全國公路大投資給汽車工業撐腰 汽車銷量有望大幅度增長

 

中央政策引導

 

掀全國公路投資新高潮

 

    進入11月以來，增加公路建設投資的消息接連不斷，先是交通運輸部規劃司司長李興華確認：今年中央新增1000億元的投資中，約有100億元用于公路建設；緊接著，交通運輸部部長李盛霖明確表示，爭取在今年最后的40多天時間里，將新增50億元資金投向農村公路建設。

 

    在中央投資政策及“出手要快、出拳要重、措施要準、工作要實”的要求下，全國各地紛紛出臺了今明兩年新增投資安排，其中多數都具體涉及了公路建設投資。

 

    最近，湖南省交通廳黨組書記陳明憲對媒體說，“在全球金融危機的‘冬天’，我省迎來了高速公路發展的‘春天’！”據悉，在中部6省中高速公路里程倒數第一的湖南，將在今年建設18條高速公路的基礎上，新建18條高速公路。

 

    另外，廣東、浙江、山東、吉林、廣西、湖北等省也都準備在明年加大對公路的投資，全國對公路投資熱潮的到來已指日可待。

 

投資計劃覆蓋城市、農村

 

    記者初步統計了一下全國主要省市的公路建設投資計劃，發現不同省份公路投資各有特點。

 

    2009年，浙江交通基礎設施投資將比原計劃規模擴大30%以上，預計在600億元左右，2009年~2012年，將總計追加投資618億元，使交通建設規模達到2818億元。其中，涉及高速公路項目28個，新增里程1234公里，總投資1573億元。

 

    山東在繼續加強高速公路網絡建設的同時，對農村公路建設力度加大。按照規劃，從現在起到2012年，該省交通“三大工程”(構建大路網，建設大港口，發展大物流)投資將完成1168 億元，到2012年基本建設完成“五縱四橫一環八連”高等級公路網絡；改造農村公路 3.6萬公里，其中新建 2.1萬公里，實現所有具備條件的行政村村村通柏油路、水泥路。

 

    對公路欠發達省份而言，高速公路是投資的重中之重。湖南省明年開工18條高速公路，總里程為1221公里，總投資為1200億元。明年，湖北省也將投入超過300億元用于交通建設，這將是該省有史以來對公路、碼頭等交通基礎設施投入最多的一年，公路項目主要是高速公路。

 

公路投資將帶來汽車產業的春天

 

    統計顯示，全國各省市客運量、貨運量、民用汽車擁有量呈正相關關系，這就意味著，公路里程增加帶來的貨運量、客運量的增加，將拉動汽車消費。以廣東省為例，該省的公路通車里程逐年遞增，2000年為10.26萬公里，2005年為11.53萬公里，2006年為17.84萬公里，2007年底高速公路里程增長3520公里。而2005年、2006年、2007年的客運量、貨運量、民用汽車擁有量三項指標也呈現出遞增趨勢。

 

    對于各級政府以加大對公路等基礎設施的投入，擴大內需這一措施，汽車行業人士認為，汽車產業渡過冬天、進入春天的日子已經不再遙遠。

 

    中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示“這些消息對中國汽車產業是利好的”。他此前在媒體上表示，汽車作為重要交通運輸工具，應該大力發展，同時還應鼓勵農民購買汽車，開拓農村市場。

 

    交通運輸部公路科學院汽車運輸研究中心主任工程師李永福認為，隨著以公路為代表的基礎設施投資熱潮的到來，不管是工程用車還是商用車，需求量都會增加?！捌囦N量增幅的下滑，根本原因在于需求萎縮。隨著中央和地方政府新一輪對基礎設施建設投資高潮，貨運量勢必會出現新的增長，人們有活干了，自然就會有購車的需求。在貨運市場的帶動下，汽車銷量有望出現較大幅度增長?！崩钣栏Ｕf。

 

    中國物流與采購聯合會副會長戴定一認為，基礎設施建設高潮，將帶來較大的物流需求，從而拉動汽車需求量。“公路的建設肯定能拉動汽車的銷售?！敝袊嗣窆泊髮W交通管理工程學教授劉建軍說。短期來看，公路的增多，能夠解決城市交通擁堵問題，方便人們出行。高速公路網絡的完善，能夠縮短城市之間距離，增加人們對汽車的需求。長期來看，隨著城鎮、農村道路的建設，小城鎮、農村市場的汽車消費能力逐漸增強，這兩個市場對汽車的需求勢必有大幅增長。