受益“汽車下鄉” 上汽通用五菱年銷欲破百萬輛

 

    90950輛，這個數字相當于很多企業一年的成績，但對上汽通用五菱來說，卻只是3月的單月銷量。1月超過7萬輛，2月超過8萬輛，3月超過9萬輛，業內人士分析，按照這一速度，五菱今年年銷破百萬輛根本不是問題。  

 

    與2008年65萬輛的銷量相比，今年五菱的增幅有可能超過30％，這雖然與企業自身的努力分不開，但“第一功臣”非汽車產業振興規劃莫屬。年初，五菱保守地將今年的目標制定為70萬輛，振興規劃出臺后，小排量車減免購置稅和汽車下鄉政策，點燃了微車市場，上汽通用五菱也將今年銷售目標上調了10％~30％，增至77萬~91萬輛之間。“產品供不應求，我們現在的任務就是每天加班加點生產。”上汽通用五菱總經理沈陽話語間透露著幸福。  

 

    作為微車市場的“老大”，振興規劃簡直可以說是為其量身訂做。目前，上汽通用五菱共有樂馳、五菱之光、五菱興旺、五菱鴻途和五菱揚光等微車，均是1．3升以下排量、價格在3萬~6萬元之間的車型，剛好是政策著力導向和鼓勵的對象。沈陽表示：“這是一個令人振奮的消息，對于當前低迷的汽車市場將起到促進作用。對于以小排量車為主導產品的汽車企業，是一個重要的發展機遇。”  

 

    沈陽介紹說，根據規定，農民購買一輛微型客車，國家會按新車銷售價格的10％給予補貼，而且排量1．3升以下的微型客車還可以享受購置稅減半的政策，這意味著農民購車實際上是雙重優惠。以五菱榮光為例，目前市場售價是48600元,按車價10％計算，國家能給補貼4860元,購置稅減半后還可以省2077元,這兩項加在一起就是6937元，這對于收入不高的農民來說，可是一筆不小的數目。  

 

    為了促進微車下鄉的舉措，同時力爭銷售再上一個新臺階，上汽通用五菱還推出了一系列的優惠舉措，比如從3月1日至12月31日開展五菱汽車“千縣萬鄉惠民大行動”，購買五菱系列的用戶除了能夠得到國家10％的財政補貼外，廠商還能再返還1000元優惠券作為以后維修保養的費用，此舉也大大刺激了消費者出手買車。沈陽稱：“早在幾年前，為更好的貼近農村用戶，我們就一直在不斷完善二三級市場的銷售服務網絡。目前，上汽通用五菱在全國有1006個銷售網點、1085個服務網點。在全國的地級市覆蓋率達到90％左右，全國2000多個行政縣的覆蓋率也達到25％左右。”  

 

    中國機械工業聯合會副會長張小虞說，微型客車目前正以每年80萬輛的速度在增長，加上輕型載貨車，每年的產量在100萬輛左右。國家政策的傾斜，將刺激農村市場消費，輕型載貨車和微型客車在今后幾年都將呈快速增長態勢。  

 

    然而，“稱雄”微車市場后，五菱似乎不再滿足于該細分市場。在上海車展上，上汽通用五菱除了帶來熱銷的微車外，還發布了首款轎車。據悉，這是一款基于通用J200平臺的三廂四門轎車，動力系統也來自現行別克凱越車系，搭載1．6L與1．8L 汽油直列四缸16氣門TwinTec系列引擎，車身尺寸為4543×1758× 1455mm，軸距為2600mm，產品定位和售價將略低于現行的上海通用別克凱越。  

 

    擅長成本控制，又在市場營銷方面有著獨具匠心的策略，上汽通用五菱進軍乘用車市場的“氣場”讓人不容小覷。