重汽和中通重組被雙方否認 亞星客車突然漲停
《商用車世界網》 楊曦
3月5日，市場強勢盤整，消化昨日大量獲利盤。商用汽車板塊走勢相對弱一些，亞星客車毫無征兆的漲停了。
消息方面，山東出臺汽車振興規劃，工業大省山東出臺汽車產業振興規劃，為該省未來三年汽車產業發展定調。山東省日前出臺的《山東省汽車工業調整振興規劃》（征求意見稿）中明確指出，將通過積極推進汽車產業加快重組、擴大規模、提高效益，努力支持企業加快技術進步、培育自主品牌，強化節能減排，促進新能源汽車發展，加快汽車及零部件出口基地的建設，到2011年，全省汽車整車年生產能力達到135萬輛，總量占全國的百分之十。
面對缺乏一汽、上汽那樣產量過百萬、主營收入過千億的大企業集團的問題，山東省明確，培育8-10家具有較強競爭力的大型企業集團，其中營業收入過千億的2家，過200億的4家。在具體措施上，山東省表示要著力推進企業兼并重組，盡快邁出實質性步伐，同時支持汽車零部件骨干企業通過兼并重組擴大規模，要在尊重市場規律、尊重雙方意愿的前提下，政府為企業重組創造有利條件，重點支持濰柴動力、山東省汽車工業集團、山東省工程機械集團的聯合重組。
中國重汽、濰柴動力、中通客車等上市公司在不同重點發展領域被委以發展重任。《振興規劃》明確，在重卡領域，將加大對中國重汽集團等的支持力度，提高市場占有率，擴大整車出口規模；發動機領域，加快開發具有國際先進水平的大功率發動機，通過兼并重組擴大生產規模，使濰柴動力等企業發展成為國際重型車、工程機械、船舶發動機的重要生產基地；輕型車領域，重點支持北汽福田諸城汽車廠等企業；客車領域則重點支持中通客車、煙臺舒馳等大中型客車研發和生產；新能源客車領域，重點支持中通客車利用國家對節能和新能源汽車示范推廣的優惠政策，盡快將自主研發的混合動力、純電動客車實現產業化目標。
同是今日，重汽和中通雙方就目前市場上面的重組傳聞都表示否認，都稱自己是比較優秀的上市公司，完全沒有必要重組，為此中通客車還發布停牌公告，將對這一消息作進一步的調查。事情的發展還真是撲朔迷離啊。真的？假的？是個問題。
