微客市場凸顯三大趨勢 低端產品地位將受影響
備受關注的“海馬福仕達縱橫中國萬里行”模擬用戶綜合路況測試已于12月10日啟動，已經從鄭州向全國22個城市分階段進發。這樣大型的測試活動表明了海馬汽車對福仕達品質的追求，這也順應了當前微客市場的發展趨勢。隨著微客市場不斷發展、消費者對微客產品的需求呈現多元化的趨勢，各微客廠商在保證產品質量的基礎上，在主流產品的開發上又各有側重。目前來看，包括海馬福仕達在內的幾大微客產品代表了微客市場三個不同的發展趨勢。
大空間成新寵 價格偏高卻是門檻
“大微客時代”成為08年微客市場的新名詞，也是因為“大微客”五菱榮光、“寬體大微客”長安S460和“大空間”微客東風小康K07II代先后登場，讓大空間成為商家熱捧、媒體追逐的熱點。同時，大空間為消費者帶來了更大的實用性，無論是“商”還是“乘”，都能更充分的滿足消費者的需求。
在“大微客”市場產品陣營中，幾乎同時間上市的五菱榮光和長安之星S460的軸距都達到了2700mm，而稍晚上市的東風小康K07II代則以寬度取勝，1645mm的車寬足以稱霸當今微客市場。這三款產品的價格相對較高，最高配置車型都在4.5萬以上，對于精打細算的微客消費者來說或許是一道門檻，能否真正開啟“大微客時代”仍需時間驗證。
“轎車化”引領主流趨勢
在“大空間”的潮流未出現之前，一股更強烈的“轎車化”之風已經席卷整個微客市場。從05年開始，微客轎車化的步伐開始加速，從鈴木浪迪到五菱鴻途等車型都以轎車化為主要賣點，意欲擺脫一直以來微客產品“低質低價”的印象。
對于消費者來說，微客產品追求品質、向轎車化發展恰恰滿足了他們除了可靠、經濟、實用之外，對品質和乘坐感受的追求。這些價格相對適中、外觀時尚、配置齊全的車型也讓他們在致富之路上，多了一些選擇，不僅可以商用，也完全可以用于家庭自用。
以五菱鴻途為例，在傳承五菱品牌品質可靠的基礎上，擁有四大優勢：成功地引進了轎車的設計理念；領先同級產品的安全關懷；氣派體面的乘坐感受和經濟實用的價值體驗。像五菱鴻途這樣能夠將品質、可靠、實用、經濟、舒適，這五個微客特性結合，全面滿足消費者的需求才是今后微客產品的主流發展趨勢，而“轎車化”則是這種主流趨勢的最明顯特征，起到了引領作用。
與五菱鴻途同出一轍的是，海馬福仕達有著海馬汽車制造轎車的強大背景作為依托，從設計到生產都嚴格的按照轎車化的流程運作，加之共享海馬汽車轎車生產的的配套體系，形成了一套完整的轎車化系統，成功的將轎車的理念以及體系植入到海馬福仕達產品中，讓“商乘”兩用更趨完美。
現在正如火如荼的開展的“海馬福仕達縱橫中國萬里行”模擬用戶綜合路況測試活動，正在對海馬福仕達的綜合性能進行全方位的檢測，雖然是一款微客產品，但海馬對這款小車傾注了極大的心血，作為一款即將上市的新產品，想在上市之后在強手云集的微客市場占得一席之地，只有通過這種嚴格的測試，才能成為一款讓消費者放心、值得信賴的微客產品。
低端產品主力地位將受影響
基于以上兩種主流趨勢，業內人士分析，“轎車化”想要在未來成為主流，還要有一段路要走，首先，現階段的市場保有量最大的微客產品，仍是一些傳統的以商用為主的低端微客產品。如哈飛民意、五菱之光、一汽佳寶、長安星光等微客產品由于價格便宜、經濟實用，仍成為二三線城市的微客銷售主力，而這一部分產品對于各微客生產廠商來說，更是市場占有率的保證。
盡管這部分相對低端的產品，仍是市場上銷售的主力軍，但是隨著消費者對品質的追求，這部分產品即使價格便宜但是在品質上已經漸漸不能滿足消費者的需求。伴隨高品質的高端微客產品越來越豐富，消費者的選擇余地也越來越大，那么，追尋更高品質需求的消費者會將視線轉移到高品質的微客上，這也將會對之前“低端為王”的微客產品產生影響。不過，專家分析，高端微客產品價格還是偏高，想要完全取代低端微客尚需時日，低端微客產品的市場仍在一定時間內穩守微客市場的主要份額。
但以五菱鴻途、海馬福仕達為首的轎車化品質產品已經開始發力，其中五菱鴻途就顯示了不俗的市場戰績。五菱鴻途07年全年的銷量不足1.5臺，而08年1-7月，五菱鴻途的銷量就已經達到了5.1萬臺，這說明，五菱鴻途“轎車化”的理念已經逐漸被消費者接受，同時，產品的高品質也被消費者所親睞，這也可以給即將上市的海馬福仕達以足夠的市場信心。
如今的微客市場形成了“大空間”、“轎車化”和低端傳統微客三大趨勢，而“轎車化”的高品質產品將成為日后微客市場發展的主流趨勢，低端產品也將逐步升級換代。據權威機構調查的結果顯示，在微客市場日益壯大、產品越來越豐富的背景下，消費者的可選擇范圍也從原來的2-3個品牌逐漸增多，對于品質和舒適的追求更是越發強烈。海馬汽車在此背景下推出微客產品，以“轎車級精品微客”的理念打入市場，正是順應了市場潮流，海馬福仕達的前景值得期待。
