汽車產業提振初步計劃出臺 商用汽車缺少話語權
《商用汽車世界網》 記者 楊曦
1月14晚間，大家關注的汽車產業提振初步計劃終于公布了，對1.6升以下汽車購置稅按照5%來征收，時間是2009年1月20日至12月31日。還有就是2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規定。最后就是推動企業之間的重組，重點發展新能源汽車。這次公布的提振計劃同前面的燃油稅改革一樣，商用車行業嚴重缺失話語權，政府并沒有針對乘用車和商用車的不同特點設計詳細、區別對待的政策。不可謂一種遺憾啊。
我們從今天商用汽車板塊的走勢來看看政策對股票的影響，福田汽車、中通客車、安凱客車分別上漲了9.93%，5.88%，5.41%。而同為客車行業的宇通客車、金龍汽車，亞星客車分別下跌了1.88%，2.88%，4.58%。不知大家發覺門道了嗎？沒錯，前一段時間在新能源客車領域有所作為的上市公司受到了特別關注，在利好政策到來時當然能有所表現，而其他客車企業的腳步似乎有些遲緩了。國家既然打開了新能源這個“潘多拉魔盒”，上述企業就要面臨新的競爭，而且必將是殘酷的競爭，既然是“潘多拉魔盒”釋放出來的就不僅僅是好的機遇，殘酷的挑戰也將在所難免。
15日版塊內還有中國重汽和濰柴動力上漲，這和今日油價的下跌不無關系，作為行業的龍頭對相關消息的敏感度自會高些。
今日收盤1920.21點，跌0.45％。15日深證成指收盤6798.53點，跌0.20％。
（我的同事謝光耀就此次汽車提振計劃同商用汽車行業的關聯做出了自己精彩的講評，大家可關注網站文章《車輛購置稅減收 商用車利好不多》。以后我將嘗試用這種方式來闡述自己對股市的看法和觀點，請大家多多指正。聯系郵箱 cvworld@126.com）
