北京黃標車被判死緩 置換黃標車歐曼先出招

 

 

 

歐曼 

 

　　從明年1月1日起，北京市各類黃標車全天禁止駛入五環路以內(含)的區域，10月1日起，黃標車禁止在六環路(含)以內道路行駛。據悉，目前北京共有黃標車35.7萬輛，其平均車齡在13年左右。就目前掌握的資料看，北京有近10萬輛黃標車要在一年內更新完畢，這的確給商用車企業帶來了很大的商機。歐曼、陜汽、一汽、重汽等重卡企業都投入很多資源進行前期研發，其意圖就是想分食這一蛋糕。而作為北京地產重卡生產基地，歐曼快人一步，率先出招搶占黃標車退市后空出的10萬輛市場空缺。

 

　　目前，環保已經成為大勢所趨，福田歐曼積極擁護黃標車“出京”，并希望能通過自己的積極參與，推動黃標車置換工作的完成，為首都的環保事業作出本地企業應做的貢獻。正是基于這樣的考慮，福田歐曼針對目前的黃標車用戶制定了一系列優惠方案，對國Ⅲ車的價格進行了3000~20000元的優惠，這給用戶減輕了由于國3升級造成的成本壓力。“福田歐曼參與此次黃標車更換的口號是‘北京人的北京車’。而這句話并不只是停留在口頭上，而是實實在在的承諾。”歐曼負責人與記者討論著歐曼對黃標車置換市場的預期。

 

　　此前，北京市汽車行業協會曾號召汽車生產企業在淘汰黃標車的過程中，歐曼給黃標車主一定的支持。而作為北京本地的整車生產企業，歐曼積在重卡行業內首先推出了由廠家主導，經銷商配合實施的黃標車置換綠標車的業務。歐曼為經銷商提供專項資金，支持他們積極開展黃標車的置換業務。用戶的黃標卡車，不限品牌，都可以到相關經銷商處，由專門的評估機構進行評估后，只需補齊差價即可換得全新歐曼國Ⅲ智能版新重卡一臺，程序簡單、節省資金。

 

　　為了讓舊車評估更公正、置換手續更簡便、操作過程更透明，讓車主更放心，福田歐曼還制定了相應辦法和操作規程。據此次開展黃標車置換業務的經銷商——北京慶華興汽車銷售服務有限公司總經理介紹，目前已經有不少個體車主和物流公司主動來咨詢。他還說，在置換過程中，為了保證車輛殘值的公正性，所有舊車評估環節他們都委托第三方評構來獨立進行。而專業機構的評估報告也會在得到用戶確認后，才進行具體的置換業務。更值得一提的是歐曼為廣大購車用戶提供免費售前培訓，包括產品操作培訓、使用與保養培訓等，盡可能為用戶提供方便。

 

　　與同行相比，歐曼智能版產品 “綠標車”，通過前期的市場檢驗，在環保性能以及經濟性上都有著良好的表現。據了解，歐曼智能版是福田、濰柴、德國BOSCH、奧地利AVL國際化戰略聯盟聯合打造的新一代節能減排重卡；匹配的濰柴發動機采用國際領先的德國博世高壓共軌技術，可輕松升級至國4，配裝有WP多功率省油開關，滿足用戶使用的空載、中載、重載的不同需求；較國際淘汰技術EGR更先進、更可靠，北京用戶普遍認可；采用奔馳技術對底盤進行優化匹配，承載能力比傳統重卡提高20%；專用車底盤與上裝經過整體化設計，產品品質更可靠。歐曼智能版產品經過平臺整合、模塊化設計使產品的可靠性大幅提高，用戶可以充分地感受產品升級帶來的實際利益。

 

　　針對“綠標車”的維修和服務問題，福田歐曼也制定了相應的保障方案。為了讓用戶更加放心，歐曼推出了延長零部件保修期的服務。凡是在第四季度購買歐曼配裝濰柴國3動力產品，都可以將燃油供給系統和電控系統的三包期由原來的18個月或10萬公里，延長到24個月或15萬公里。歐曼立足首都服務本土，地產車服務保障更全面，用戶使用更放心；北京中心庫配件2億元的充足配件儲備，30余家服務站，服務快捷方便全程為用戶保駕護航。歐曼保證用戶在使用重卡過程中，使用正規的國Ⅱ柴油不會對發動機產生任何影響。歐曼還承諾，在保修期內如果噴油器損壞，可免費更換。保修期外，可免費以舊換新僅收維修費。同時，還在各服務站低價提供進口的柴油濾清器，最大程度地降低用戶使用成本。