東風(fēng)康明斯：引進(jìn)的技術(shù)曾出現(xiàn)“水土不服”

 

　　“東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和不斷自主創(chuàng)新，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上逐漸實(shí)現(xiàn)了與美國(guó)康明斯公司同步發(fā)展。企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大，綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)。”東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司科技部主任張濤對(duì)記者說(shuō)，近年來(lái)，該企業(yè)的產(chǎn)品在供應(yīng)東風(fēng)商用車(chē)的同時(shí)，積極開(kāi)拓外部市場(chǎng)，安徽華菱、鄭州宇通、廈門(mén)金龍、柳工機(jī)器等國(guó)內(nèi)汽車(chē)和工程機(jī)械制造廠(chǎng)紛紛選用了東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性和耐久性受到國(guó)內(nèi)外用戶(hù)的廣泛好評(píng)。 

 

 

東風(fēng)康明斯西區(qū)裝配線(xiàn)

 

引進(jìn)的技術(shù)曾出現(xiàn)“水土不服”

 

　　東風(fēng)康明斯公司是東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司和美國(guó)康明斯公司各占50%股比，合資興建的現(xiàn)代化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司。作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，公司主要生產(chǎn)康明斯B、C、L系列機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)和ISDe、ISLe、ISZ系列全電控發(fā)動(dòng)機(jī)及B系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L等。公司產(chǎn)品可滿(mǎn)足國(guó)2、國(guó)3、國(guó)4排放法規(guī)要求，廣泛應(yīng)用于輕、中、重型載貨汽車(chē)，中高級(jí)城際客車(chē)，大中型公交客車(chē)，工程機(jī)械，發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域。

 

　　東風(fēng)康明斯的技術(shù)由美國(guó)康明斯直接引入。面對(duì)中國(guó)地域遼闊、使用水平參差不齊的市場(chǎng)情況，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)曾出現(xiàn)“水土不服”。原樣照搬還是有所創(chuàng)新，是擺在廣大技術(shù)人員面前的一個(gè)課題，東風(fēng)康明斯人毅然選擇了創(chuàng)新這條路。

 

以創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展理念

 

　　在引進(jìn)、消化、吸收的基礎(chǔ)上，東風(fēng)康明斯以“創(chuàng)新、進(jìn)取、協(xié)作”為企業(yè)的核心價(jià)值，加快自主創(chuàng)新的腳步。同時(shí)，公司大力推廣六西格碼管理，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的創(chuàng)新、質(zhì)量的改進(jìn)。

 

　　張濤告訴記者，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)引入中國(guó)市場(chǎng)后，東風(fēng)康明斯對(duì)其進(jìn)行了一系列本土化改進(jìn)，包括產(chǎn)品性能提升、排放升級(jí)、零部件本土化等。進(jìn)入到2000年以來(lái)，公司又先后對(duì)引進(jìn)的C系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在采用國(guó)產(chǎn)燃油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了燃油經(jīng)濟(jì)性改善，開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的L系列4氣閥重型柴油機(jī)，贏得了很高的市場(chǎng)評(píng)價(jià)。此外，一款自主開(kāi)發(fā)的達(dá)到國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的重型車(chē)用大馬力柴油機(jī)也將于2009年投放市場(chǎng)。

 

　　在產(chǎn)品創(chuàng)新的同時(shí)，東風(fēng)康明斯也在管理上不斷創(chuàng)新，先后通過(guò)了ISO/TS16949、ISO/14001、OHSAS/18001質(zhì)量、環(huán)境、安全體系的認(rèn)證。

 

　　東風(fēng)康明斯與美國(guó)康明斯在武漢合資成立的東亞發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心，是康明斯在美國(guó)本土之外建立的全球第二大研發(fā)中心，其承擔(dān)的研發(fā)任務(wù)，不僅面向中國(guó)市場(chǎng)，還面向發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。至此，東風(fēng)康明斯將逐漸實(shí)現(xiàn)從單純的生產(chǎn)、銷(xiāo)售向研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的角色轉(zhuǎn)變。而其在康明斯的全球產(chǎn)業(yè)鏈中，也逐漸占據(jù)了重要位置。

 

結(jié)合中國(guó)國(guó)情 自主開(kāi)發(fā)UPB發(fā)動(dòng)機(jī)

 

　　UPB系列電控單體泵發(fā)動(dòng)機(jī)，是東風(fēng)康明斯結(jié)合中國(guó)國(guó)情自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，2008年小批量生產(chǎn)后，市場(chǎng)反響良好。

 

　　UPB發(fā)動(dòng)機(jī)是在達(dá)到國(guó)2排放標(biāo)準(zhǔn)的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的。它保持了原產(chǎn)品性能先進(jìn)、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)，采用國(guó)產(chǎn)電控單體泵進(jìn)行性能匹配，滿(mǎn)足國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)要求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為125~160千瓦，主要配裝于重型載貨車(chē)、客車(chē)及工程機(jī)械，其最大特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)由原來(lái)的機(jī)械式升級(jí)為全電子控制后，仍可與原生產(chǎn)線(xiàn)混流生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)較低的制造成本，同時(shí)兼顧了備件的通用性。該項(xiàng)目拓展了東風(fēng)康明斯的產(chǎn)品范圍，延長(zhǎng)了6B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期。

 

　　張濤向記者介紹，UPB產(chǎn)品的創(chuàng)新點(diǎn)是用“國(guó)產(chǎn)電控單體泵系統(tǒng)＋兩氣閥缸蓋”技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)。在產(chǎn)品的立項(xiàng)初期，東風(fēng)康明斯曾深入研究客戶(hù)需求，并利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品性能分析后，認(rèn)為這一技術(shù)路線(xiàn)是可行的，如果選擇其他的技術(shù)路線(xiàn)，產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期和整機(jī)成本都不能滿(mǎn)足市場(chǎng)要求。這一方案曾經(jīng)受到外國(guó)專(zhuān)家的質(zhì)疑，但在中方人員的堅(jiān)持下，開(kāi)發(fā)計(jì)劃得以實(shí)施。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，東風(fēng)康明斯對(duì)產(chǎn)品的性能和質(zhì)量采用了ESW(標(biāo)準(zhǔn)化工作流程)和DVP&R(設(shè)計(jì)驗(yàn)證策劃書(shū))，來(lái)確保產(chǎn)品滿(mǎn)足要求。這種做法與公司以往的做法不太一樣，以前更多的是憑經(jīng)驗(yàn)，而ESW和DVP&R要求在設(shè)計(jì)開(kāi)始時(shí)就通過(guò)跨部門(mén)的評(píng)審來(lái)制定出項(xiàng)目的工作進(jìn)度，這種做法大大縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。

 

　　目前，UPB已獲得國(guó)家授權(quán)的4項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利。同時(shí)，它也是東風(fēng)康明斯首創(chuàng)的低成本、具世界先進(jìn)水平的項(xiàng)目，得到了美國(guó)康明斯總部的認(rèn)可。 

 

(記者 岳鵬)