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人事頻繁變動與內部斗爭 紅巖面臨著重新洗牌

時間:2008/12/10 8:19:47來源:第一商用車網作者:第一商用車網責編:0條評論

 

    看著原本同根生的陜西重汽和山東重汽的日子越過越紅火,人們對重慶重汽麾下紅巖重汽的命運充滿疑惑。這家不乏技術、人才積淀,不乏大集團垂青的重卡企業身上,究竟少了些什么?它對上汽提出了怎樣的考驗? 

 

面臨著重新洗牌

 

  寫這篇稿子的時候,還不斷聽到來自紅巖的各種壞消息,市場低迷、產品滯銷之后是人事頻繁變動和內部斗爭的消息。當來自大集團的技術、資金不能從根本改變一個企業根本面貌的時候,人們聽到了這樣的說法:“這或是上汽整合紅巖策略的一部分。”這是上汽真實的想法嗎?

 

  答案顯然是否定的。親身參與過國內外多個整合的上汽集團似乎不大可能以巨額投入為代價去換取一個空空的廠房和老舊的設備,他們比誰都清楚,比整合產品線和市場更具挑戰性且更為有效的,是企業員工思想和文化的整合。對于紅巖來講,這一點尤為重要。

 

  “誰想整合紅巖,誰就是自討苦吃。”2005年底,上汽股份與依維柯、重慶紅巖在重慶簽署《合資合作框架協議》時,一位資深記者做出了這樣的判斷。紅巖究竟怎么了?這家“承繼了重慶重汽集團公司的產品、技術、營銷網絡、品牌、管理等優勢”的重卡企業為什么給人留下這樣的印象?同樣脫胎于“中國重型汽車集團”的重慶重汽麾下的紅巖重汽,與中國重汽和陜西重汽為什么有著完全不同的命運?

 

  不難發現,于2003年成立的紅巖并沒有太長的歷史,卻在繼承重慶重汽優勢資源的同時,也繼承了其落后的機制和龐大的負擔。但由于股權幾經變更、管理層屢屢換人及市場的沖擊而不可避免地出現了企業文化的斷層。不同的是,山東重汽和陜西重汽各自擁有強勢穩定的企業核心人物的領導。這一強勢人物能夠在較長的時間內營造、延續、穩固其所形成的獨特的企業文化,制定適合企業的發展戰略,逐步發展調整企業的管理機制,使之在繼承與變革中得以進步。

 

  “企業家王石曾經說過,四川是一個盆地,但是四川人沒有盆地意識,重慶人卻有山頭觀念。”力帆集團董事長尹明善曾就重慶的開放現狀表示出擔憂。從地域特點看,中國重汽地處富饒的山東,陜西重汽則位于西北開闊的平原地帶,而紅巖重汽所處的重慶被稱為西南山城,相對閉塞,生活水平不高。因而,要整合紅巖重汽,先容納其原有文化并在其基礎上形成先進而統一的文化理念,再引入好的機制,恐怕比資金與技術要重要得多。

 

能否包容并蓄,能否對癥下藥?上汽正在接受考驗。

 

  對于為了商用車夢想不惜付出更多的上汽來說,沒有商用車企業管理經驗顯然不是其放棄紅巖重汽的理由。如果說整合對于任何一家企業都是無比艱難的事,甚至包括那些國際巨頭,那么多次在國內外整合中扮演了積極角色的上汽,其所收獲的經驗及對未來局面的把控能力都意味著,經過耐心的等待、周密的規劃與調整之后,將在紅巖項目上斬獲更多。