東風康明斯：搶占混合動力市場先機

 

    據(jù)悉，4月下旬，國家工業(yè)和信息化部將召集通用、戴姆勒、國家電網等巨頭及各省市的工業(yè)主管部門，在北京會商電動車的產業(yè)化和配套問題。而此前不久，國家剛剛發(fā)布了對節(jié)能與新能源汽車的扶持政策。

 

    從政府頻頻出手的情況可以看出，國家正在加快節(jié)能與新能源汽車政策的落實速度，這無疑增強了大家對新能源汽車的信心。因此，已經投入運營的新能源汽車具體狀況，也成為了現(xiàn)階段消費者最關心的問題，這在很大程度上決定新能源汽車的未來市場發(fā)展。

 

 

    以東風康明斯發(fā)動機公司的混合動力項目為例：由東風康明斯提供柴油動力的首批50輛五洲龍混合動力客車，在去年交付深圳公交集團后，以穩(wěn)定良好的運行狀態(tài)行駛在深圳街頭，并以其出色的可靠性和環(huán)保節(jié)油性，獲得了用戶、乘客的一致好評。據(jù)了解，東風康明斯第二批提供給深圳五洲龍公司混合動力客車的電控發(fā)動機，目前也正在生產之中。

 

搶占混合動力市場先機

 

    據(jù)東風康明斯深圳五洲龍混合動力客車項目負責人謝先生介紹，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源（混合動力、純電力、氫燃料等）汽車在節(jié)能和環(huán)保方面的優(yōu)勢更加明顯。比如混合動力，它既可以發(fā)揮柴油發(fā)動機動力強、輸出功率大的優(yōu)勢，又可以結合電力低污染的特點，更加節(jié)能和環(huán)保。因此，新能源汽車逐漸成為未來汽車市場發(fā)展的方向，各大整車廠商、發(fā)動機廠商也都在積極研發(fā)相關產品。

 

    謝先生在接受記者采訪時表示：“東風康明斯是最早涉入混合動力領域的動力供應商之一，現(xiàn)在國家的政策扶持，為我們提供了新的發(fā)展動力。”正如謝先生所說，在國內混合動力領域，東風康明斯是第一家、也是目前唯一一家具備成熟技術、且已經有產品投入到運營中的發(fā)動機企業(yè)。

 

    超前的市場占位，源于東風康明斯對新能源汽車發(fā)展方向的正確把握。而先進的技術儲備，成熟的運營經驗，使得東風康明斯能夠快速響應用戶需求，從而在這場新能源汽車市場大戰(zhàn)中，占據(jù)更加有利的位置。

 

    搶占市場先機，開辟新的領域，是東風康明斯一貫的作法。早在國Ⅲ電控發(fā)動機大規(guī)模普及中國之前，東風康明斯就前瞻性的引進了全球最先進的電控發(fā)動機技術，并針對中國市場進行了適應性的二次開發(fā)。同時，東風康明斯對電控市場的早期培育，也為國內發(fā)動機的更新?lián)Q代起到推動的作用。縱觀中國柴油發(fā)動機制造業(yè)發(fā)展歷史，毋庸諱言，東風康明斯是惟一一家連續(xù)十多年對整個行業(yè)發(fā)展產生過深遠影響的公司。

 

優(yōu)質服務為混合動力客車保駕護航

 

    為了更好地拓展混合動力這塊新市場，東風康明斯在前期的產品優(yōu)化、市場營銷、服務等方面投入了巨大的人力、物力。在深圳五洲龍項目中，東風康明斯成立了由產品設計開發(fā)、整車匹配、應用工程組成的技術團隊，針對混合動力客車的特點，對發(fā)動機進行了大量二次開發(fā)工作，使其與五洲龍公司的電力系統(tǒng)的匹配達到最佳狀態(tài)。同時，在滿足車輛最佳運行狀態(tài)的前提下，力爭實現(xiàn)油耗的最低。據(jù)了解，行駛在深圳街頭的這50輛混合動力公交車，在最好的運行狀態(tài)時，省油率可高達30%。

 

    而對于用戶來說，混合動力還屬于新生事物，他們在選購車輛時，傾向于選擇經過市場檢驗過的產品，以降低運營風險，減少適應成本。康明斯產品國外市場多年的使用驗證及東風康明斯自身成熟的運營經驗，可很大程度上減少用戶這方面的疑慮。

 

    謝先生表示，東風康明斯將以深圳混合動力公交為契機，進一步優(yōu)化產品技術，為產能擴大作好準備。根了解，2009年東風康明斯將與整車廠商進一步合作，至少還有電控柴油發(fā)動機配裝到混合動力客車上，投入于深圳之外的其它城市市場。目前，東風康明斯還在與整車廠商洽談溝通中，隨時準備啟動更多城市市場。

 

    環(huán)境的保護，離不開國家政策的扶持和企業(yè)的配合與支持。透過現(xiàn)階段國家的政策可以看出，政府正在為新能源汽車創(chuàng)造更理想的發(fā)展環(huán)境。我們有理由相信，以東風康明斯為代表的當前中國企業(yè)，在不斷完善產品以創(chuàng)造更健康、更清潔的環(huán)境的同時，也必將迎來自身的更大發(fā)展空間。