去年19家汽車重點企業利潤降7% 宇通增長超兩位數

    在經濟大潮起伏動蕩的日子里,“船小好掉頭”才是硬道理。中國汽車工業協會最新發布的“2008年汽車工業重點企業(集團)經濟效益”報告顯示,中國汽車制造商正在經歷近十年來最艱難的經營時刻,但比亞迪、吉利等獨立汽車制造商,在弱市中實現利潤大幅提升,效益優于傳統大型汽車集團。

比亞迪利潤狂飆

　　2008年汽車工業重點企業(集團)累計實現利潤總額655.60億元,同比下降7.06%,由上年65.14%的正增長變為負增長,在19家重點企業(集團)中,7家企業實現利潤總額高于上年同期,10家企業實現利潤總額低于上年同期,兩家企業虧損。

　　中汽協報告指出,特別值得關注的是比亞迪公司,由于其產銷同比分別增長了92.25%和70.67%,規模效應逐漸顯現,帶動整車成本有所降低,自4月份以后,企業利潤總額增長率持續保持三位數,5月以后增幅雖有回落,但依然保持了三位數。

　　東風公司、北京公司、宇通公司、慶鈴公司實現利潤增長率均超過兩位數,在13.62%～52.79%之間；一汽集團和吉利集團實現利潤增長率在5%以內；上汽集團、南方公司、華晨集團、哈飛公司、江淮集團、奇瑞公司、金龍集團、重汽集團、廣州集團和陜汽集團實現利潤總額均低于上年,增長率在-1.57%～-85.14%之間；東南公司和昌河公司仍處于虧損狀態。

高成本拉低車商盈利空間

　　決定車商利潤的首要因素是其主營產品的市場效應,其次是成本控制。而目前看來后者的影響卻強于前者。

　　報告顯示,2008年重點車廠主營業務收入仍然保持了適度增長,累計實現主營業務收入11994.04億元,同比增長9.74%,增幅同比回落16.12個百分點。

　　其中比亞迪公司主營業務收入保持強勁增勢,增長率超過80%；一汽集團、重汽集團、陜汽集團主營業務收入增長率保持快速增長,增長率均超過20%；東風公司、北京公司、吉利集團、宇通集團、昌河公司和慶鈴公司主營業務收入增長率均超過10%；廣州集團主營業務收入增長率接近2%；上汽集團、南方公司、華晨集團、哈飛集團、江淮集團、奇瑞公司、東南公司和金龍集團主營業務收入同比均低于上年,增長率在-0.33%-36.13%之間。

　　在不景氣的經濟環境中,成本增加堵塞了大型車型的盈利通道。如江淮汽車表示,原材料價格上漲,勞動力成本上升,導致該公司生產成本較去年同期增加,這是業績下降的首要原因。上汽集團則因為旗下韓國雙龍汽車虧損,而使其成為三大集團中業績表現最差的一個。

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汽車利潤二季度末回升

　　根據中國汽車工業協會資料,2008年12月,重點汽車企業凈利率由11月的3.02%降至12月的-0.07%,出現全行業虧損。季度凈利率也由2008年第三季度的5.91%降至第四季度的1.85%。這是自2002年汽車工業協會公布行業利潤以來的最低點。

　　凱基證券發表分析報告指出:“中國汽車企業正在經歷近十年來最艱難的經營時刻。”

　　凱基證券分析師預測,汽車行業凈利率水平在2009年第一季度仍可能繼續探底。但基于政策支持和需求觸底反彈,預計行業凈利率將在2009年的二季度末開始逐步回升。對近期備受關注的新能源汽車,平安證券分析師認為,新能源汽車發展前景廣闊,但短期內難以實現技術和成本的突破,也難以對相關公司業績產生影響。（陳志杰）