CA6DM重型柴油機量產 解放重卡動力全面升級
作為影響重型卡車產品性能和品質的核心要素，重型柴油機的研發和制造一直是中國主力柴油機企業與卡車企業共同探索的技術領域。如何彌補中國自主動力產品在技術含量與產品品質等方面與國際著名品牌的差距，如何以較低的成本投入滿足中國用戶的需求變化，并突破中國自主柴油機缺少高端產品的瓶頸，是近年來倍受業界關注的發展課題。
作為中國最早、規模最大的卡車制造企業，一汽解放在自主發展，帶動民族汽車產業進步等方面承擔著重要的責任。2008年，一汽憑借自身強大的自主研發能力與先進的制造技術歷時3年研發的比肩世界先進水平的CA6DM發動機量產了，這成為一汽解放向重型化發展進程中的重大突破性成果。從率先采用四氣門節油技術的CA6DL發動機到國內功率最強的CA6DN發動機，一汽解放對重型柴油機的自主研發不遺余力，創造出眾多令業界矚目的科技成果。而伴隨著CA6DM發動機的上市，解放重型平臺的市場覆蓋能力與產品競爭力將獲得質的飛躍。作為一款適合中國國情的黃金排量發動機，解放CA6DM系列產品充分融入中國用戶的個性化需求，在技術含量、動力性、經濟性、法規適應性等方面具有顯著優勢，在CA6DM動力的驅動下，解放重型平臺的市場表現值得期待。
技術領先，比肩國際
告別陳舊的“雙氣門”、“側置凸輪軸”，國內第一臺采用頂置凸輪軸四氣門結構、對稱結構汽缸體的重型柴油機，一汽解放自主研發的新一代11升柴油發動機——CA6DM的問世，無疑是在國內競爭激烈的重卡市場投下一顆重磅炸彈。CA6DM系列發動機是一款完全由一汽解放自主研發，真正達到世界先進水平的柴油發動機，得到了歐美發動機專家的高度評價。可以說，CA6DM擁有純正的中國血統，是一顆不折不扣的“中國芯”。
此款發動機擁有自主開發的發動機制動技術和氣缸蓋雙層水套設計等3項發明專利和5項實用新型專利，采用集成式冷卻、濾清模塊化設計。其采用的頂置凸輪軸四氣門技術，成功植入轎車化技術，直接推進了中國自主研發發動機技術的進步，實現了中國發動機技術與世界先進發動機技術的接軌，是專為重型商用車量身打造的完美引擎。
澎湃動力：安全可靠，高效節油
CA6DM發動機功率覆蓋370—420馬力，采用國際最先進的頂置凸輪軸滾輪結構技術，使得發動機的結構更可靠，承受力更大。另外,此款發動機B10壽命高達100萬公里，樹立了國內重卡發動機壽命的最高標準。
本款機型的起步扭矩比同功率發動機提高了30%，最大扭矩提高10%。加速瞬態響應性好，加速時間短，重載起步、提速超車變得更加輕松。經過嚴格實驗，匹配CA6DM發動機的重型牽引車，在載滿負荷的情況下，換檔加速更加靈敏，運營效率大幅提升。
CA6DM使用由解放自主開發的集成制動器，整體性能好，制動功率大，剎車響應迅速，是國內自主開發唯一采用壓縮釋放制動方式的發動機。與常規的泄氣制動相比，制動功率提高34%，整車重載下坡時制動更安全，輕松實現重載安全。減少了剎車蹄車的磨損，降低更換頻次。同時當發動機制動時，處于斷油狀態，可大幅降低油耗，節省大量的使用成本。
CA6DM延續了解放CA6DL四氣門發動機的節油特性，配套德國BOSCH公司成熟電控共軌系統，噴射壓力高，燃油霧化好，燃燒更充分；最高爆發壓力達200bar，高于其他產品20%，高爆發壓力，從根本解決節油問題。
解放重卡平臺，動力全面升級
可靠、強勁、節油、安全，CA6DM發動機的優秀性能體現在方方面面，此款發動機將匹配解放J6、奧威等車型，屆時給用戶帶來的效益也是相當可觀的。
“高效節能”始終是國際發動機研發應用不斷提升的核心價值，相對于以往的重卡產品，解放CA6DM將“高效節能”大大升級，不僅是在適應普通路況時能表現出優良的性能，在復雜路況運營條件下，CA6DM發動機在節油、高速等方面都具有顯著的優勢。370-420馬力與11升的完美結合，在中國各種復雜路況中都能體現出高速高效高盈利。裝配此款發動機的解放卡車，將為用戶開啟節能高效的全新贏利模式。
CA6DM發動機的問世，大幅提高了解放重型平臺的市場競爭力，完善了解放重型發動機產品系列，使解放能夠真正滿足中國重卡用戶的需求。不僅標志著一汽的開發水平、開發能力、開發手段又邁上了新臺階，同時也標志著一汽自主創新能力和自主創新體系正在逐步走向成熟。伴隨著解放重型產品系列的不斷拓寬與產品技術、品質的全面升級。一汽解放在國內卡車行業的領導者地位將進一步鞏固。
在即將舉行的第十三屆上海國際汽車博覽會上，裝備CA6DM發動機的解放J6P—370、390、420馬力重型牽引車將隆重上市。解放重型平臺的最新力作將接受國內外客戶的檢視。讓我們共同期待，CA6DM發動機的澎湃動力能夠推動客戶依靠高效的重卡產品和良性運營模式，迎戰低迷的市場環境，創造更大運營效益。
