徐和誼整合北汽零部件效果初現 明年銷售要達100億

 

    徐和誼掌控北汽后的一項重要工作就是整合北京汽車的零部件工業。

 

    在徐的強勢推進之下，北京的零部件工業有了更加雄心勃勃和明確的發展目標。

 

    “當年掛牌，當年盈利，當年分紅；今年的目標實現銷售收入53億；明年的銷售目標要達到100億元，行業排名進入全國前10位。”即便是業內人士也很難想象，這是一個掛牌僅僅一年零一個月的企業——北京海納川汽車部件股份有限公司。作為北汽控股全力打造的零部件產業平臺，海納川在當前嚴峻的經濟形勢下提出了這樣的發展目標。

23家零部件企業加盟海納川

    “了解汽車行業的人都知道，國內外實力強大的汽車生產企業都擁有強大的零部件生產配套體系。”海納川總經理劉毅男說，比如國內的一汽、上汽、廣汽和東風，其零部件企業的競爭能力都比較強。“但是，北京汽車的零部件產業以前的狀態可以用三個字來形容，就是散、亂、小。”

 

    “盡管北汽多年來穩坐國內汽車行業前五名，旗下有四大整車企業擁有國內汽車行業種類最齊全、檔次最完備的產品線，但其汽車零部件產業卻尷尬地排在行業30名之外。”據北汽控股相關負責人介紹，目前國內大型汽車集團的零部件自給率在50%左右，去年北汽的整車制造共實現銷售收入700多億元，零部件采購額超過500億元。“如果自給率達到50%，就能實現250億元的銷售收入；但是實際上，北汽零部件產業去年的銷售收入僅有43億元，自給率不到10%。”

 

    為了徹底解決北京汽車零部件產業的“尷尬”局面，2007年，北汽控股和北京市國有資產經營公司共同出資10億元設立了海納川公司。之后，李爾電子、德爾福空調、丹東曙光、許昌遠東等國內外知名企業紛紛和海納川聯手，實現了合資合作和資源的有效整合。到去年底，加盟到海納川旗下的零部件企業已有23家，產品涵蓋汽車內飾坐椅總成系統、汽車內外飾系統、汽車熱交換系統、汽車電子控制模塊系統、汽車底盤系統等五大系統，初步形成了對主機廠系統化的供貨能力。 

 

合作目標鎖定世界500強和國內前三甲

    “汽車零部件企業的配套率一直是困擾零部件企業發展的關鍵。” 劉毅男表示，但是海納川確在解決配套率的問題上有新的突破，海納川和四大主機廠以及研究總院建立了聯席會制度，同主機廠“共同確認產品、共同確認合作對象、共同確認市場份額、共同研究新產品開發”。“比如在北京現代的RC項目競標上就取得了突破性進展，結束了長期以來韓資零部件企業壟斷北京現代配套市場的局面。”

 

    海納川的“聲名鵲起”也讓它的合作起點不斷提高，現在它的合作對象不是全球500強就是國內前三甲——丹東曙光、美國天納克，博格華納、韓國西一……都先后和海納川簽署了合作意向書，引進車橋、汽車排氣系統，汽車膠等新產品，填補了北京汽車零部件產品的空白。

 

    目前，已有近10家世界500強企業和海納川聯手，強大的合作伙伴在給海納川帶來優勢產品的同時，也讓它獲得了更多整車企業的青睞。

 

    去年下半年，長城汽車與北汽簽署了戰略合作協議，計劃將其納入自己的配套體系。這將是海納川爭取到的第一個非“北汽系”的外部大客戶。 

 

零部件產業園區啟動在即

    在大興采育，一座占地475畝的零部件產業園已經動工興建，園區內的北京模塑和李爾公司的廠房也已開工建設；在順義楊鎮，北汽主導的另一座零部件產業園的建設也同步啟動。今后，南北兩大園區將交相互動，成為北汽打造零部件產業鏈、擴大零部件資源的根據地。 

    北汽控股相關負責人表示，零部件園區的開工建設將對打造北京汽車零部件產業鏈，擴大北京汽車零部件資源，形成北京汽車零部件競爭優勢起到重要支撐作用。“整個園區將形成包括汽車動力總成、坐椅總成、內外飾系統、熱交換系統、電子控制模塊、底盤制動系統模塊等核心業務在內的零部件體系，成為集研發、制造、出口為一體，集團化、國際化、品牌化的零部件基地。”

 

    據介紹，海納川今年的目標是實現銷售收入53億元，同比增幅超過20%；到2010年，海納川的銷售目標要達到100億元，行業排名進入全國前10位。同時，海納川的旗下將出現3至5家銷售收入超過10億元的企業，5至7家利潤超過5000萬元的企業。