中亞市場對中國汽車需求依然強勁 新疆口岸汽車出口增長

 

    統計數據表明，今年以來通過新疆口岸出口的汽車數量迅猛增長，中亞及俄羅斯市場對中國汽車的需求依然強勁，這使得新疆口岸成為中國汽車出口最大的陸路口岸。

 

　　根據中國西部地區惟一的鐵路、公路并舉的國家一類口岸阿拉山口口岸的統計，今年一至十月，該口岸出口汽車五千兩百多輛，價值八千多萬美元，分別是去年同期的二點七倍和兩倍。出口的汽車種類廣泛，主要包括客車、貨車、重型卡車、水泥車、拖拉機、起重車、載貨汽車以及鉆探車等十六種車型。銷往地為俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、阿塞拜疆，中亞的哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦。

 

　　其它口岸的數據也反映出這一趨勢。根據中國西部地區最大的公路口岸霍爾果斯口岸的統計，今年前三季度經該口岸出口到俄羅斯的國產機動車出口達兩千兩百多輛，同比增長了三點四倍，俄羅斯市場對中國產機動車的需求呈現供不應求局面，霍爾果斯已成為繼黑龍江黑河口岸之后國產機動車出口俄羅斯的另一大通道。 

 

　　據業內專家分析，新疆口岸汽車出口持續增長主要緣于以下三個原因：

 

　　首先是中亞及俄羅斯都是新興的市場，對各類汽車的需求量非常大。例如俄羅斯對大型項目和基礎設施進行大規模的投資，急需載重汽車及工程機械，這是霍爾果斯口岸汽車出口激增的主要原因。同時中亞及俄羅斯各國一些汽車類型的生產能力及技術水平滿足不了需求，歐美產的同類型的車輛價格又很高，而中國汽車工業經過多年的發展，技術基本成熟，國產汽車的質量有了很大的提高，價格適中，對消費者有著較強的吸引力。

 

　　其次，中國汽車制造行業，通過“走西口”化解國際金融危機的影響。對中國汽車企業而言，中亞各國、俄羅斯是一個新興的市場，對各類汽車的需求量都非常大。自去年以來，在國際金融危機的影響下，一些中國汽車企業的其它市場銷售受到影響，開始看重中亞及俄羅斯市場，著手生產產品性能、外型等都適合上述國家產品。

 

　　再次是新疆是國家西部大開發戰略的重中之重，擁有十七個國家一類口岸，與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等八個國家接壤，自古以來就是“絲綢之路”的重要通道，具有歐亞大陸橋和向西開放橋頭堡的地緣優勢。新疆與中亞的貿易額占中國與其貿易總額的近八成，特別是在國家有關部委的大力支持下，新疆出臺了一系列特殊優惠政策和措施，對促進汽車向西出口發揮了關鍵作用。

 

　　新疆有關部門表示，將積極承接發達地區和發達國家產業轉移，希望中國汽車生產企業有效利用西部陸路口岸，大力開拓中亞、俄羅斯市場。據悉僅去年年就有中集車輛、北汽福田、中通客車、北方奔馳等國內汽車生產企業投資落戶新疆。