24日，受振興規(guī)劃細(xì)則政策出臺(tái)的刺激，在整個(gè)大盤整體下跌的情況下，卻有幾支汽車股獨(dú)樹一幟，逆市大漲。長(zhǎng)安汽車迎來(lái)第6個(gè)連續(xù)漲停，東安動(dòng)力也接連兩日漲停，另外曙光股份和長(zhǎng)豐汽車漲幅均超6%，金龍汽車則漲5.56%。

　　業(yè)內(nèi)人士敏感的意識(shí)到，僅僅是刺激需求拉動(dòng)消費(fèi)的政策絕對(duì)不會(huì)帶來(lái)這樣的漲幅，這幾只個(gè)股的猛漲更可能是體現(xiàn)了政策中“完善企業(yè)兼并重組”的精神，也就是接下來(lái)可能發(fā)生重大整合的對(duì)象，市場(chǎng)對(duì)重組概念的追捧將這些個(gè)股推上了漲幅榜。

北汽將重組福汽長(zhǎng)豐

　　中信建投分析師鄭軍透露北汽集團(tuán)最近會(huì)有動(dòng)作，他透露，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱北汽控股)可能是目前重組的第一人。北汽控股與華晨、昌河和黃海都進(jìn)行了接觸；廣汽與長(zhǎng)豐、一汽與華晨、東風(fēng)與哈飛等也充滿可能。　

　　據(jù)來(lái)自北汽控股內(nèi)部的消息顯示，北京控股重組的對(duì)象確切集中到福建汽車集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱：福汽集團(tuán))和長(zhǎng)豐汽車兩家身上，只等最后的抉擇。尤其是福汽集團(tuán)，與北汽控股這家最有淵源的企業(yè)進(jìn)行過(guò)多輪接觸，因?yàn)殡p方都是戴姆勒-奔馳、克萊斯勒以及三菱汽車在中國(guó)合作伙伴，外方伙伴也一直有意雙方重組。

　　如果北汽控股和福汽重組，戴姆勒、克萊斯勒以及三菱的重心或許重新向北京偏移，而三家跨國(guó)公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)也不用再三心二意，北汽控股將是他們唯一的或者最重要的合作伙伴。

　　但對(duì)長(zhǎng)豐汽車心儀的卻并不只北汽控股。今年早些時(shí)候，長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新表示，按照湖南省的開放合作思路，長(zhǎng)豐汽車將抓住機(jī)會(huì)做加法。但李建新未透露具體舉措。外界預(yù)計(jì)，長(zhǎng)豐汽車或和國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)合作，或者直接收購(gòu)海外的汽車資產(chǎn)。

　　關(guān)于長(zhǎng)豐集團(tuán)如何做加法，業(yè)內(nèi)有多個(gè)版本。一是北汽集團(tuán)將收購(gòu)長(zhǎng)豐集團(tuán)，但李建新并未對(duì)此做出答復(fù)。二是，長(zhǎng)豐集團(tuán)將和廣汽集團(tuán)合作，或由廣汽集團(tuán)收購(gòu)長(zhǎng)豐集團(tuán)，或雙方和三菱汽車共建合資項(xiàng)目。

　　還有媒體稱已從長(zhǎng)豐汽車一位副總經(jīng)理處獲得確切消息：廣汽已經(jīng)與長(zhǎng)豐談妥收購(gòu)方式，最快將于10月公布收購(gòu)事宜。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪了長(zhǎng)豐汽車董秘蔣建國(guó)，他承認(rèn)“行業(yè)并購(gòu)重組是個(gè)大趨勢(shì)，但怎么個(gè)整合法我們也不太清楚，現(xiàn)在還不知道，我們公司就做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)” 問(wèn)到公司有沒(méi)有和其它公司或集團(tuán)進(jìn)行過(guò)接觸，他表示“那我也不太清楚”。

　　但他認(rèn)為規(guī)劃中的加快對(duì)自主品牌和新能源汽車的扶持力度等內(nèi)容，會(huì)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)都應(yīng)該有促進(jìn)作用，在長(zhǎng)豐汽車的業(yè)績(jī)上也應(yīng)該有一定體現(xiàn)，但是現(xiàn)在不好說(shuō)。對(duì)于今年的業(yè)績(jī)會(huì)有怎樣表現(xiàn)，他也表示“今年不好說(shuō)，按理說(shuō)會(huì)有提升。”對(duì)于其它問(wèn)題他也一概以讓記者等年報(bào)出來(lái)自己看做回答。

　　鄭軍預(yù)測(cè)在此過(guò)程中，長(zhǎng)豐汽車可能會(huì)作為一個(gè)籌碼被北汽或廣汽吞掉，因?yàn)殚L(zhǎng)豐部分符合北汽的重組原則。據(jù)了解，重組長(zhǎng)豐汽車是北汽控股出于打造國(guó)內(nèi)最大SUV基地的規(guī)劃，希望依托長(zhǎng)豐汽車目前在SUV領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢(shì)，以及和三菱合資的關(guān)系，將其納入麾下的。

　　長(zhǎng)豐汽車和福建汽車可謂二線汽車公司中的典型代表。長(zhǎng)豐汽車與三菱汽車合作，在國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)獵豹和帕杰羅系列越野車，于2007年10月開始進(jìn)軍轎車市場(chǎng)。2007年長(zhǎng)豐越野車銷量2.5萬(wàn)輛，2008年目標(biāo)6.5萬(wàn)輛，雖然增長(zhǎng)很高，但總量尚不足東風(fēng)、一汽一個(gè)月的產(chǎn)銷。

　　福建汽車也是整車制造較早的企業(yè)之一。其乘用車公司東南汽車在2007年累計(jì)銷量不足5萬(wàn)輛，2008年上半年銷量20933輛，同比下降了34.4%。

　　根據(jù)記者目前掌握的信息，長(zhǎng)豐汽車與福建汽車這兩家在重組中面臨困境的企業(yè)，均把希望寄托在廣汽身上。“即使是廣汽，如果不能變得更大，也會(huì)有被吞并的風(fēng)險(xiǎn)。”一位不愿透露姓名的分析人士說(shuō)。

東安動(dòng)力能否收購(gòu)昌河哈飛？

　　昨天，也是東安動(dòng)力的第二個(gè)連續(xù)漲停，而對(duì)此結(jié)果，東安動(dòng)力自己人卻一頭霧水，由于董秘暫時(shí)空缺，東安動(dòng)力證券代表王江華在負(fù)責(zé)公司的證券工作，昨天對(duì)于證券日?qǐng)?bào)的問(wèn)題，他疑惑的表示：

　　“單是汽車規(guī)劃應(yīng)該不會(huì)有這么大作用啊，我正在跟控股股東聯(lián)系這件事，看到底是什么原因”

　　問(wèn)到東安是否會(huì)和同屬中航集團(tuán)下的昌河汽車或哈飛汽車合并，他堅(jiān)定的說(shuō)“目前這不可能，因?yàn)椴雍凸w都是虧損，即使中航工業(yè)現(xiàn)在想做這個(gè)，我們也不可能收購(gòu)兩家都虧損的公司啊。”

　　他猜測(cè)這兩天的行情可能是有人在炒作消息，也回應(yīng)了媒體有關(guān)報(bào)道的傳聞：“他們有傳聞?wù)f我們要收購(gòu)?fù)饷鎱⒐晒镜墓蓹?quán)，我們不知道從哪得到的消息。”“我們沒(méi)有主動(dòng)跟任何公司進(jìn)行溝通，也沒(méi)有收購(gòu)意向。”

　　另外記者了解到，在這輪行業(yè)大整合中還可能涉及公司的包括福建廈門的金龍汽車，和同在東北的曙光汽車和一汽集團(tuán)。但都沒(méi)有得到這幾家公司的證實(shí)，昨天金龍汽車工作人員表示規(guī)劃細(xì)則還沒(méi)有看到，公司董秘也不在，“董秘最近一直很忙。”

　　根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的精神，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，重在提升行業(yè)集中度，提升自主品牌市場(chǎng)地位。通過(guò)兼并重組，形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)，培育4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。

　　與國(guó)際巨頭不同的是，中國(guó)汽車企業(yè)，尤其是銷量、規(guī)模處于第二陣營(yíng)的集團(tuán)公司尋求的重組合并，體現(xiàn)出更強(qiáng)烈的生存憂慮。

　　但在汽車產(chǎn)能過(guò)剩、國(guó)資委表示“主動(dòng)推進(jìn)”重組的背景下，全國(guó)近200家整車制造企業(yè)在大浪淘沙之后誰(shuí)能“笑傲江湖”？