日野重卡廣汽客車齊亮相 廣汽商用車布局漸明

 

    11月25日，第6屆中國(廣州)國際汽車展覽會落下帷幕，借助本土作戰的優勢，廣汽集團共展出8款商用車——4款卡車和4款客車，成為此次廣州車展商用車部分的一大亮點。近幾年來，廣汽集團一直在針對商用車板塊進行整合，目前廣汽商用車擁有了主打日野品牌的廣汽日野汽車有限公司(以下簡稱廣汽日野)和主打自主品牌的廣州汽車集團客車有限公司(以下簡稱廣汽客車)，并擁有廣州和沈陽兩大生產基地。而車展上展出的幾款產品，也折射出這種整合的進程。 

 

 

廣汽日野展出的HINO 700系列重卡

 

廣汽日野鎖定中高檔市場

 

　　在廣汽集團的商用車布局中，廣汽日野負有重任，特別是在卡車領域。

 

　　此次車展，廣汽日野最引人關注的就是HINO700重型卡車。據廣汽日野工作人員介紹：“在車展上展出的只是該款卡車的牽引頭，除了牽引車外，我們還將推出各種專用車，以滿足不同客戶的需求，不過專用車的面市還需要一定的時間。”此外，該工作人員還介紹：“HINO700這款車型以前沒有國產化，在我國銷售時均為進口產品。在明年，我們將推出這款車的國產車型，目前其正處于量產上市的準備階段。在保障與日野進口產品性能相同的前提下，會制訂出一個比較合理的價位，但是現在具體的價位還沒有出來?！?

 

　　此外，除了重卡，廣汽日野的商用車產品也涵蓋了輕卡。此次車展，廣汽日野還展出了270Y系列、300J系列兩款國Ⅲ輕卡。“華南地區物流發展迅速，各種載荷的卡車市場潛力都很大，因此我們也帶來了這兩款輕卡產品?！睆V汽日野工作人員介紹道。

 

　　據透露，廣汽日野除生產日野700重卡系列牽引車、普通貨車、羊城牌系列卡車以外，還將配套P11C和E13C系列11L、13L車用柴油發動機，預計將達到年產重卡2萬輛、輕卡3萬輛及配套發動機2.5萬臺(其中5000臺為沈陽廠區大客車配套)的生產能力。

 

　　廣汽日野項目的產品定位將鎖定中、高檔商用車市場。為實現這一目的，在產品研發上，該公司將采用日野提供的技術，以保證產品性能。

 

　　在客車領域，此次車展，廣汽日野展出了一輛混合動力客車，在目前新能源車廣受關注的大背景下，這款混合動力客車預示著廣汽日野也試圖在這一市場分一杯羹，沈陽和廣州均有望成為突破口。

 

　　值得關注的是，廣汽日野將在華培育零部件配套體系。業內人士指出，此前我國部分汽車合資公司經營不佳，與進口配件組裝成本高昂有一定的關系。為解決這一問題，廣汽集團將關鍵零部件委托國內零部件企業進行生產，以提升產品的國產化率。為了保證產品質量，廣汽集團將會著重建設產品質量管理系統，以保證產品品質。

 

廣汽客車主打自主品牌

 

　　9月16日，廣汽客車正式掛牌成立，它由廣州粵隆客車有限公司和廣州駿威客車有限公司整合而成。整合之后的廣汽客車產品線變得更加豐富，產品涵蓋6米到12米的公交客車、公路客車和旅游客車，將主打自主品牌。而原來的羊城牌、駿威牌和五十鈴牌3個品牌，都將被改為“廣汽”牌。

 

　　在本屆廣州車展上，廣汽客車是惟一參展的大型客車生產企業。參展車型包括1輛混合動力(天然氣與電容電池)城市公交客車、1輛采用五十鈴技術配備日野P11CUJ發動機的12米公路客車，以及1輛K700系列中巴客車，表明廣汽客車已經具備全系列客車產品生產能力。

 

　　據廣汽集團相關人士透露，廣汽日野與廣汽客車同時展出客車產品，與廣州需求巨大的客運市場是分不開的，特別是廣州亞運會前3000輛公交車的換車需求，更被各客車企業所重視。

 

　　廣汽客車展臺上的LPG氣電混合動力公交車十分引人關注。據廣汽客車工作人員介紹，這種混合動力模式在國內尚屬首創?！白罱鼛啄陙恚瑥V州市大力發展LPG公交車，截止到2007年，廣州市LPG燃氣公交車已占全市公交車總數的86%，達到6430多輛。這將有利于我們推廣LPG氣電混合動力公交車。”據了解，由于LPG公交車運營成本高昂，廣州公交企業因此陷入巨虧，LPG氣電混合動力公交車有望借此得以推廣。

 

　　廣汽客車也十分重視技術的升級。據廣汽集團技術部門工作人員介紹，廣汽客車成立了專門的客車研發部門，并計劃年內投入1000多萬元開展工藝改造和技術升級。 

 

(記者 余夢潔)