行業銷量整體下滑 09重汽銷售目標反而提高

 

   “2009年重卡銷量低于2008年已成定局，預計2009年全年國內重卡銷量將下滑15%，降至43萬~45萬輛?！敝袊仄瘓F總裁蔡東在2008年12月20日中國重汽2009年商務大會上說。

 

    中國重汽卻要在逆境中增長?！?009年，集團公司力爭實現全年產銷重型汽車12.5萬輛的目標，其中整車出口確保2萬輛，力爭2.5萬輛。同時國內市場占有率上升3~5個百分點?！敝袊仄瘓F董事長馬純濟說。

 

信心何在

 

    2009年，預計市場整體下滑15%，而中國重汽不僅要保持原銷量，還要實現約11%的增長（2008年中國重汽預計產銷量超過11.2萬輛）。在金融危機影響仍有可能進一步加劇、市場尚不明朗的情況下，中國重汽的信心來源于哪里？

 

    “2009年對于我們來說，動力大于壓力。所謂危機，就是危險與機會并存?！瘪R純濟如是說。而中國重汽看準了市場的機遇，決心在市場上放手一搏。

 

    首先，燃油稅改革，市場上“大噸小標”的重卡產品將失去原來方便“逃費避稅”的競爭力。這對于任何一個企業，包括中國重汽來說都是一次市場重新洗牌的機會，誰抓住機會，誰就有可能獲得更多用戶的青睞。

 

    第二，交通部燃料消耗量準入制度出臺，對于油耗不合格的車輛不發放準運證，將使很多油耗水平較高的重卡產品失去市場，而一些推出時間較長的重卡產品也將面臨更新換代。

 

    第三，國家4萬億元投資的效果逐步顯現。“我們預測，2009年其有可能推動重卡15%~20%的銷量，2010年達到30%~40%，到2012年達到高峰?！敝袊仄瘓F市場部經理李朋星在介紹2009年市場形勢時說。中國重汽也為這4萬億元“大單”帶來的市場增長做足了準備。在商務大會上，如何挖掘有可能承擔國家重點工程的客戶，成為了企業和經銷商十分關注的話題。中國重汽表示也將為客戶提供最大幅度的支持，如向一些有可能承接國家重點工程的企業提供首付金額低于40%的無擔保貸款，幫助這些企業在資金困難的情況下順利購車。

 

    除了市場銷售的巨大潛力，重組和國際合作也是中國重汽在2009年的兩大機遇。2008年，中國重汽整合了山西大同齒輪集團和柳州運力等企業，進一步完善和加強了自身供應鏈建設。在商務大會上，馬純濟表示，2009年中國重汽將會迎接行業整合的機會，并已經成立了行業動態委員會，在避免風險的前提下，爭取抓住機遇實現行業再造。“如果有好的目標，雙方協商同意，中國重汽不排除進行同業兼并的可能，利用中國重汽的資金優勢促進行業整合。”一位中國重汽相關人士透露說。國際合作方面，馬純濟表示，將會在關鍵總成和零部件上與國際企業進行合作，中國重汽推出的AMT自動變速器就是國際合作的代表產品。

 

如何渡過困難的2009

 

    用馬純濟的話來說：“克服困難，中國重汽最重要的就是把自己的事情辦好?！?

 

    首先是打造中國重汽的“鋼鐵網絡”，提升經銷商的忠誠度和市場開拓能力。在2009年中國重汽商務大會上，記者真切地感受到了中國重汽在市場困難時期對于經銷商的大幅度支持?！懊髂晡覀儾粌H不會降低銷售返利，還安排了更多的銷售預算，幫助經銷商在市場上進行產品促銷和市場開發?！辈號|說。

 

    在“現金為王”的金融危機大潮下，中國重汽首先將在“錢”上給予經銷商支持。除了開展保兌倉業務，中國重汽允許經銷商將手中投資的股票進行質押。另外，中國重汽聯手中國太平洋財產保險公司、中國人民財產保險股份有限公司為終端個人用戶和法人用戶開展消費貸款。針對經營業績良好的上市公司企業和其擔保的企業允許提供首付低于40%的消費信貸。除了企業的支持，經銷商也要從“坐商”向“行商”轉變，中國重汽集團副總裁韋志海表示：“經銷商要做好從坐等用戶上門到積極主動出擊的銷售策略的轉變?！?

 

    其次是產品開發。在商務大會上，中國重汽首推HOWO A7新一代重卡產品，同時對其他產品做了改進?！拔覀冎匦聦囕v的動力系統進行了匹配，大馬力發動機加小速比后橋，將能夠最大限度地幫助用戶實現最佳的燃油經濟性，帶來更多的經濟效益?！辈號|表示：“中國重汽還將產品首次劃分為標準型和重型車，以滿足不同市場和用戶的需要。”另外，中國重汽在提升產品質量的前提下，在2009年制定降價策略，如高壓共軌發動機降價8000元左右。

 

    第三是抓內部管理。馬純濟在商務大會后接受媒體采訪時表示：“在市場挑戰的前提下，實現流程再造，進一步提升企業的管理水平，降低生產成本，在市場上獲得更強的競爭力。”