一，記者從杭州市機動車排氣污染管理處獲悉，相關主管部門和市領導對此高度重視，經過研究后，已對補貼政策做出了微調，允許3月20日后過戶過一次的黃標車按規定領取財政補貼。

 

過戶過一次的“黃標車”仍有補貼

 

    記者從杭州市機動車排氣污染管理處副處長祝斌處證實，對3月20日后過戶過的“黃標車”不發補貼的政策已經放開。

 

    祝斌說，根據政策微調后的規定，在今年12月31日之前，尚未領取補貼的“黃標車”準許在杭州市過戶一次(需上杭州牌照)，待再轉讓到省外時，由后一位車主根據相關政策取政府財政補貼，“過戶超過一次的仍然不能領取補貼。”

 

    他透露，在商報報道之前，有關部門就已經注意到了這個問題，商報報道后，引起了市環保局的高度重視，后來專門就此進行了研究并向主管副市長打了報告，建議對有一次過戶行為的“黃標車”也發放補貼。該報告日前得到了張建庭副市長的同意批復，張市長在批復中還表示，對“黃標車”仍然要“堅持一車一補，不得重復、嚴格把關”。

 

    周一下午，元通二手車市場相關負責人向記者表示，該市場已經收到了相關部門的文件，文件內容就是關于放開3月20日后過戶限制的市領導批復件。

 

領補貼時要看過戶前的車主身份

 

    祝斌對記者解釋，此前主管部門出臺限制3月20日后過戶的政策，主要是因為個人及個體工商戶與企業、非財政供養的社會組織的補貼標準不一樣，擔心有些單位鉆政策空子，先把車過戶到個人名下，以領取更多的補貼。

 

    此次放開過戶限制后，如何規避這種投機現象？他表示，為了避免這種投機行為發生，在車主辦理領取補貼的手續時，如果在3月20日后有過一次過戶記錄的，工作人員將查看機動車登記證上的變更手續記錄，以前一位車主的身份確定應發放的補貼額度，即如果原車主是單位的，仍然按照單位的補貼標準發放，而不是看最后一位車主是個人就按照個人補貼額度發放。

 

車賣給二手車公司時最好簽合同

 

    對于此次政策微調，杭州市機動車排氣污染管理處副處長祝斌說，這樣做主要是為了方便那些找不到省外買主的“黃標車”車主。

 

    “這樣一來，‘黃標車’車主就可以先把車賣給二手車市場的經營戶，由經營戶先按補貼標準墊付補貼給原車主，等二手車經營戶找到了省外買主后，再按規定去領取政府財政補貼。”

 

    同時他也表示，要提醒“黃標車”車主們，在把車賣給二手車經營戶時，一定要和對方商量，由對方先墊付補貼，并把這一點寫進合同中，免得日后發生糾紛，萬一在領取補貼過程中出現了爭議，也可以憑此合同，請求環保部門幫助維權。

 

二手車市場樂見給過戶限制“松綁”

 

    聽說主管部門放開了“黃標車”過戶限制，杭州二手車市場的經營戶都很高興。杭州舊機動車交易市場的一位二手車公司老板說，這樣以來，今后收購“黃標車”就會方便多了，只要在收車時雙方就補貼問題協商好就可以了，過去是車主不敢賣、二手車公司不敢收，眼看到手的生意最后都因為補貼問題而“黃”了。

 

“黃標車”轉讓高峰可能在5月出現

 

    補貼政策微調之后，業內人士也分析，5月份可能出現“黃標車”轉讓的一個高峰。一方面，“黃標車”第二階段道路限行政策將從6月1日起實施，很多道路將禁止“黃標車”通行；另一方面，前一階段轉讓“黃標車”的人并不多，過戶限制放開后，車主們將增加積極性，加快提前轉讓的步伐。

 

    杭州汽車城機動車登記服務站的一位工作人員透露，到目前為止，杭州市已領取提前淘汰補貼的“黃標車”車主并不多，“從3月20日到昨天，杭州市一共只有431個人辦理了‘黃標車’提前淘汰補貼手續，辦理的人還是不多的，該窗口雖然是辦理最多的，也才辦理了250多個，每天平均只有10多個，最多的一天也才30多個車主來辦手續。”

 

    他同時也擔心，等到交警上路查車的時候，可能就會出現集中領補貼的現象了，那時再來領補貼可能就要排隊了，所以最好還是早點辦手續。